Самодельные тракторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Понижайки не хватает, сцепление будет гореть на буераках, рванные полуоси или трасмиссия обеспечены .

 

Что, летом не ГАЗУЮТ?

 

На сколько, по Вашему, нужно скинуть передаточное?

 

Как по мне, так раза в четыре. Вот как в начале видео вы на сцеплении горку перезжаете, так трактор должен двигаться на первой передаче на холостых оборотах. Отпустили сцепение, и тракторок должен сам идти на первой передаче на холостых. Мой шел на всех на холостых. На четвертой км 25 в час.

 

Попробую снять более просматриваемое видио относительно скорости на каждой передаче, -их 8 вперед и 2 з/х. Да, еще один момент, бензиновый двигатель на хол. ходу сам себя тянуть не хочет не говоря про трактор.

 

Ну как сам себя не тянет? На холостых устойчиво не работает? А при понижайки через две КПП он не будет чвствовать. Ну или поднять обороты до 1500об.минуту и все.

 

Не зря хвалят старые движки на счет тяги на малых оборотах! Взять планету 3 и юпитер 5, как земля и небо!

 

Этот вариант меня больше устраивает и смазка двигла в норме будет.

 

Привет всем участникам-механизаторам. Сегодня добрый ДЯДЯ отдал в хорошие руки, то есть мне ,Ниссан Блюберт 2.0D для очередного трактора. Кто может поделиться своими мыслями по поводу дальнейшей судьбы данного авто? Каким путем мне пойти?

 

А год какой, Д значит дизель а пробег сколь, кпп пкекд привод или полный?
На раму уаза перекинуть силушку 2.0Днаверно неплохо буде!

 

Год выпуска 1989, пробег -добегался (кузов сгнил). Дизель переднеприводный, двигло -шепчет. Пробовали на холодную без включения накала свечей, заводится как молодой. Я тоже склоняюсь к УАЗовским мостам. Буду искать.

 

У меня с переднприводного снята КПП и Двигатель. А мосты советую с бокировкой дифа. у меня от Волги, почти тоже самое, что и УАЗ, но в тяжелых ситуациях очень не хватает блокирвок.

 

Всвязи с отсутствием мостов с блокировкой, хорошо спасают ситуацию бортовые тормоза.

 

Далеко не всегда. Например, у меня в гору надо подняться. Если одно колесо прокртится - все, надо спускаться вниз и занво начинать. И если пригружен тракторок, тоже не помгут бортовые. Только если вылазить пустым из грязи.

 

А я дизель так использовал. (переношу текст с багги-планса)
В рамках подготовки к зимнему сезону собирается универсальное транспортное средство. Основное назначение - уборка снега, транспортировка небольших грузов, буксировка прицепа и застрявших автомобилей и т. п. РЕНО - потому что использованы основные реновские узлы - дизель 1,6 л. с переднеприводной КПП, установлен продольно. В КПП - заблокированный диф., привода на передний и задние редукторы Форд-Скорпио., реновская рулевая рейка с электроусилителем и педальный узел в сборе. Модель ДШАМШУТ - исходя из назначения - копать, таскать и т. д.
Чтобы не заморачиваться с узлами подвески сзади использованы в сборе задняя балка Форд-Скорпио с рычагами, редуктором, приводами и ступицами. Впереди - подрамник с рычагами Вольво-460. Узлы соединены массивными продольными трубами ф48 мм, призванными обеспечить прочность в снегоуборочном-бульдозерном режиме.

Колеса маленькие - временно. Будут установлены уазовские, более злые.