Отчет о создании деревянных окон

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если совместимы основы пропитки и шпатлевки (например, и то и то водное), то скорее всего лягут. Но нужно учесть, что впитывает шпатлевка меньше, чем дерево. Поэтому прошпатлеванный участок может оказаться светлее и его придётся аккуратно доработать вручную до общего тона.

 

А если протитка - шпаклевка на водной основе, то потом лак на это дело ляжет?

 

Ляжет то ляжет, то-гда пропитки смешиная со шпаклевкой должна подходить по цвету с древесиной подбирай под один цвет, что-бы потом меньши проблем было .

 

- лак на шпаклевке однозначно будет выделяться, так что тонировку (или бейцование) лучше делать до лакирования и выводить в один тон вручную. а потом лаком.
- снимать фаски на соединениях - современная практика. позволяет скрыть неточность сопряжения и не параллельность поверхностей. кстати. лучше не фаски под 45 делать а скруглять на радиус 3 мм. смотриться эстетичней и под крской лежит лучше. краски и лаки не любят острых граней. по закону поверхностного натяжения на острых поверхностях слой ЛКМ тоньше, а по закону подлости именно грани наиболее уязвимы в эксплуатации, и ЛКМ стирается быстрее. на радиусе слой ровный и повредить его тяжелее.
-нагель квадратный наши деды употребляли и от невозможности пойти в магаз и купить одинаковый по диаметру нагель в промышленном объеме (в отличии от квадратной рейки) и в качестве допзащиты от проворота деталей створки под нагрузкой стекла, если клей даст рассыхание... в 60-70 е годы нагель был металлически крестообрзный. с той же целью.
круглый нагель, даже ребристый от проворота не защитит, а вот на сдвиг сработает хорошо.

в свободное от командировок время слежу за работой!
хорошо идете, так держать!

 

По поводу системы старт - выкладываю пару фоток, сделаны в сибири. в мороз -37, конечно прохладно было, но разговор не за это.
разговор о качестве соединения на системе Старт, думаю, комментарии излишни...

 

Смотрел видео с завода там вот эти швы промазывают силиконом .

 

Клеем промазать я согласен, а силиконом то зачем? или Вы имеете ввиду уже после того как дырка получилась? ну, тут надо бы так, что бы без дырок... окно все-таки...

 

Без дырок я согласен это главное, да в самом конце. еще вот что, я себе по старинки заделывал, брал клей и мелких опилок из под шлейфмошинке и смешивал до сметанного состояния потом резиновый шпатель и втирал в щели, долго сушить надо, после того когда высохнет еще раз промаж, а уж потом лакировал. Предупреждаю сразу сохнет долго не по ленись .

 

Равильдон, где брали сухой материал?

 

Вот закончился мой отпуск, отчитаюсь о создании нескольких окошек на второй этаж домика

Как сделать прямоугольные ровные заготовки писать не буду, тут всё понятно. На нехитрой шипорезной присопособе


нарезал шипы. Видно, что в рамах глубина шипов и проушин уменьшается - она соответствует глубине "ступенек" на профиле рамы, а края шипов совпадают с краями ступенек.


Запилил "плечики" с небольшим углом (примерно 2*) и опилил шипы в высоту по глубине проушин


Сделал уклон с наружной стороны и паз для места под стекло


Ещё один пил, и вот сюда станет стекло

 

Профиль створки (сторона, обращённая к раме)


И рама


Паз под стеклом для воздуха и паз для замка штапика


Фурнитурный паз и первая примерка фурнитуры

 

Теперь штапики


Примерка (на фото глухое окно)


И склейка


Потом много пыли от шлифовки, и покраска, которую и в этом году оборвала погода.

 

Прикольно!
есть пару замечаний:
раз уж сделали приспособу для нарезания шипов - сделайте к ней каретку: такой же уголок из ДСтП с высотой хотя бы на половину высоты заготовки и прислонив к ней вместе толкайте их на пилу. если шпиндель пилы позволяет, оденьте несколько пил (на ширину проушины). качество повысится.

 

Спасибо за совет. Каректу сделал только под конец работ, поэтому на фото её нету. Идея с несколькими пилами очень заманчивая, надо обдумать.

 

По поводу сборки:
когда нет сборочной ваймы, многие пользуются следующим способом:
берется такелажный ремень с трещеткой (в магазине автозапчастей или больших строительных, стоит 300-1000 руб), ими еще все водители пользуются, чтобы груз в кузове крепить...
собирается в кольцо, вокруг рамы (коробки или створки), на расстоянии 10 см от углов подкладываются бобышки, и трещеткой задают усилие. стягивает за милую душу. ну и шипы струбциной сжать при такой толщине - вполне оправданно... я бы еще по два нагеля вбил, для надежности, особенно если створка шире 80 см...