СтОит ли прогревать двигатель

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня есть хитрая кнопочка, нажимаешь её,дизель поднимает обороты, а в глушителе закрывается заслонка, что-то типа горного тормоза, и дизель работает под нагрузкой и прогревается как бензинка.

 

Не понял... но полностью согласен!

 

Иногда лучше жевать, чем говорить.
Не давите из себя услышанных от кого-то слов, назначение которых не знаете.
Как это относится к прогреву масла холодной акпп?
Или у дилеров относится?

 

Уточнимся: на гидромеханических АКПП сцепления нет. Фрикцион блокировки гидротрансформатора со сцепурой прошу не путать. На вариаторах - фифти-фифти: есть версии со сцеплением (в основном это старшее поколение), есть с гидротрансформатором вместо сцепления (скажем, новая Субару Импреза). Роботы и ДСГ - это по сути механика, там нет варика, там сцепление.

Не, Вы точно гоняли какие-то убитые корыта. Если бы такой из Японии привезли, перегона точно убили бы на месте. Это получается, что тестируемые Вами машины на холостых под нагрузкой не глохли только потому, что шел "левый" подсос воздуха через вакуумный усилитель тормозов. То есть мало проблем с мотором, так еще и вакуумник дырявый!

Там нормальная 8-ступенчатая гидромеханическая трансмиссия, никаких "автонейтралей".

 

Таки да! Идите уже учить матчасть, а то ваши потуги в технике выглядят комично:

зачем любимый вами vag ставит электромоторчик в систему охлаждения турбины?

 

Ну вот и фсе! Стоянка опустела, Все разъехались. Прогревали по разному...

 

Может там кто то (забыли когда нибудь) .

 

Ага...барабашка...

 

...Засек время...1.38 секунд...от выезда из гаража, и до начала движения...
Двигатель работает на одних оборотах...что прогретый, что холодный...

 

Так, вроде, тепло еще, тем более из гаража, чего ему (двигателю) работать то плохо, если не болеет?

 

ДА НУ ВЫ ездили на крузере ИЛИ ТОКА ВИДЕЛИ ?
А750Е, о которой мы говорим - 5 ступенчатая, а новые 6-ти ступенчатые. и конечно все с автонейтралями...

 

Не, а вы точно с бронепоезда...
Приведите хоть один пост, где я написал, что машина под нагрузкой на холостых не должна заглохнуть?

Какая ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ разница? Хай теоретизируют теоретики. Я практик.
Главное, что тогда была необходимость греть, сейчас этой необходимости нет.

 

СтОит ли прогревать двигатель
У меня не стоИт.

 

Извольте:

Представляю себе: стою я на светофоре на подъеме к фуникулеру. Загорелся зеленый. Я отпускаю педаль тормоза и... все, больше никуда не едем, мотор глохнет, пока я ногу с педали тормоза на педаль газа переношу.

 

Да тут народ бредит, то акпп на крузаке 8 ступеней , то машина глохнет на драйве... школота ?