Совсем недавно один из настоящих внедорожников отметил свое 65-летие. 30 апреля 1948 года на автосалоне в Амстердаме был показан первый Land Rover. Сконструировал его Морис Уилкс, инженер фирмы Ровер. На мысль о создании простого и надежного внедорожника его натолкнул постоянно ломающийся американский джип, которым он пользовался на своей ферме. Морис решил, что потребность в таких машинах будет довольно велика, так как выпуском подобных автомобилей в то время занимались только две фирмы - Jeep и Kubelwagen. Для работы над новым проектом Морис привлек своего брата Спенсера. Двигатель объемом 1,6 литра был взят от модели Rover P3 60. Трансмиссия позволяла вручную подключать полный привод и менять передаточное число. Крыша была тентовая, а кузов сделан из алюминия. Уилксы первоначально хотели сделать стальной кузов, но в те времена сталь была большим дефицитом, ее импортировали в Великобританию. А алюминия, использовавшегося для производства самолетов во время войны, в стране образовались большие запасы. Поэтому алюминиевый кузов был дешевле стального и, кроме того, меньше подвержен коррозии, что особенно актуально в условиях британского влажного климата. О надежности первых Ленд-Роверов говорит тот факт, что почти 75% от их числа до сих пор на ходу. http://avtonov.info/april.php
Почему владельцы (БМВ ,Туарега ,Ведровера) не здороваются ,встречаясь вечером?...Потому,что утром они уже здоровались...на сервисе
в догонку, приятель водителем работает на нефтянке, у них есть база в г. Алдан, говорит у них там на объекты все ездят на машинах одной марки... УАЗ все остальные включая ТЛК-ки не выживают...
И где это ТЛКашки не выживают..? Народ на них и на патрулях на колымы, да за полярный круг мотается... Я скрытый фанат Патрола и крузера. Я их пользовал всерьез, наверное, слово ближе, имел... Да, секс в болоте с японкой ПОТРЯСАЮЩИЙ! С Уазом спокойней... Потрахался я... Нашел зап. части в ближайшей деревушке, еще перепих..лся там же на болоте их поставить. И Ты опять на ходу! TLC как и Патрол надо готовить заранее. Нельзя лезть в болото, зная, что у тебя нет сапунов на крыше или в раздатке течь... Но! Нельзя ставить резину более 35 дюймов на Уаз без раздатки правильной и грибков хромомолибденовых (для военных мостов). Много чего нельзя! Только япошки прощают больше, до определенного предела... Ну и весь вопрос о прокладке.. А до помпасов то надо еще доехать... Тут, думаю, споры прекратятся...
У меня, конечно, не Крузак, его младший брат 4 раннер, но за три года лазанья по нашей стране вдоль и поперек всего один раз пришлось вызывать эвакуатор и то только потому, что рядом с домом и это было проще, чем чиниться на дороге. Во всех остальных случаях он честно меня вывозил своим ходом до дому, или до места ремонта. По запчастям, почти всё в наличии или с доставкой один-два дня. Зато поставил запчасть и точно знаешь, что положеный ей срок она отходит. Перед ним у меня была Нива. Затраты на ремонт сравнимые.
Никто не спорит, что Нива машина хорошая... На 4х4 тип ру, маркиза на ниве, помнится с мужем на Ладоге место брала... Призовое... А теперь к нам землянам... Нива - привода, раздатка не держат колес более 30 дюймов более 1,5 часов (Маркиза ездила на гудриче 27грязевом, в классе стандарт). Жизнь стандартной Нивы вне дорог не очень долгая. Все же УАЗ поболее позволяет, вопрос наверное в запчастях (не беру армянский вопрос, я вообще не националист..). Тот!... рамный анахронизм все же позволяет колесики до 35 ставить в стандарте...