Самодельные тракторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

на них кузов сделать

можно от вала двс прямо (вместо звездочки) на вал кпп привод.
Типа мотоблока сделать и прицеп будет до гружать ведущее колесо
Нашел в инете фото, ссылка не открывается.

 

@Шок56, такую концепцию, как на картинке выше, вы хотите?

 

При всей простоте, у данной конструкции (как трицикла) будут неудобства...если автор планирует в лес за дровами ездить то будет ли данная схема по "дорожкам" ходить... Например Муравей в лесу очень неудобен (3 колеи). А так с точки зрения простоты и управляемости тут нечего не скажешь. Я подобную схему видел. но "возок" спереди. Автор сказал, что так удобнее, а в качестве привода у него половинка мотоцикла... шарнир сочленения на основе карданов (2). Управление, правда тяжеловато при загрузке .. Как вариант центр тяжести грузовой платформы должен быть точно над осью тогда будет легче.

 

Спасибо за ответ. преполагаю задний привод, и, может быть, не как грузовичок, а как тракторок...

 

Спасибо за ответ. Очень интересное предложение!

 

А как в трицикле отличить грузовичок от тракторка?

 

Думаю, что тракторок будет без кузовка...

 

Какая темка интересная, баловался и я этим делом - нужны были механическик помошники когда дом строил, планировочку там сделать, песка, щебня, гов...,простите навоза привести , здорово выручали.

 

Добрый день!
Прошу прощения если не туда написал, отдельную тему создавать не стал, может позже если будет необходимость.
Возникла мысль собрать минитрактор. Трактор будет классической компоновка 4К2. Принципиальная схема ниже.

Построить хочу на базе узлов мотоцикла Урал, соответственно двигатель, коробку и главную передачу оставить без изменения.
Вместо бортовых редукторов возможно стоит так же использовать главные передачи от того же Урала (передаточное число 4,62)?
По расчетам:
Общее передаточное число на первой передаче — 3,6 х 4,62 х 4,7 = 78,2; скорость 5900 / 78,2 = 75,4 об/мин х 2,2 м х 60 / 1000 = 9,9 км/ч
Общее передаточное число на первой передаче — 2,28 х 4,62 х 4,7 = 49,5; скорость 5900 / 49,5 = 119,2 об/мин х 2,2 м х 60 / 1000 = 15,7 км/ч
Общее передаточное число на первой передаче — 1,7 х 4,62 х 4,7 = 36,9; скорость 5900 / 36,9 = 159,9 об/мин х 2,2 м х 60 / 1000 = 21,1 км/ч
Общее передаточное число на первой передаче — 1,3 х 4,62 х 4,7 = 28,2; скорость 5900 / 28,2 = 209,2 об/мин х 2,2 м х 60 / 1000 = 27,6 км/ч
Как думаете, толк из этого выйдет?
Может кто-то что посоветует или покритикует.

 

@Виктор 48,
Задний мост у трактора должен быть "помощнее", а не из мотоциклетных узлов, на мой взгляд. Я бы поставил задний мост от автомобиля суженный, а для понижения - еще одну КПП (тоже от авто) последовательно за мото КПП перед мостом. Заодно и выбор скоростей увеличится.

 

@Captain777,
По поводу автомобильного моста согласен. Лучше наверное УАЗ, но возможно и от ВАЗ подойдёт? А по поводу второй КПП не знаю, так ли нужно увеличение количества скоростей? При применении колесных редукторов можно увеличить клиренс. Хотя можно и вторую КПП поставит и редукторы применить, но с меньшим передаточным числом. Над этим стоит подумать. Может ещё кто-то покритикует или своё мнение выскажет? Вобщем нужна конструктивная дискуссия. Будем дальше демать и Ваши комментарии читать.

 

В урале около 38 лощадей (если не ошибаюсь). Мост нужен минимум от жигуля.
На каких оборотах двигателя считали скорость на передачах? На 5900?

 

@Aleksej2000,
В данном расчёте, да на максимальных, т. е. это максимально возможная скорость. Или я не прав? Да, для данного двигателя мощность то ли 36, то ли 38 л. с. точно сейчас не смогу сказать. Получается мост ВАЗ это минимум?

 

Зависит от нагрузки. Если ведущий мост не будет достаточно догружен, то будет буксовать. А если будет нагружен, и в пробуксовку срывать не будет- может и рвать. Ну тут еще важно и плавно трогаться, не рвать, и прочее. От прокладки между рулем и сиденьем все зависит в первую очередь.

 

Если это на максимальных, то на холостых или около того будет намного меньше скорость. Вам будет более чем достаточно, ничего понижающего больше не надо.