РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Привет дачникам и всем остальным ! Озадачился покупкой скутера для поездок в магазин и на речку - хочется не дорогой можно б/у японца. Кто что посоветует ? Недавно предложил мне знакомый дёшево убитого китайца (ножка стартера отвалилась с куском корпуса -заводится еле еле и руль тянет влево - движок вроде нечего по шоссе хорошо а вот по песку едет еле еле ). Думаю нахен такой брать на запчастях разоришься ...
Про PRC-продукт промолчу (ну можно, в принципе, на известные в РФ бренды/ТМ глянуть). Вариантов тьма - отличаются в основном дизайном и ходовкой (двигателей несколько однотипных китайцы клепают). Если 4-т. двигло не принципиально (2т. проще, порезвее, нет проблем с регулировкой клапанов, разве что на низах похуже, хотя не жалуюсь), то из б/у-шных япов: * Honda Lead (50, 90, 100 см3); * Honda Tact (50 см3); * Yamaha Jog (50 см3); * Suzuki Address (50, 100 см3). По наличию запчастей в порядке убывания - Лида, Такт, Адресс, Джог. Цены на расходники не кусаются. Запчасти подороже (берите как минимум тайваньские, китайские разовые.). Ну и конечно, главное - своевременное и грамотное обслуживание, и тогда ваш япончик до 40 лет проживёт Кубатуры, колхозно увеличенные (как правило с 50 до 70 см3) за счет китайской поршневой, рекомендую не рассматривать. Если только с использованием деталей серьёзных производителей - Malossi, Polini и тд. Можно поглядеть Тайвань - Kymco, TGB и др., но они довольно редки и дороговаты. Среди прочего имею Suzuki Address V100, 2000 г. в. (по ПТС, реально по пластику постарше), из Японии привёз 3 года назад, сейчас пробег около 20 тыс. км. (если верить одометру) - всё в порядке (т.т.т.). Первые годы ездил много и активно (по пробкам на работу, на моте лень коробкой щёлкать), сейчас свёз на дачу. Менял только сальники в двигле, ремень, резину, настраивал карб. Аккум до сих пор родной. Пришла пора менять ролики в вариаторе да подвесочку перетряхнуть. Пластик (точнее, места его крепления) по нашим направлениям устаёт довольно быстро, слабоваты подвески (вдвоем пробивает). В целом - очень достойный аппарат с достаточным ресурсом и мощностью (9,7 л. с., едет 80-95 км./ч). В прошедшие выходные моя XT-шка заболела, так я на этом мопеде оччень недурно поэндурил в лесу И, что важно, 100-й адресс шикарно косит "под полтос", сделайте счет-фактурку и катайтесь. Про экип, хотя бы минимальный, не забывайте. Спрашивайте, коли что.
Купите нового китайца. купите японца убитого, вложите ещё кучу денег. да и запчасти всё равно купите китайские.
Ах да, рекомендую Лиду 100 (у 90-й есть болячки) и, конечно же, 100-й Адресс. Из "полтинников" только Dio и Tact. Тьфу, как же это я про Дио-то забыл - самый распространённый 50-кубовый "японец" в РФ. Запчасти есть все. Довольно резвый, недорогой. Из недостатков - мелковат, 80-90 % экземпляров, побегавших по РФ, ушатаны школотой. Лучше заказать из Японии или искать недавно оттуда пришедший. Долго стоявший без консервации (ну кто у нас мопеды консервирует! Бросил на зиму в гараж и хрен с ним!) придётся реанимировать, вплоть до ЦПГ (коррозия). Адресс, кстати, тоже грешит теснотой (мне с моими 180 см. приходится задницу на пассажирское место водружать), вдвоём ездить в наказание (только если "нажопница" уж очень мила сердцу) Ну так зачем-же убитого-то покупать? Нормальный экземпляр искать нужно. А про новых китайцев знаем, проходили - блестит, да барахло. Несерьёзно всё это. Как минимум Stels, ниже не опускаться. Лучше Тайвань. И вообще - Honda Super Cub - вот что нужно! Неубиваемый 4т. (есть экземпляры с пробегом под 100 тык.), большие колёса, механика с авт. сцеплением. Кстати, Лида до "капиталки" спокойно ходит от 50 тык. и выше при должном обслуживании и качестве ГСМ и расходников.
Хонда Лид только 50сс без вариантов, при всем богатстве выбора. До 2001-го года (с рычажной передней подвеской) За максимальные деньги, какие готовы отдать (27-35 тыщ) Остальные только для средних школьников, дистрофиков и, собственно, тщедушных японцев. Нет смысла платить практически такие же деньги за микропидерцию, на которую пассажира посадить нерально совсем. Хотя все остальные ипонские мопЭды, в общем (технически), не хуже (и не лучше) - но ЛИД самый большой, солидный и мягкий. Ямаха (вцелом) - ацкий спорт для экстрималов и акробатов Если Вы не скейтбордист, не циркач и не фристайлер - даже не смотрите. Хонда (любая) - человеколюбивая техника, на которой ездила Сара Конор в "терминаторе" (как раз на "Лиде" тех лет) и может поехать есичо Ваша жена, мама и японская бабушка Сузуки (вцелом) - середина, но бабушке не подойдет. Никаких 90-100 кубов, если не хотите у магазина отдать денег уже давно хорошо подкованным в технике ментам, если только не будете получать номера и ездить с правами, техосмотром и всегда трезвый. Но тогда разумнее 300-400 кубов. Альтернатива - только новый китец " из лучших" типа стелс-тактик (это бесселлер) и аналоги (большой высокий красивый) - еще с десяток моделей - аналогов есть из всей многочисленной китайской "мишуры" под разными брендами. Только новый.
