Самодельный контроллер для горелки на отработке с ОК - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Моими спасибо я как нить сам распоряжусь. Горелка с газовым розжигом была показана значительно раньше. А Максиму надо всем сказать спасибо. За терпение.

 

Катушек я передержал в руках столько и разных. За мою автомобильную и мотоциклетную жизнь не было случая чтоб вылетела. На горелке тем более. Она не работает на тех токах и напряжениях. А если брак- тут не спасёт ни фирменность ни новизна.

 

Вы сейчас описали принцип действия автомобильного расходомера воздуха. Думаю не стоит городить самопальный огород. Сейчас есть множество разных расходомеров для авто с заранее известными характеристиками. Использование их упростит решение этой задачи.

 

@Crossoil, я с вами и согласен, и не согласен.
Согласен в том, что использование стандартных серийных комплектующих упрощает конструирование, увеличивает ремонтопригодность, повышает надежность и т. п.
Но, зачастую, тут палка о двух концах. Есть много хороших готовых автомобильных датчиков, да. Но тех. информации по ним в открытых источниках, я бы не сказал, что много. Т. е. бывает надо изрядно попотеть, чтобы определить диапазоны входных и выходных параметров датчика и спроектировать интерфейс для этого датчика. Вопрос цены также актуален. Вот пример, датчик температуры наружного воздуха на рено - оригинал 60...100$, внутри термистор, максимальная безумная цена 1$.
Тут вопрос всегда в том, на каком уровне декомпозиции остановиться. Ведь с точки зрения готовых узлов - выпускаются готовые горелки, готовые системы отопления... готовые дома со всем инженерным оборудованием, спроектированные и построенные профессионалами.
Конкретно по авто. расходомеру воздуха и DS в качестве датчика тока. Разумеется физический принцип у них один, тепловой баланс между локальным нагревом и теплопередачей в окружающую среду. Но думаю (поправьте если не прав), что в расходомере чисто аналоговый датчик очень малой массы, а АЦП и обработка сигнала производится в ЭБУ двигателя. А варианте с DS и нагревателем сразу имеется на выходе цифровой код. Т. е. если в системе уже производится работа с 1Wire устройствами, то очень дешево вводится контроль тока. Можно даже обойтись без локального нагревателя, если скажем коммутируется нагрузка триаком, приложил к нему DS и по температуре можно оценить коммутируемый ток.

 

Хочу сделать депульсатор по Meoc c регулировкой подачи регулятором холостого хода ВАЗ на шаговике. Хочется задействовать только 2 ноги МК. Подскажите готовую микрурху (драйвер) что бы ей можно было управлять 2мя ногами микросхемы. Одна направление (Dir) другая шаг (Step). И если есть то и схемку

 

А зачем? Если очень надо то наберите в поисковике "пропорциональный клапан" и управляйте ШИМом. Только глупость всё это.

 

у него же цена не маленькая.
а такой регулятор в любом автомагазине по цене около 10 дол.
А почему глупость, разве не имет права на жизнь байпасная регулировка подачи на шар? Применяй хоть насос (с ШИМом или без) хоть самотек, т. е. к любому насосу, любой масло станции применима.

 

С чего вы взяли? Его на коленке сделать не сложно.

А зачем? Объёмная точнее и проще.

 

А по мере изнашивания мотора маслонасоса или его замены, просадки питающего напряжения разве не нужно будет подстраивать?

 

Это разовые настройки.

Так не питайте устройства автоматики не стабилизированным напряжением

Это игрушки Сергея (Меоса), нравится ему наворачивать различные автоматические регулировки.

 

Я когда экспериментировал на коленке с крестовиной у меня от старого компьютерного БП были запитаны мотрчик с редуктором от стеклоочистиеля москвича через ШИМ регулятор освещения от тоеты и блок розжига ксенона. При включении ксенона, обороты движка значительно падали и зажечь горелку не получалось. После чего запитал ксенон от другого источника, обороты непадали и поджиг с первой искры.

О том что можно применить 2 БП или 1 более мощный понимаю.

 

Если не трудно ткните пожалуйста носом в недорогое готовое решение или растолкуйте как и из чего сделать самому.

 

http://www.aplisensor.com.ua/solenoid-valves/proporcionalnyj-klapan.html

 

Я так понимаю там цена готового не один десяток долларов. Да и в 10-15 дол не вложиться при самостоятельном изготовлении.
А по Меос все довольно бюджетно:
Регулятор холостого хода ВАЗ 10дол.
Разьем к нему менее 2 дол.
Микросхема драйвер L293D 1,5-2дол.
Но только вот используя L293D нужно задействовать 3 или 4 ноги МК
https://research.andbas.com/2012/01/blog-post_20.html
Шаговик обнулять/калибровать легко, уперся в верхнее или нижнее положение до гарантированного пропуска шагов и начал отсчет шагов по новой.

В идеале бы хотелось управлять 2мя ногами микросхемы. Одна направление (Dir) другая шаг (Step)
У Тошибы есть TB6560HQ или TA8435HQ правда они подороже расчитаны на больший ток, и всяких нищаков типа дробления шага и т. п. напихано, которые в даннм проекте не нужны

Так что было бы неплохо что то дешевое понимающее Степ/Дир команды

 

У меня вот такой драйвер крутит шаговый двигатель от насоса подачи масла. вообще депульсатор спорная вещь, у меня очень хорошо работает и без него.