Двигатель briggs & stratton vanguard

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо за информацию самые ближайшие сервисы в г москве легче новый купить там же но пока ни к чему магнит на маховике сьемный так что буду снимать

 

alexseyshvedov победили свою проблему? У меня такая же беда-плохая искра. Если получилось отпишите.

 

Всем привет. Решил написать в этой теме. Суть вопроса: есть мотоблок с двигателем briggs vanguard 6 (серия 118400). Двигатель прошлым летом сломался - рассухарился выпускной клапан. На головке блока маленькая вмятина от обломка клапана, на поршне пару малюсеньких царапин. Других повреждений я не обнаружил. Поменял клапан, двигатель один раз чихнул и завелся, заменил ему масло. При работе сильно дымит и гонит масло через выхлоп. Вопрос: это может быть связано с заменой клапана (на выпускном кстати нет маслосъемного колпачка), или мне нужно разбирать двигатель и смотреть состояние колец?

 

Клапан перед установкой притерли? Зазоры регулировали? Колпачка на выпускном клапане по-моему быть и не должно. Тут дело в том что если ДВС до обрыва клапана работал нормально, то он и дальше должен работать при условии что повреждения поршня и цилиндра минимальные, а вмятинка на головке цилиндра особой роли не играет.

 

Да, клапан притер, проверил герметичность керосином. Как работал двигатель до обрыва не знаю. Сегодня разобрал двигатель - кольца внешне вроде нормальные. Компрессия нормальная. Как проверить в норме ли маслосъемное кольцо не знаю. Визуально, если смотреть сверху, то оно (все три части) по ширине меньше, чем компрессионные, хотя глубина канавок на поршне одинаковая. В цилиндр вставляется очень легко без всякого сопротивления - так и должно быть, или это уже износ?

 

Какой зазор на кольцах при установке поршня с кольцами в цилиндр, измеряли ? Вполне вероятно что ЦПГ с большим износом.

 

@Voff82, и еще посмотрите идет ли белый дым из патрубка вентиляции картерных газов (сапун) если его отсоединить со стороны карбюратора.

 

Коллеги, здравствуйте!
Подскажите, чем можно заменить воздушный и масляный фильтры в двигателе B&S VANGUARD 21HP (380000) на бензиновом генераторе. У нас в Донецке очень сложно сейчас что-то вообще найти так как все закрыто и тем более заказать. Может что-то из автомобильных вариантов подходит? Спасибо!

 

Врят ли от авто что-то подойдет, но если есть, то можно попытаться установить весь фильтр с сборе на самодельном кронштейне от какого-нибудь авто через гофру. Я бы наверное так и поступил в Вашем случае, ведь генератор стоИт на месте, и мешаться этот фильтр не должен.

 

Есть проблема: Генератор Generac 6500 c двигателем briggs & stratton vanguard 16Hp (303447 1074A1).
Генератор практически новый и не использованный. Когда он попал ко мне сразу обнаружил замятое уплотнительное кольцо на пробке щупа. Двигатель плохо работал долго не мог понять почему. После снятия крышки воздушного фильтра там оказалось все в масле. Т. к. двигатель сосал воздух через пробку щупа и плевался через сапун на фильтр. Снял помыл, результат намного улучшился. Но осталась проблема: при старте двигателя особенно холодного он вместо Дрынь - р - р - р делать Дрынь - у - у - у, т. е. какая-то нестабильность работы. Очень странно для такого двигателя с таким объемом. Также это заметно при подключении нагрузки к генератору. Компрессия в обоих цилиндрах 10,5 свечи нормальные. Вообщем прилагаю два видео старт на холодную и включение пылесоса 1400Вт

https://www.youtube.com/watch?v=LlFybWtKLSE

 

Здравия желаю! Я вижу вы мастер по всем вопросам. Простите что не в тему. но не могли бы вы как опытный и знающий все тонкости человек, подсказать какой мне купить мотоблок для обработки 12соток земли. Почва чернозём, я работаю без помощников, потому половина участка в этом году не обрабатывалась, росли сорняки, которые состригались триммером. но в этом году в связи с кризисом хочу и эту половину обработать. какой мне нужен агрегат? И правда, что чем тяжелее мотоблок, тем легче с ним работать, меньше устаёшь?

 

Олег, здравствуйте
Я к Вам, и вот по какому делу
Есть двигатель бриггс 625 серия от косилки-хускварны, не заводится, тяжело прокрутить вал

Если без свечи просто рукой прокручивать маховик - нормально прокручивается, а вот со свечей ооочень тяжело. Из-за этого невозможно даже дернуть стартером. Если просто зажать пальцем - засасывает и толкает хорошо.

Косилка б/у досталась. Видимо, был удар ножом, т. к. шпонку срезало - заменил шпонку, разобрал всё, что можно разобрать (грешил на погнутый вал)
Собрал - проблема осталась.
Полез в клапана (думал может выпуск не открывается в нужный момент, ведь тяжесть прокручивания приходить какраз на ВМТ). Ессно зазоры были не в допусках. Т. к. это уже дело принципа, решил наварить и выточить низ клапана - сделано. Зазоры в допусках
Но опять прокрутить тяжело (т.е. прям чувствуется как шипит выпуская компрессию изо всех щелей при прокручивании)
Вообще уже и вторичный вал (который по клапанам лупит) ставил не по меткам, вдруг поможет - НИЧЕГО

Вообщем помогите, куда копать? может это тупо выработка и поршень криво встаёт?
П. С. (про обратный удар на этих движках читал, но он идёт от зажигания. Для меня это следующий этап. Мне бы просто прокрутить нормально)

Заранее спасибо

 

) ясно.
а как этот декомрпессор то выглядит? на моей шестеренке какаято п-образная пластинка висит, но как она работает я так и не понял