Самодельные тракторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Просто тут упрощенное все.
А зачем понижать обороты ступенью? Для этого достаточно понизить, уменьшая диаметр ведущей звезды. К примеру, гольф на первой (дизель на холостых идет 4-5 км). Уменьшив диаметр звезды, получаем понижение.
И что за маховик? для чего он тут? А вот насчет АКПП интересная идея.

 

При торможении колёс до остановки одного борта, обороты на втором борту увеличатся в два раза. Так работает дифференциал. При попытке повернуть резко возрастает нагрузка на двигатель. Поворот происходит "скачком", при повороте необходимо сбрасывать газ, для сглаживания резкого скачка нагрузки увеличивают вес маховика при МКПП, у АКПП с этим хорошо справляется гидротрансформатор. На первой нужно чтоб 3-5 км в час полз на максимальных оборотах.

 

ИМХА из б/у автозапчастей лучше делать трактор классической компоновки, бортоповоротный нужно делать на гидравлике или электромоторах (на базе 5-6 КВт мотогенератора).

 

То, что увеличивается в два раза обороты на свободно крутяшемся конце моста, я знаю. Но вот не подумал, что получается, будет резкий, вернее очень резкий поворот? Т. е. заблокировал один конец, сразу будет очень резкий рывок в сторону?

С этим согласен. Просто идея думпера воодушевила в трудных узких местах - в сарае навоз вывести, под яблони его развести. Но если будут резкие повороты за счет дифа, это в стесненных местах будет весьма травмоопасно, может прижать или размазать по стенке

 

Да вроде заводские минидумперы есть с простой механикой, типа мотоблок, на видео нормально с ними справляются. Скорость то в узких местах около 1 км/час.

 

не видел. Ссылочку не скинете?

 

Уже не надо. Посмотрел с Ващей наводкой. Видео понравилось. Технически реализовать - как нечего делать.

 

Он то же гидравлический судя по органам управления. Есть бортоповоротный вездеход на шинах низкого давления "Волчок" две клиноремённых передачи на два двухскоросных реверсивных редуктора от мотоплугов, два дисковых тормоза по бортам. Но наличие гидронасоса для навесного, делает оправданным применение гидромоторов.

 

А вот синенький ременный, кинематика ннаверное такая:

 

Гидромоторы делают совсем недешевыми конструкцию. Начиная от стоимости самих гидромоторов до увеличения стоимости всей гидросистемы. Он мощности насоса до обьема масла для него.
Вот колесный вариант я и думал на ремнях сделать. Тогда и 6*6 легко делается. один мост, все колеса соединены ремнями. блокируя одну ось другая крутится и все колеса одной стороны. Технически легко реализуется. При износе сателлитов дифа менять диф. Брать доступные (которых много на металоломе). Хотя я не думаю, что быстро сьездишь сателлиты, если только по дому.

 

Гидромоторы по 6-8 тыр, ремни на колёса не пойдут. Большого смысла в 6-колёсном варианте не вижу. Маленький мотор дифф не порвёт, не сутками же будете за самоходной тележкой бегать . Берите редуктор моста от ауди-кватро, у них есть электрическая принудительная блокировка, по прямой будет очень устойчиво не рыская ехать. Реверсивную трансмиссию на ремешках из вариаторных ремней и с гидроуправлением было бы хорошо сделать, при наличии токарного станка будет дешевле гидромоторов.

 

Пробный заезд состоялся!

 

Спрошу здесь. Как сделать конструкцию способную тюковать сено не большими прямоугольниками?
http://www.agroserver.ru/b/img/231283/97269/ Приблизительно так...

 

Поворот как переломка или только мост крутится? Какой движок? Вижу, что полный привод. С блокировками или нет?

Таня, они вроде недорогие. А самому делать, насколько интересовался, очень дорого. А не проще ли купить телегу-сборщик?

 

может эти устройства подойдут
Самодельный ручной пресс для сена из старых батарей отопления - YouTube
Ручной пресс для сена. Автор Цветков - YouTube