Помогите в выборе мотоблока Caiman - Vario или Quattro Junior?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если бюджет позволяет, то почему бы и не взять... Надо Вам узнать, что входит в базовую комплектацию, а что надо приобретать. А то сумма может возрасти под 100 тыр, а то и больше.

 

И у них тут не увязочка в описании. Не может ЕХ 27 иметь такой объем .

 

Леша привет! Нет, тут и 100 тыр. не пахнет. Навесное к нему очень дорогое. Я так полагаю еще примерно 2 таких мотоблока как минимум.

 

Ради интереса прошерстил несколько инет. магазинов. Есть цифры по весу от 87 кг. до 129...

 

Мelared, ну не суть 4 кг, тут говорят Ока всем нос утрет и кайманам и пубертам да и еще поглатит эту компанию и будет новый бренд Окапуберкайм.

Всех с наступающим!

 

Игорь, привет! У меня двиг ЕХ-17 на 169 куб. Явно что то перемудрили с характеристиками.

 

Спасибо! И Вас с наступающим! Чтобы в Новом Году у Вас все планы осуществились! И покупка МБ в частности!

 

Дык и я про тоже .

 

Ну Виктор у нас ярый сторонник отечественного производителя . И что самое главное, в его руках и Кроты и Ока работают . Он доволен. Я же вообще такого производителя не знаю . У меня еще с 80-ых годов прошлого века была только импортная садовая техника. В частности Чешский MF-70. Ну а в наше время тем более и садовая и не садовая вся капиталистическая , вернее будем говорить точнее, вся Коммунистическая, так как Китай вроде именно такой.

 

У меня сейчас МК craftsman 5.5 л. с. работает лет 5 без нареканий (даже помоему свечу не меняли),но эргономика просто отстойная. Работать на нем просто одно мучение. У меня высокий рост и приходится сгибаться в три погибели, когда культивируешь, к тому же он просто зарывается и его постоянно надо выдергивать. Короче полное г_о.Может я перебрал на счет девяти лошадей, но по мне лучше пусть будет с запасом. Вдруг чтонибудь вспахать надо будет. На 320 я думаю целену тяжело будет поднять

 

Так здесь нестыковок куча. Кстати и объем движка 265куб а не 169куб. Могли бы посмотреть паспорт на двигатель на своем сайте выложенный.

Поживем увидим что лучше Кайман 330 или Угра. Но чувствую что весной Вам снова работать старым культиватором придется. Мотоблок допустим купите а навеску те же активные фрезы где брать будете? Их еще поискать надо будет. А целину Вы своим кайманом плугом тоже вряд ли потянете без утяжелителей.

Игорь так мы в 80-е годы по заграницам не ездили. А в СССР акромя крота и МБ-1 из садовой техники ничего не выпускалось. Как ты умудрился тогда MF-70 приобрести не знаю. А то что высказываюсь за отечественную технику так это патриотизм да и плохого советовать не хочу. Наверно помнишь недавно наоборот говорил чтобы крота для пенсионера сын не брал.
А то что работает так в хороших руках все будет работать много лет.
Да и редуктора на Кроте и Оке не сравнить с Каймановскими с "пожизненно" заложенной смазкой.
Это еще Русслав82 в обсуждение не вступил про Угру он здесь https://www.forumhouse.ru/threads/153725/page-3 хорошо написал (пост41).

 

Привет Виктор! Умудрился по распределению . Если помнишь, в те времена все предприятия и в/ч направляли рабочих на сенокос. Каждая организация обязана была сдать определенное количество сена. Вот и наша в/ч тоже в этом участвовала. Я подал заявку на 8 таких сенокосилок, в расчете, что утвердят 4-5 штук (все тогда с запасом подавали ). А нам утвердили все 8 . Нам нужно было по расчетам направлять на сенокос 4-х бойцов с косилками + авто ГАЗ-66 бортовой. Вот эти лишние 4 косилки мы (ком. части, замполит, зам. командира ну и я ) и "купили" .

Вот и я удивился . Пишут сами не знают что .

 

Если этот пост мне, то я давно имею МБ, правда не Кайман. Похоже, человек уже определился с выбором. Только Кайман 330-й. Дело его. Я бы взял Угру. Цена в два с лишним раза ниже. Да и с навеской наверняка полегче и подешевле будет найти, чем на Кайман.

Абсолютно согласен!

 

«Беларусь МТЗ-05» – первый советский мотоблок ​

урал .

 

Алвен, так Беларусь МТЗ-05 вроде позже стал выпускаться, да и не было его в наших краях. А на втором снимке так это МБ-1 с движком от передвижной картофелесортировки (видел такой движок на ней). Не самый удачный вариант установки движка, но тогда и запчастей на ДМ-1 трудно было найти даже в Москве, а этот на халяву видно достался.