Блок АВР для KIPOR IG1000

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Попробую, если дело в этом, то эта будет удача!

 

С очень небольшой вероятностью это еще может быть "пережатый" клапан в моторе. Проверьте на всякий случай чтобы зазоры ощущались пальцем. Чуть больше нормы - не так страшно как отсутствие зазора, из-за которого в клапане щель остается. Особенность китайских моторов, как генераторных так и скутерно-мотоциклетных,в том что у них сёдла клапанов нередко "расклёпываются",клапан садится ниже и зазор в его приводе исчезает. В данном случае - конечно маловероятно, но проверить-то наличие зазоров не долго. Крышку снять, коромысла покачать. Если зазор пальцами ощущается (но при этом разумно небольшо) то дело не в клапанах.
А вот забитая подсистема холостого хода в карбе - это явление частое. Потому что как сами китайцы так и покупатели их моторов почему-то предпочитают экономить на топливных фильтрах. Хотя фильтры продаются за копейки в каждом автомагазине.

 

@WatchCat, Пробовал, дело не в карбе, игра воздушной заслонкой хоть и прекращает дёрганье шагового двигателя, но это потому, что обороты падают и электроника открывает карб на полную! Зазоры не смотрел, но это не двигатель. Списался с одним китайцем, поставщиком разной электроники для инверторных генераторов, но и он отморозился, сначала типа пришли фото платы и генератора, как получил, на сообщения перестал отвечать видать это г и там всех достало!