Выбор, эксплуатация и ремонт садовой тачки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что-то я не понимаю как тачку, пусть и двухколесную, одной рукой вести. Насчет сопутствующей лопаты - зачем ее нести? Положил туда же в тачку черенком к ручке тачки и вези, всегда так делаю, удобно. И еще: смотрю тут спутаны строительные и садовые тачки в одну кучу, а конструктив-то у них разный и сравнивать одно с другим по меньшей мере некорректно.

 

Цельнолитое полиуретановое.

У одноколесной тоже есть преимущества. Маневренность и узкоколейность. На густо засаженном садовом участке одноколесная тачка фактически безальтернативна. Лопату же возим в тазу, для ковыряния в носу можно остановиться, а по паханному я ногами-то стараюсь меньше топать.

 

Хехе, да какое там 20, уж без малого 30
Первая было куплена в 90-х, когда точно - не помню, но скорее всего раньше 98 года и дефолта. Вторая была куплена в свежеоткрывшемся Леруе, то есть примерно 04-05 год. Обе свежи и бодры.

Плюсадин. Для дачи и сада однозначно лучше одноколёсная, на стройке бетон возить - наверно, двухколёсная. Хотя могут быть разные мнения, конечно.
Но мне современные двухколесные тачки и не хочется покупать. Есть две древние советские монструозного веса и прочности, которые используются для редкой перевозки фундаментных блоков и чего-то подобного.

 

Если не прочитал до конца то я поясню что приварил дужку от раскладушки между ручками и одной рукой передвигать удобнее. И если тачка полная и та же лопата там не помещается то её можно держать в руке.
Лично мне когда покупал свою лет 10-12 назад было по барабану (как и сейчас), строительная она или садовая. Мне чтоб груз везти.

Густо Засаженный это как ? Ширина короба плюс минус одинаковая. Перегной под пахоту в огороде, развезти это и есть по паханному (не имел ввиду свежую перепашку).

Я же не агитирую брать только двухколёсную и где нить на стройке одноколёсная возможно даже и ловчее. Просто гражданину на предыдущей странице который решил купить тачку, написал чтоб обратил внимание на количество колёс .

 

Густо в данном контексте значит, что между грядками и по тропинкам двухколесная база не пролезет или во всяком случае будут трудности с проездом. На одном колесе проедешь везде. Опять же маневрировать на одном колесе значительно проще. Это настолько очевидные вещи, что разжевывать нет нужды.
Если земля (у нас супесь) после фрезеровки опустилась, я уже не ощущаю разницы с тем, как эта же груженая тачка едет по песку или целине. Вот при движении по щебенке тачка о двух пневмоколесах, наверное, чувствовала бы себя уверенней.

 

На каких у вас колёсах тачки? И до сих пор живы родные колёса?

 

На высокопрофильной пневматике.
Вот слева, зеленая - самая первая, 90-х годов, фотка свежая. Справа - недавно купленная большая пластиковая.



На первом Хаммерлине камерная резина, на следующем уже бескамерная. Бескамерную подкачивать нужно реже. Камеру менял для профилактики лет 10 назад, брал методом тыка, видать, отечественная досталась, а не китайская - до сих пор служит.

 

Спасибо за фотографию! Вторая, новая, это Truper, хотя думал ещё одна Haemmerlin)
Извините за вопросы, но хочется узнать...
А сама покрышка на зелёной столько времени и родная стоит?
Как вам пластиковое корыто? Конечно думается, что не для, строительных работ, или подходит для всего? хотя должно быть лёгкая за счёт этого.
Вы выбирали только одноколесные тачки?

 

Да, покрышки на обоих Хаммерлинах родные. Но сразу уточню, по возможности стараюсь хранить в помещении. Если на улице месяцами под солнцем оставлять, как делают многие - тогда и самая хорошая покрышка рано или поздно трещинами пойдёт.

Пластиковую с большим корытом брал специально для вывоза скошенной травы, для этих целей она идеальна. Для чего-то другого пока не пробовал.

Да, брал целенаправленно только одноколёсные тачки. Широких проспектов у меня в саду нет, так что двухколёсной там делать нечего. Пробовал у кого-то из знакомых на даче покатать двухколёсную тачку на пневматиках. Как-то не особо понравилось. Больше вероятности, что какое-то из колёс попадёт в ямку, например. С одноколёсной ту же ямку проще объехать. Но это всё субъективно, конечно.

 

Значит наверно все-таки Truper с пластиковым корытом больше для сада подойдёт. А Haemmerlin можно и на строительство. Намного легче, управляемее с пластиковым корытом тележка, чем с металлическим? Сами корыта металлические до сих пор живы, краска хорошо держится?

 

Да такой Трупер, наверно, сейчас ещё фиг где купишь. Я в Гагарине одну из последних взял.
Как универсальную я бы не рассматривал с таким большим кузовом, это скорее для лёгких грузов и именно для сада. Возможно, есть аналоги.
Маневренность и управляемость ещё от ручек зависит, от расположения колеса и так далее.
Состояние краски первого Хаммерлина видно на фото. Внутри довольно много мест, где краска до металла съелась, но и повидала эта тачка немало, в основном песка с камнями. С наружной части корыта очаги коррозии тоже есть, но глубоко вроде не лезет. Надо бы обработать. Оцинкованная тачка выглядит бодрее, разумеется.

 

В красном магазине есть прямщаз

Там порошковая, запеченная в два слоя. По крайней мере, у моей. Так просто ее до металла не содрать.

 

В красном магазине сейчас есть Truper за 16000, ещё пару моделей с металлическим корытом, но на 90л

 

Может, кому-то поможет при выборе тачки для длительной тяжёлой работы.
Если память не подводит, в "Колымских рассказах" Шаламова читал, что пустую тачку катить обратно к месту погрузки удобнее ручками вверх - отдыхают руки.

Попробовал - действительно, лучше.
Некоторые модели тачек имеют дугу перед колесом (2 на рисунке), при попытке поднять руки дуга тормозит в землю.
На фото ниже пример "тормозной" тачки (хозяйской):


По выбору колёс: на своей ноунейм тачке сразу после покупки заменил переднее колесо на колесо от советского мотороллера "Электрон" (было). Для крепления колеса доварил по паре уголков к трубе тачки. Служит «и в хвост и в гриву») безотказно с 13 года.

 

Пневматическое колесо самым удобным выходит