Бензотриммер Патриот

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здесь больше смысловая нагрузка в том, что косим, как нравится, отдых оператору самому нужен. Зачем с ума сходить, пОтом обливаться... Для примера говорил, что данной косой мой отец косит много и долго, ЦПГ без единой царапины, фото приложил. Поэтому нравится долго- пожалуйста, нравится с отдыхом 20 на 10- еще лучше и для человека и для агрегата.

 

Вопрос к пользователям триммеров Патриот- есть ли смысл использования 95 бензина вместо 92-го? Особенно в жаркую погоду? Ощутима разница в работе мотора? Или не стоит заморачиваться и ездить на 92-ом?

 

Рекомендован 92. смысл перехода на 95 в чем?

 

Прочитал, в этой да и не только в этой ветке, что многие пользователи льют 95. И как бы может быть кто то это делает из опыта длительной эксплуатации и ощущает что на 95 бензе косит лучше, мощность не теряет, треск мотора более мелодичный и ресурс, ну вотэтовотвсё ...

 

3555 9-й сезон на 92. Работает как из магазина.

 

Очень хочется понудеть, что не 92, а не ниже 92. Что 92 с добавлением масла априори не 92. Что есть понятие некачественного 92, который вовсе не 92. Что есть понятие детонации, и тд и тп. хочется, но не буду. Опять помоями попытаются облить и в теоретики запишут. Как тогда, когда облили здесь, а потом потиху сделали как я советовал. К лешему. Перешел на 95 не жалею

 

Видимо в разных регионах разный 95 и 92.

 

Соверсенно верно

 

Вся двухтактная техника на 92, и в голову не приходило пользовать октановым числом выше- есть рекомендации производителя, все прекрасно работает. исключение - два Урала. но в виду того что нет рекомендованного аи 80. так бы лил что прописано и не сомневался.

 

нет, никакого смысла нет
только 92-й

сезон работали на 95+ который чище
грелась ...
перешли на 92й - разницы никакой, только температура меньше

 

Истина. Поддерживаю.

 

Кругом терки 92,95 Сейчас в домашней работе и иногда колымы 4355 2012-го года рождения. Остался от того родившегося только движок правда родной но все 14 лет и мыслей не было о 95-м.
Только карб прошлым летом поменял. До 2020-го очень немало для бюджетного китаца косил. Рекомендации по смеси из коробки были 1:33. Но месил в этой пропорции только в самом начале, потом 1:50. Даже глушак незабитый. И заводится всегда, лучше народного 55-го штиля, который тоже есть но по работе.
В нынешние патриоты не верю. Хотя маленький с бубликом есть в хозяйстве но покупал не я и даже противником был.
Недавно пробовал 2-летний 555 или 5555 (точно не запомнил) у муж ка реанимировать, не получилось. Но там мужик вообще не сечет. Перестал заводиться и он купил и поставил новый карб на него.
Я то накрутил холостые и завел его но холостых нормальных нет и рабочие тоже нормально не держит. Где-то воздух сосет, разбираться не стал.

 

да нет никаких тёрок =)
каждый делает - что хочет =)
у нас был опыт =) На 95-м ... больше не хочется =)

на 92-м движок холодный

 

Форумчане, помогите советом!
Есть бензотриммер Patriot PT-555-XT, куплен пару лет назад. Сезон отработал без проблем (заправляю 92-й бензин), обычно за раз заправляю чуть больше половины бака, кошу траву без фанатизма. На следующий год пару раз покосил, заправляю ещё - не заводится, подкачиваю праймером - камера праймера заполняется с существенной задержкой. В этом году разобрал и почистил карбюратор, заправил, всё отлично отработало, заправляю ещё раз - опять такая же хрень. Возил в сервис - после сервиса аналогично, работает один раз и всё.
Насколько я понимаю, проблема в карбюраторе может быть или с фильтром, или с обратным клапаном (или с тем и другим). Замена карбюратора решит проблему, или требуются другие телодвижения ?

 

... свече?
масло какое? пропорция?