Выбор, эксплуатация и ремонт садовой тачки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброго здравия!
Нужна помощь.
Нужны параметры пружины которая установлена на тележке и в момент парковки поддерживает устойчивость тележки.
Пружина утеряна. Попытки наколхозить заменитель пружины не привели к успеху.
Похожие пружины есть в продаже. Но для покупки именно такой пружина необходимо знать размеры пружины.
Если у вас есть возможность измерить пружину, пожалуйста сообщите параметры пружины!
Спасибо!

 

Козлики интересные..нам отчим ложил дом, так трёхугольные делал штуки из досок, не знаю как назвать, упирал их в стенку и на досках 50х150 под углом они опирались на землю, эти леса получалось как в воздухе висели.

 

У меня такая, или очень подобная, тачка.
Пружина сломана, в нашей деревне найти замену не смог, поэтому пользуюсь без пружины. Да, немного неудобно-но что делать.
Тачка произведена в конце 80- х годов- сложновато подобрать пружину сейчас.
Нужно живьем подыскивать - а то по описанию легко ошибиться.
Оси колес у тачки дорабатывал и общую конструкцию немного усиливал уголком. На фото.
https://www.forumhouse.ru/threads/17789/page-29#post-15993956
Кстати подножка - опора легко может согнуться от тяжелого груза. У меня гнулась. Тоже нужно усиливать.
...
Колеса можно поставить другие.
Или переделать примерно так.
И вот так прогибаются ее трубы. Потом в них уже не входят трубы ручек во внутрь, невозможно сложить для уменьшения габаритов.

 

попробуйте от задних тормозов ваз 08-калина .приора итд..длинную.)можно заказать. можно в ближайшем гаражном сервисе спросить. они там как мусор/металл. рулетки под рукой нет. вот фото *объекта* досталась в наследство вместе с участком. используется крайне редко. тяжести.(дерево при пересадке на новое место перевезти) итп.

 

Спасибо! Поищу на авторазборке.
Обратил внимание, что подобные пружины есть в стиральных машинках. На маркетплейсах продаются пружины, для стиральных машин. Размеры разные.
На фото пружина от ВАЗа или родная?

 

Ловите. сорян за ржавчину.

 

По диаметру она должна еще в ручку помещаться.

Можно еще диаметр измерить?

 

блиин. уже на место вернул. .иначе потеряется .10 мм. и ставить как на фото.

 

Огромное человеческое Вам спасибо! Низкий Вам поклон до земли-матушки!
- Я просто счастлив, что Вы предоставили такую ценную информацию в решении моих мытарств.
Падение тачки в момент погрузки на неё банановых ящиков с дальнейшим рассыпанием содержимого это ещё то мытарство... - от коих Вы меня избавили, предоставив информацию.

 

Пока пружинки нет - можете использовать простейший хомутик, кольцо на проволочке или цепочке с крючком, надетый на стойку упора.
Упор выставили, хомутик на ручку, по стойке упора, надвинули вверх немного, проволочкой за перекладинку закрепили.
Упор зафиксирован.
Нужно поехать - хомутик вниз, ручку вверх, упор поднят, проволочку, цепочку, вокруг перекладинки зацепили, что бы не мешалось.
Хомутик, кольцо вот здесь.

 

- Семён Семёныч...
- а шо, так можно было!?...)

Век живи - век учись! - дураком помрёшь...

Спасибо за совет!

 

А что делать если пружинки нет?
Голь на выдумки хитра.
А потом уже привычка- и пружинка не нужна.

 

Армянские леса видимо. Я не использовал такие но приглядывался.
Себе сделал козлики собственной конструкции по мотивам подмости каменщика.
Под разными углами выставленный козлик позволяет работать на различной высоте.

 

Может кому-то будет полезным. Если что, не реклама. В общем купил эту тачку, на данный момент отвез ей около 20 раз разные грузы: песок, битая штукатурка, хлам и мусор. Впечатления следующие:
1. сборка заняла около часа, комплектующие все на месте, все сделано ровно, покрашено вроде неплохо, отверстия совпадают. От себя поставил усиленные шайбы на все болтовые соединения, которые почему-то конструкцией не предусмотрены. Отмечу, что ось представляет собой не трубку, как оно часто бывает, а полнотелый стержень.
2. мощная конструкция. ничего нигде не гнется, не люфит. толщина металла всех элементов достаточная. до этого пользовался несколькими тачками, последняя - одноколесная усиленная с упором спереди, всегда казалась мне достаточно мощной, но на контрасте несколько проигрывает новой, прежде всего в жесткости на кручение, хотя, возможно, это сказывается определенный пробег в хорошонагруженной эксплуатации.
3. по проходимости впечатления очень положительные, хорошо идет по рыхлому песку, грунту и неутрамбованному щебню. упор позволяет не повредить корыто при разгрузке и мои опасения, что он будет задевать за препятствия не оправдались.
4. недостатки тоже есть. немалый вес - это неизбежная плата за мощную конструкцию. особенно заметен при вносе на руках в помещение или вынужденной перестановке ими же. но лично меня не сильно напрягает, может быть только в момент завершения работ, когда силы уже на исходе, и её нужно затаскивать по лестнице, например.
5. второй недостаток - неустойчивое вертикальное положение. является, вероятно, конструктивным недостатком одного из преимуществ - упора. его небольшая ширина позволяет выполнять основную функцию - разгрузку, но при хранении тачка норовит завалиться вбок. приходится хранить её с одновременным упиранием упора в пол и ног на стену.

нагружал тачку с небольшой горкой, т. е. не жалел, как пока и о её покупке.

 

Давно думали о покупке новой садовой тачки на смену пожилой жертве конверсии начала 90-х, и сегодня, наконец, приобрели Haemmerlin Cargo Bati Plus Reno.

Казалось бы, капитальная рама, толстое корыто, все как мы любим, но на сборку этого шедевра инженерной мысли чуть сложнее лопаты было потрачено около 3 часов, хайвмайнд и усилия двух человек, вооруженных двумя рожковыми и торцевым ключом и… молотком с напильником! Разумеется, не без помощи такой-то матери. Особого уважения к французскому качеству удостоились крепления таза к передней части рамы, площадки одного из которых пришлось выпрямлять, а отверстия растачивать.
Ну и мелочи вроде некоторого количества небольших вмятин на боках таза (спишем на ущерб при транспортировке в упаковке из пленки ), дефектов покраски и мелкого рисуночка на краюшке листочка в качестве руководства по сборке.
Когда такое видишь у навески производства САЗ, это вызывает лучистую ухмылку, полную понимания и добродушия, но тут-то тачка, усыпанная по периметру гордыми штампами и наклейками «Made in France», что для обывателя по идее должно означать «фирма веников не вяжет!»
Отсюда вопрос: это у всех так, или через ВИ реализуют брак?