Самодельные тракторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну это само собой, и не только в данном случае. По нашей жизни эта прокладка вообще главную роль играет.
Спасибо за комментарии, буду дальше думать.
Может все-таки вспомнить прошлое и сначала рассчитать все нагрузки, а уже потом людям головы забивать?

 

Выбор моста зависит от веса и размера трактора, применяемых ведущих колес. Вторая КПП в основном нужна для понижения частоты вращения, если сзади будет просто мост, без бортовых передач. И помощнее мотоциклетной она должна быть в таком случае из-за большой нагрузки (момента, передаваемого на мост). Ну, или доп. редуктор понижающий ставить. Минимальная скорость для трактора должна быть поменьше - 3-4-5 км/ч, на мой взгляд.

 

как на погрузчике...цепью...

 

они переворачиваются...на полоборота. и ходят другой стороной под нагрузкой потом можно менять видели на волговских шкворнях выточку под ключик? специально для этого чтоб изношенную сторону во внутрь перевернуть так что ресурс у них двукратный

 

вторую кпп надо и мост ваз или уаз и будет хороший трактор, есть такие трактора т. е. с такой компоновкой

 

А я вот по такой формуле считаю Формула: Обороты / (деление) передаточное число каждой ступени отдельно и по порядку (умножение)* на число пи * на диаметр колеса в метрах* 60 минут / (деление) 1000 метров = километры в час.

 

Трактор был собран дедом лет тридцать назад, не на коленках, а на табуретке. Движок ЗИД-3М с встроенным редуктором, коробка ГАЗ-51, сцепление самодельное, привод ременный, гидравлика, рулевая от электрокары (8 полных оборотов руля), привод задний.

ДВС-ЗИД-3М

Сцепление, коробка, привод.

 

Гидравлика.

Протектор дед вырубал стамеской.

Тормозов нет.

 

Классный агрегат!
Как все скомпоновано плотно и аккуратно, молодец дед!

 

Супер .

 

Всем привет, вот виде обзор моего минитрактора переломки

 

Подкину-ка и я дров в мыслемешалку. Сколько форумов ни смотрел, нигде не находил такой идейки: основа - ходовая, двиган, трансмиссия от нивы. На раме из швеллера. Задний мост заблокировать намертво. Укоротить привода, чулки, карданы. Аморты, пружины в чермет. Установить дополнительную раздатку для понижайки и ВОМ.
Ловлю тапки

 

Блокировать намертво мост нельзя. На хорошей дороге при нагрузке просто порвете полуоси.
Я данную модель думаю. Только немного по другому: на амортизаторы вынести гидропоршня. Едешь куда, на амортизаторах, мягко и конфортно, приехал, зажал поршнями и погнал, как на тракторе.

 

проще дешевле взять от обычной классики, так как нива это типа вне дорожный вариант ее с расточенным до 1,7 движком и мостом, а мост как известно не очень хорош классический на тракторах ибо слабенький.

 

И получится военный экскаватор на КрАЗе . Там была такая же система, чтобы работать без выставления лап. Жестко блокировала полуоси чтобы агрегат не качался... Про надежность работы такой шалабушки - не скажу, ибо не обслуживал.