Помогите в выборе мотоблока Caiman - Vario или Quattro Junior?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо. До среды думаю дождусь. Хотел с покупкой до конца недели определиться.

 

Добрый вечер господа! Посмотрев Ваши сообщения скажу что про Неву МБ-2 я точно не говорил. Не работал на ней просто да и читая темы многие говорят о плохом переключении коробки (здесь есть тема про Неву) Хотя по компоновке она мало чем отличается от Оки и Каскада.
Если рассматривать мотоблоки с передней развессовкой то лучше посмотреть в сторону Салюта (у них магазин на пр. Буденного 14) или Калужскую Угру.
Салют имеет шестеренчатый редуктор, 2ремня, плюс вес порядка 75 кг.
У Угры дисковое сцепления, вал отбора мощности, шестеренчатый редуктор.
Насчет разборки указанных мотоблоков, также как и Кайманов забудьте. Максимум руль снять сможете. Разбираются только культиваторы с червячным редуктором.

 

Приветствую. Я сослался лишь на Ваш совет присмотреться к отечественной технике.

 

Виктор здравствуйте! Как не разбираются? Колеса снимаются, руль снимается, двигатель снимается. А что еще надо? Уже можно все это отдельно и одному носить.

 

Салют почему-то заявляет глубину вспашки 20см, Угра выходит за рамки бюджета (от 45 тыр).
Кстати - на мастерсити кто-то приводил пример снятия движка с Пубера перед загрузкой в багажник. Якобы потом собирается и работает без проблем.

 

Да а потом по весне искать что куда положил и что к чему привернуть.
А в чем проблема что в гараже или сарае нельзя оставить? У меня все хранится в неотапливаемом и продуваемом, а по весне и заливаемом сарае.

 

Сарая нет. Точнее есть, но поставить туда что-либо невозможно физически. По крайней мере-пока.Так сложилось.

 

И так может случится . Но если подойти к этому ответственно...ведь никаких трудностей эта работа не составит.

 

Плюньте тому продавцу в лицо кто говорит про глубину вспашки больше 20см. Из опыта большинства пользователей нормальная глубина вспашки в среднем порядка 70% от диаметра фрез. Стандартные фрезы имеют диаметр 320мм вот и посчитайте. Глубже будет только мучение для Вас. Да оно больше и не нужно.
Движок любой не проблема снять но нужно ли это Вам? Тем более что перед погрузкой в багажник достаточно из двигателя слить бензин и обязательно масло из картера.

На худой конец можно и доски положить и закатить мотоблок по ним с работающим двигателем.
Каймана то все равно пришлось бы так же катать.

Есть и дешевле в рамках бюджета. На пример здесь http://torgprosto.ru/ishop/product/323.
Это продавец вроде от завода, поэтому и цены заводские.

 

Спасибо. Читаю про Угру... На первых же темах - у людей проблемы с шестеренчатой коробкой передач. Большое количество технически сложных решений настораживает - чего стоит посадка ведущих колес на шестигранники через одну центральную длинную шпильку... Стремно как-то... С другой стороны - ВОМ, и все такое...

 

С прошлого года КАДВИ перешел на выпуск Угры с круглым валом диаметром 30мм

 

Имею Пуберт Варио, первый сезон, не успел купить комплект-мини, жду, а окучивать уже пора. К моему Пуберту абсолютно никаких претензий. При пашке сырой земли зарывался по крылья, ну в крайнем случае есть задняя передача. Киль редуктора низковат, но пока не мешает. Руль прекрасно складывается, возим в Кенгу. Культивация 30-60-90. Возможно, со временем. будут проявляться какие то проблему, но пока, всё прекрасно, тьфу, тьфу, тьфу.

 

Olegych, здравствуйте! Ваше мнение, как специалиста СЦ особенно полезно. Посему сразу несколько вопросов:

1. Какого плана нарекания на редуктор Невы пошли ? Вроде редуктор Невы позиционировали все как особо прочный и надежный, устойчивый к высоким нагрузкам...

2. Может Вы в курсе - как вешается передняя навеска на Vario в связи с иной конструкцией рамы и откидным колесом - через ту же сцепку, что и у Quattro Junior или как-то по другому? Просто иных сцепок на сайтах продавцов не представлено - только R0044

3. Как Вы считаете - сможет ли Кваттро Джуниор / Варио с их рамой и редуктором без вреда для себя тянуть в небольшую горку автоприцеп собственной массой 140кг или привязанное сзади бревнышко ?

4. На каких операциях/в каких условиях ломались валы у QJ?

С двигателем вроде благодаря форуму определился - хочу Субару 6 л. с.

 

Олегич! На МС да и здесь Tuger широко рекламирует свои поделки на базе культиватора Крот (крот-4 и крот-5) с явно выраженной передней развессовкой как и на Салюте. Многие уже последовали его примеру и переделали своих кротов. При этом все в один голос заявляют что работать переделанным кротом более легче и он стал более управляемым. Угра по компановке тоже передней развессовки и ставить ее с весом 90кг в один ряд с тяжем Агро вроде не корректно.

Основное замечание по Неве МБ-2 это часто выскакивают передачи в коробке и плохо переключаются скорости.

Так у Вас только тележка 140кг, плюс Вы сами ...? плюс груз под 300кг. Не будете же Вы пешком за телегой идти. Во всяком случае я на Оке в затяжные горки на тележке таскаю груз общей массой под 500кг.

А вообще то Вам совет проехайте и посмотрите в натуре на Кватро, Салют, Угру, Неву, Оку. Особенно обратите внимание на их редуктора и после этого уверен у Вас отпадет масса вопросов которые Вы пытаетесь решить здесь заочно на форуме, в том числе и по надежности редукторов.