Ну, это как говорится, "не я им должен доказывать, что у меня менее 50см3, а они мне, что более". С китайцами они это дело просекают по маркировке двигла, а с японцами пока единицы (банка глушителя и тд.). А коли на селе кататься - тем более. Нужно выбирать "кубатуру", максимально косящую габаритами под "полтос". Естественно, никаких рукописных ДКП. Плюс грамотный "камуфляж"... А если хотите - пожалуйста - отправляйте на экспертизу, вот только нужно ли им это, мимо гораздо более реальные "клиенты" пролетают... Зы: езжу с правами, на всякий случай. А в целом, "копам" плевать на мопедистов, особенно если адекватно едет и в экипе (хотя бы в шлеме), а не школота или гопотека в сланцах и труселях.
Это про меня Еще и трезвый не езжу - ибо машина на этот крайний случай есть. И разговаривал с ними десятки раз за годы езды не скуте Через раз осматривали мопЭд на предмет уточнения кубатуры. Беззлобно и непредвзято Обнаружив "полтос" - ("Лиды" они легко различают) Уже видели во мне не спонсора, а просто собеседника На обязательность шлема (раньше и не нужно было) - намекали уже в виде шутки за разговором про службу, которая "и опасна и трудна."
Кстати, на Адрессе довольно неудобная компоновка агрегатов в плане обслуживания - сложно подлезть к карбу, свече и тд. Иной раз приходится аммортизатор откручивать и подвешивать за багажник на подобии тали, тогда мопед как бы "раскрывается" и становится легче.
Нас Рать Все японские мопеды - одинхрен примерно Китайские - другой Нюансы "подлезания" не могут решить выбор Велотриальщик или гимнаст не купит никогда хонду! Женатый семьянин - ямаху. Хотя, конечно, сузуки, может купить любой Бисексуал
Да неее, я про "пацанчиков", которые "аааааагагагага" "Выпимшей" ездой на скуте тоже грешу, ну, вроде как в ларёк за пивом, правда только на селе. А на машине настолько лень иной раз. И на моте тоже пивка не хлопнуть (даже не из-за гайцов - просто опасно). В Лиде кубатурность более проглядывается, да и больше их нежели Адрессов. Единственное, что всегда в полном экипе езжу, перелез с мота и ничего не снял (ни колени, ни боты, ни черепаху) - иной раз тошнишь 50 и пОтом обливаешься, однако воспоминания о былых падениях и погибшем, но спасшем хозяина экипе сразу охлаждают Ну уж, ну уж... полегше Угу. Вот у меня мапЭд Сузуки, моц Яма XT600, хочу ещё один - Трансальп (Хонду) Каву не хочу. Вот, нашёл прошлогодней давности изображение.
Ааааа У сузуки сепия же тоже рычажная вилка была! До какого года? Я сейчас (именно сейчас) пошел и сфоткал свой. Ездил, как обычно, выпивши, гулять в поля с собакой Как обычно 6-7 км для тренировки (обоих) Рекомендую обратить внимание, что стоит внедорожная резина, которая не лезет на хонду дио 100% На такт - скорее всего. На сепию пойдет? А еще в гараже стоит тюненый до 70сс "кроссовый" (я называю за поднятую подвеску) Лид, на котором я больно упал в прошлом году, оторвав ему глушитель, зеркала и лишившись смартфона. Мог бы продать тыщ за 15, но дешевле иметь второй мопед "на запчасти", чем покупать запчасти. После мопеда на внедорожной резине - следующий шаг - только квадр Это я В обычной "экипировке" Но квадр не мой. Дали покататься школьники- внуки соседки. У нее самой (а ей за 60) - настоящий новый BRP И они иногда вместе "гуляют"
У Сепии ага, была. Но у меня не Сепия - Адресс 100. На них все годы выпуска (и на 50, и на 100-кубовых) рычажная была. Потом 110-й Адресс появился - гумно каких поискать, вот там телескоп. Сепия кстати тоже, но не гумно, а так, гумнецо В выходной на село поеду - "эндурить" опять на нём (тоже "тренируюсь" по мере сил, даже когда ХТ-шка в ремонте), ещё зафоткаю. У меня обычная дорожная Пирелли тоже недурно по мокрой траве и грунту гребёт, но вот в глине пасует, посему думаю взять комплект зубастого китая, у меня 3,5х10 в стоке резина, может и найдётся что, встать должна - место есть. Стелс 700-ка для школьников - не жирновато ли? Беречь себя нужно. Тоже думаю о квадре, но уже после того обновлю эндурик, куплю пикап и мотокроссовер (планов-то!). Придётся китайца брать, тоже типа Стелса-800 или BM Jumbo, бренд не потяну. Потом и снежик можно. Женщина (соседка) - молодец, конечно, без шуток!
Из кетайских квадров любого вида и типа интересен только CF-МОТО Другие брать - риск значительно (или изрядно) больший.