F Перекур в электроразделе - 2 (флудилка)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, были и деревянные элементы
Двухэтажные ЯТБ-3 были не очень удачными машинами. Но не из-за конструкции, а в основном из-за контактной сети, по которой одновременно работали и обычные, и двухэтажные троллейбусы. Для двухэтажной машины контактная сеть должна была быть несколько выше. Низкий угол наклона штанг приводил к сложностям при прохождении стрелок сети и крутых поворотов.
Настоящим хитом того времени был ЯТБ-1

 

Шаланды полные Тефаля
Во Владик Ляо приводил.
И все работницы вставали,
Когда в подвал он заходил.

Я вам не скажу за всю Россию -
Вся Россия очень велика,
Но как малый, так и средний бизнес
Уважают Ляо без ха-ха.

Торговка Соня как-то в мае,
Газель Тефалем загрузив,
Ему сказала: Дядя Ляо,
А что тефлон, не облетит?

В ответ, раскрывши Панды пачку,
Сказал ей Ляо с холодком:
Вы интересная чудачка,
Но дело видите-ли в том...

Я вам не скажу за всю Россию,
Вся Россия очень велика,
Но пока она надеется на чудо,
У меня проблем с тефлоном нет.

 

Когда я активно читал журналы "За рулем", вначале подписки деда, потом сам выписывал - от начала 70-х до середины 80-х - там была рубрика "Из коллекции "За рулем" с разными прикольными автомобилями, иногда не очень известными. Причем не с фото, а рисунками машин. Если не ошибаюсь, художник Андрей Захаров.
Помню, был туристический автобус ЛАЗ с турбиной вместо обычного поршневого двигателя. Скорость, если память не подводит, до 160 км/ч. При этом тяговая характеристика турбины близка к электродвигателю и поэтому не требует коробки передач.
Много было проектов, которые, увы, иногда и не сохранились даже в виде опытных образцов. "До чего нас довели коммунисты, суки!"

Кстати, про первые электромобили там тоже были картинки и описания. "Яковлев и Фрезе", - я правильно помню? Электромобили, похоже, кроме нас, не особо кто делал. И вообще электротехника в 1913-м году в России была развита на передовом уровне. Потом всё передовое задавили нищеброды...

 

А еще был комфортабельный лайнер ЗиС/ЗиЛ-127. Мотор - опять ЯАЗ-206

В 1900-м году Камиль Женатци установил рекорд скорости в 100 км/ч на электромобиле под названием "Всегда недовольная" Бензиновым моторам тогда такое даже не снилось.
А роторно-поршневыми моторами баловались всего две фирмы - Мазда и ВАЗ.
А еще у нас была машина, опередившая свое время - городской автобус с электротрансмиссией ЗиС/ЗиЛ-154.

 

А что это мы всё про моторы? Давайте про гиппопотамов

 

0:40

 

Из приколов нашей жизни. Творческие электрики. Клиентский щит.
Дикое количество сборок УЗО+1 автомат (всего УЗО штук 12). Для розеток - автомат 16А и надо же УЗО на ступень выше. Значит, 25А/30мА. И пофиг, что автоматы ABB S, а УЗО F (никаких ступеней выше не надо...).
Но забавно другое. На свет-то надо же ведь автоматы меньше, на 10А, правда? Значит, надо туда поставить и УЗО меньше по всем параметрам, на 16А/10мА. И таких линий света тоже 4 штуки
Вот ни разу не экономили ребята!

P. S.: Я думаю, что не надо объяснять, что сейчас частично переделываем.

 

@Arsenij d,

посмотрите ниже
там должны быть буковки С или В и циферка

 

Заставь дурака богу молиться...
Однако, строго по ПУЭ - эквивалент дифавтомата.

 

О! Точное определение. На языке вертелось, но Вы сформулировали.

Я вообще-то не о номиналах писал...

 

@Avs7153, вероятно ребята думают, что S -это селективность, а не 202

 

Если вопрос экономии не стоял, уже бы взяли просто дифы. Оно, по большому счету, во многих отношениях удобно.

 

Не, там какой-то другой вопрос стоял... Какой, не знаю. Может, наличия совести...
Но владелец дома, очень вменяемый человек, потом сам линии на нем подписывал.

 

Ну и об автомобилях и электриках. Модернизация, однако...

 

Видимо, совести: мои вменяемые заказчики обычно читают понятные (напечатанные) надписи на пластроне.