СтОит ли прогревать двигатель

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может оно у вас и при торможении глохнет?

График с зависимостью вязкости от температуры, это всё, что необходимо для понимания, ну ещё хоть немного знаний о конструкции АКПП

 

Отрадно, что Вы со мной теперь согласны, хотя по предыдущим постам и казались сторонником явно избыточных прогревов

 

Вы всё перевернули с ног на голову
Возьмите коробку, у которой имеются пробки для замеров давлений, обвешайте её манометрами и сравните полученные значения с номинальными. Если коробка будет не первой свежести, но рабочая, то будет шанс познакомится с нюансами. Как говаривал мой знакомый, "с машиной, как с женщиной, чем больше любишь, тем меньше платишь", к АКПП это относится в полной мере.
з. ы. если новая машина и будет продана по окончании гарантии, можно не греть, это будет уже не ваш головняк...

 

Извините, если неверно Вас понял
То есть гипоидное масло ("веретенку") предпочитаете греть?
Не буду приводить в пример экскаваторы, краны, самосвалы, погрузчики и прочие машины на гидроприводе, лишь поинтересуюсь, как у представителя Дилерской Станции:
Вы понимаете о каком именно виде масла (в общем) идет разговор?
Вы понимаете, что его нагрев до 90"-100" более критичен, чем охлаждение ниже нуля?
Ладно еще "нигрол" в мкпп...
Но "веретенка"...

 

Самое совершенное творение Всевышнего - человек, прежде чем выйти на поле погонять мячик ...разогревается.

 

Редуктора прогреть нельзя, при температуре за бортом ниже -20С первый километр еду неторопливо. Попробуйте на досуге приподнять внедорожник и покрутить колесо при морозе. Реально почувствуете, как себя ведут 3 литра 75W140 в промерзшем мосту

Спасибо, улыбнуло! Опять-таки на досуге, поинтересуйтесь, какая температура является для неё критичной
з. ы. заодно подумайте, до какой температуры можно прогреть масло в АКПП за 5 минут при температуре за бортом, скажем -5С

 

Beutiflet, если имеете такую возможность, вытащите маслянный щуп из настоящей АКПП и посмотрите, что на нем нарисовано...
мое мнение, что на современных ИСПРАВНЫХ бензиновых авто, движение следует начинать когда обороты двигателя на ХХ начинают соответствовать оборотам ХХ прогретого двигателя, в случАе АКПП, перед началом движения, продержать на D хотя бы секунд 10-20, а в критические морозы до минуты.

 

И что там нарисовано?
Далеко не на всех акпп есть щуп.
Или это не настоящие?
10-20 секунд это не то о чем спор
Тут некоторые по 7-15 минут греют

 

троллим потихоньку?

 

уровень масла в зависимости от температуры ОЖ

на какой, например, нет?

для выхода двигателя на рабочий режим, может и больше потребоваться, все зависит от температуры за бортом и исправности авто

 

Вы все перепутали. Это если на "D" машина назад откатывается, значит АКПП уже подизношена. На стоящем авто мотор не должен глохнуть ни в одном режиме.

И тем не менее, в сильные морозы в первые минуты движения переключения передач затянуты и грубы. Оно мне надо - ударные нагрузки в коробе? Посему, полминуты лучше погреть и "веретенку". При минус 5-10 градусов - согласен, греть АКПП бессмысленно.

Правильно, а кому нравится ездить с индивеющими стеклами?

 

А на прыгающем? Летящем?
Мы со товрищи в 90 - е из германтосии машины возили, с АКПП так и проверяли.

 

Ну, если на скорости за сотню включить режим "Rакета", АКПП может и накрыться. Но по идее на современных авто должна быть защита от дурака.

То есть? Завели мотор, включили "D" и мотор заглох? Что-то не так.

 

Любой уровень любой жидкости зависит от температуры.
И ОЖ машины и системы отопления котеджа , а щупов нет на изрядном количестве немецких машин (как бы ни на всех ВАГ последние лет 12), хотя и коробки там стоят, честенько, японские.

Снова повторю:
Не истерите (не доводите до абсурда)
Если считаете нужным греть акпп, включив Д, то тормоз держать нет нужды.
Ничего не изменится
Отпустите и катитесь - тот же эффект, только еще лучше
Ну и потихоньку и разогнаться можно
Как и с двигателем и его прогревом.
Все эти рекомендации придуманы для "отморозков", которых если не предупредить, то будут в -30 с буксом рвать с места, а потом жаловаться, что их не предупреждали, что так нельзя
А уж "гарантийщики" какого толькобреда не придумают, чтоб отказаться от гарантийного ремонта.

Такой же параноидальный перебор и с турбинами и их турботаймерами

 

Очень люблю таких! Не понимают, что говорят, но всем стараются доказать, что знают всё
з. ы. про то, что делать с автоматом на гарантии, если по окончании оной, его планируется продать, изложено выше (для тех, кто в танке)