Чем отапливаться?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

будет перегрев и повышенный расход топлива. катастрофа начнется при 18:1.


slava137, вы читать умеете?

на атмосферном да и на турбовом но на хх оборотах воздух в цилиндры попадает за счет большой степени сжатия.

а еще, давайте заканчивать весь этот флуд. вроде не глупы

 

Вся страна без мерседесов ездила без заслонок и не перегревалась и катастрофа не начиналась...
Можете меня дальше не убеждать.

Заканчиваем, разумеется. Но это (выделено) чушь номер 2. О первой я добавил на предыдущей странице.
Поменяйте свой ник на Chackii (Griboedov).

 

Slava137, читайте матчасть коль уж вся страна трактористов.

 

Первая же цитата:

Теперь я спрошу: а вы читать умеете?

 

из этого всего вывод, что нужно настраивать, а не как кое-где принято, включил и пусть себе работает.
хотя как говорят, счастье в неведении, зачем знать что кпд котла ниже расчетного или перерасход? главное на глаз настроил, черный дым не валит и ок

 

Цитата 2:

Когда давали ссылки про работу дизеля, надо было сначала прочесть самому.

Не отрицаю, но не надо делать трагедию (пардон, катастрофу ) из этого.

 

Slava137, да нет никакой катастрофы, разве что за сезон уйдет процентов на 15% больше топлива и почистят зимой пару раз котел, но те кто ДТ отапливается, народ богатый, переживет.

 

Вот уж точно, трагедии нет
Цитаты не убедили? Если пламя не тухнет, и всё сгорает, излишки воздуха трагедии не делают. Имхо.
Вам виднее и спокойнее с AFR_ом . Радуйтесь .

Сгущаете краски.


Всё, перерыв.

 

я так думаю у вас собранной системы нет, либо вы никогда не видели процесс настройки. оборудование с которым ходит настройщик будеруса показывает кпд котла и пока AFR не стало стехиометрийным, кпд прыгало в пределах 87-92%, когда настроили, возрасло до 95,7%, AFR 14,6:1. так что можно и обеднять смесь, но зачем собственные деньги выкидывать впустую?

 

Я не скрывал, нет. Я в муках выбора .

При стехиометрическом соотношении топлива и воздуха (лямбда равна единице) всё топливо сгорает и весь кислород воздуха расходуется. Но в данном случае главное, чтобы топливо сгорело. Никакого "перегрева и прогара клапанов" не будет при несколько большем количестве воздуха. Это миф даже для дизельного ДВС...
Более того, в котле, так понимаю, даже в " будерусе", при работе нет обратной связи по соотношению "воздух-топливо". И со временем лямбда может измениться в ту или иную сторону. Логичнее заранее несколько увеличить количество воздуха. Имхо...
А так да, "показометр" - очень нужная вещь для установщиков. При работе на виду (в присутствии) у клиента очень даже помогает "снять" с него дополнительные "4-6 тысяч" (с) за "наладку"

 

Ну, при желании можно сделать сервопривод на заслонку и несложный контроллер

 

Зря не попробовали, например, 15:1 или 16:1. Посмотрели бы, возрос ли бы кпд? или упал? И насколько

А оно это надо? (с)
Миллионы дизелей обходятся и без неё.


Написано же для дизеля: позволяет работать на обеднённой смеси, что повышает экономичность.
Я уже неоднократно говорил, что даже на бензиновых двигателях (Тойота, Хонда, например...) работают при соотношении воздуха и топлива даже до 22:1. Для экономии топлива, между прочим. А это не есть кпд?


Можно всё сделать. Но даже хвалёный будерус не делает. Почему? Очевидно не считает необходимым. А зарабатывает на пусконаладке. Подозреваю, специально выпуская котёл с предустановленной "богатой смесью"

 

я думаю профи лучше знают что делать, а уж особенной знает будерус, заявляя кпд котла 96%

 

Какой котёл выбрать: Будейрос или Виссман?

 

я выбрал будерус. при всех прочих он мне показался более подходящим под мои цели и цена меньше висмана.