Самодельные тракторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день коллеги! А у меня вот такой экземпляр уже 15 лет в работе...на настоящий момент он вот такой .. Конструкция как не кажется..но очень удачная есть фото 14 летней давности он отличается только деталями облицовки двигателя и расположением некоторых элементов. Двигатель УМЗ-5 (ЗИД) КПП ГАЗ-52.Задний мост от электрокара. Передний самодельный в основе цапфы а/м Победа (утиль был в гараже). Рулевая колонк ГАЗ 24. Колеса задние были от сель хоз машин но очень жесткие теперь от Бычка..давление 05 атм очень мягко и не так буксует. Прицеп на основе кузова Муравей но шасси без подвески грузоподъемность примерно 700-750 кг. (мерил ведрами). Скорости 4*2 (редуктор на двигателе). Из опций был плуг. Сейчас не используется...неудобно заезжать (мотоблок решает вопрос) .Бульдозерный нож...управление трос и лебедка. Привод отбора мощности есть но не используется.

 

Приветствую!
Я так понял, только задний привод? А как на такой гладкой резине идет по грязи, не шлифует?

 

Я проживаю в пригороде..практически весь маршрут а это до леса..свлка (мусорные контейнеры. карьер и др...имею твердое покрытие. Да по грязи буксует ...это недостаток. На старой резине она была с развитыми грунто-зацепами (протектор) он шел как танк. однажды вытаскивал легковушку которая по весу в 2 раза больше. Сам весит приблизительно 450 кг. На крюке тащит легко до тонны. Средняя скорость до 30 км..но так не ездим, можно так на кочке подпрыгнуть .... Полно приводную конструкцию мечтал, то же по ломающейся схеме и по типу трактора Т-16. Была сварена рама, она имела двойной шарнир на основе карданов ЗИЛ и была очень прочна. Передняя подвеска от Победы. (как уже указал ..была в гараже) но поскольку поворот путем излома то трапеция не использовалась просто пружины, цапфы, и другие элементы. Рассматривал вариант с использованием идентичных мостов от "Москвича"...но как оказалось они имели разные редукторы. 412 и "Пирожок" имеют разное соотношение передачи. что вызвало бы прокручивание и поломки. Но а поскольку приобрести одинаковые не удалось т идея остановилась на том варианте который и работает сейчас. Но а поскольку конструкция подтвердила свою живучесть то и ..и практически предельно проста.

 

Это наигрывается цепной передачей и нужными зведочками.

 

Не совсем так..поскольку фланцы редукторов планировалось соединить единым валом. Использование колес большого диаметр 16 позволило бы преодолевать препятствия и иметь высокий просвет..но сама идея аппарата повышенной проходимости в условиях города..(я как бы окружен им)...достаточно банальна. А так про мой аппарат все знают и полиция как бы с пониманием относится. Его маршрут в среднем 3-4 км..это вывоз мусора и привоз стройматериала (щебень песок и пр.) поскольку недалеко ЖД вытяжки (разгрузочные платформы, где это навалено...

 

Так если Вам проходимость не нужна, зачем эти заморочки- тут я согласен полностью.

 

Вот поэтому данной машине скоро будет (весной) 16 лет и наступит совершеннолетие..можно паспорт выдать..и день рождения справить...

 

,Для более подробного описания выкладываю фото поясняющие как само устройство так и взаимодействие основных механизмов и узлов.

 

Механизм сцепления от ЗАЗ - 965 (Горбатый) на момент создания просто было в наличии..за время работы диск менял 1 раз не выдержал..установлен от Москвича как ни странно шлица подошли. Первичный выл КПП переделан под шлицы диска (в варен вал и центрован на станке).. Впереди центрируется на опорном. Передача от двигателя цепь. От Кпп мост цепь.

 

Рулевая от Волги ..трапеция сборная..ГАЗ, Ваз, Победа...с миру по нитке. Двигатель заводится шнуром. Недостаток но нет необходимости в аккумуляторе и электрике..да и на запуск он не жалуется..в мороз нет проблем. Кстати единственная деталь не покрашена...трактор с самого рождения был покрашен суриком (оранжево красный) два года назад для приличия покрашен серебрянкой.

 

Shemnik69, скажите, а цепочка отчего? А не подводила ли? А так, тракторок четкий. Просчитывали, или так, на глазок все?

 

Все элементы..это детали сель хоз ..пром и домашней техники. Цепь на КПП двигатель от комбайна шаг 19. Цепь КПП задний мост от комбайна она 22 или 24 .. Звездочки тоже от "гитары" на комбайнах (там разные с разным числом зубьев). В эксплуатации не подводила не разу. Раз в год интенсивно смазываю "Литол 24" Натяжка, путем прокладок разной толщины между рамой и мостом. Трактор, да, был полностью просчитан по книге "Расчет тракторов" и выполнен по классической схеме. Данную книгу (она есть в интернете) брал в библиотеке (1997 г.) сам аппарат в эксплуатации с 1998 г.

 

Добавлю что рассчитаны были база. Углы рулевых тяг (шкворни) а также необходимые (число зубев) звездочки для заданных параметров двигателя. КПП и редуктора заднего моста. Эти параметры взяты из справочников. Заданная величина это макс скорость 30 км на 4 передаче при оборотах двигателя 2200 (номинальные обороты).

 

И тягу на крюке высчитали?

 

А что ее высчитывать? При правильной развесовке примерно 50% от веса трактора