Твердотопливный котел SAS от простого к сложному

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

да. есть такое дело. вместо 230- стоит 160 мм. а по поводу. забиваете).. - та не дождутся)
котел хороший - это наверное и раздражает его противников) которые наверняка продают какоето амно было- проходили)

 

Отбор - отбором, есть еще понятие чистота горения - от которого зависит основной показатель по эффективности в данном случае котла!

 

Напомню...
котел угольный. я сжигаю в нем сырые опилки.
если в 221 мерседес залить 76 бензин- можно будет смело утверждать, что машина очень плохая, и едет очень плохо, и дымит и пердит.) как-то так наверное)

 

Есть масса котлов, лучше чем этот. но стоят они гораздо дороже. этот для своих целей -вполне устраивает. даже очень.

 

Любой ТТ угольный, кроме пиролизных, поэтому для дерева думаю лучше нету. А если в соотношении цена/вес. 6мм котловая сталь, все таки - вещь.

 

Вопрос спорный. Всетаки 6 мм, нужно ли это? У подводной лодки, легкий корпус 4мм и на 600м ныряет? Смысл этих 6 мм- поднять цену на металлолом 4 мм котлы прошлого века, есть индивидумы и 19-18 веков в работе до сих пор. Оптимально из выпускаемой номенклатуры 3 мм и причем СТ-3. Да и зачем это на охлождаемые поверхности?

 

Дело в том, что это не подводная лодка.) А 6мм. позволяет котлам 30-ти летней давности работать до сих пор. Сам видел!

 

Мой личный КСТ-16 1965г выпыска Таганрогского паровозного завода (Красный котельщик) ,исправно пахал до позапрошлой зимы и был заменен не по причине неисправности, а просто на более современный. И сталь там 3мм. И по большому счету, зачем 30 и более лет.,через 10 лет это оборудование уже анохранизм, не отвечающий ни каким требованиям. Вот както так я вижу

 

Золотые слова. Разговоры о толщине стенок котла и о сортаменте металла - уловка продавцов- дилетантов при продажах неопытным покупателям. А покупатель и не обязан быть опытным. Вот этим продаваны и пользуются. В Каунасе в магазине теплотехники продавец начал мне рассказывать о толщинах и материалах. После двух-трех наводящих вопросов все понял и вежливо удалился. А не было бы вопросов - так бы и рассказывал о толстых жаропрочных стенках.

 

У некоторых до сих пор стоят печи и люди счастливы...
А минимизация сварных швов, тоже маркетинговый ход? Или быть может 4мм не загнешь, а сварка это уменьшение прочности!

 

чистый мархетинг. Правильного сварного шва хватит на очень много.

 

В современных котлах сварных швов уйма и какой первый сдастся вопрос,а посему эти 6мм -понты для приезжих

 

Ладно ребятки, но 6мм. есть и от этого никуда не деться, а по стоимости не на много дороже чем 4-х и 3-х мм.

 

Зато значительно тяжелее-)

 

Вот нифига, SAS не просто тяжел физически, но и финансово тоже. Тот набор комфорта, что предлогается, не соответствует цене. Мой брат имея предприятие по судо-ремонту и не особо ограничевая себя в средствах, выбирая новую машину и по капризу жены это должен быть внедорожник Получился нисан мурано, хотя и мерсы и бмв рассматривались. ВЫВОД- нахера платить за анохранизм