Бензотриммер - забыли на заводе смазать редуктор

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если не ошибаюсь в какой то теме про Штиль (а их всего 2) сегодня видел высказывание Олегыча "заменять можно, смешивать нельзя". Интересно, неужели я еще буду промывать редуктор, чтобы заложить смазку другого цвета (часть старой все равно там есть). Конечно, когда на сервисном центре мне хотели заложить Литол, я намекнул, что смазка там зеленого цвета. Здесь же он пишет, что лучше несколько раз заложить понемногу, чем сразу много и вместе с тем же дает мне ответ на мое повествование, как мне обслужили косу, (смазку заложили в редуктор, что я и сам в состоянии и все на этом), что лишняя выдавится. Нам чайникам порой так тяжело с специалистами разговаривать (как сказал один армянин, теперь по армянски буду объяснять) и все равно я его не понял.

 

Нету смазки и что, не надо проверять? Бзин с маслой, не забыли смешать и залить? Люди, ау, кто за вас думать будет, продавцы? Им пофиг, лишь бы вдуть, попробуйте вдуть обратно, врятли получиться!

 

Всем большое спасибо за ответы!

Leonidd, нашёл в интернете много фотографий где "мои" тюбики вместе с "Вашими" пакетиками. Судя по всему - действительно одна и та же смазка в разной упаковке . И, опять же, судя по данным в интернете, Чемпион действительно больше никакой другой смазки не выпускает (по крайней мере спецификации EP-O).

djdjsacha, утомляет просто всех и всё постоянно контролировать (ну а что поделаешь...). У меня в инструкции написано: "добавить через 25 часов работы". Ни "как" ни "что" ни "сколько" добавлять - ни слова. Как ни слова о том, как определять - "а достаточно-ли оно вообще там". Хорошая инструкция. Болтик я открутил - ДО того как начинать работать, сразу после покупки (в результате чтения этого форума), на болтике обнаружил голубого цвета гелеобразную смазку, хотя в отверстии ничего не было видно. Здесь же на форуме где-то было написано, что наличие смазки на болтике и означает что в редукторе она есть. Поэтому и успокоился. Тем более что после выполнения косой некоторого количества работы эта же смазка появилась на подшипнике вала (на который инструмент крепится). Раз давится - значит есть... Собственно беспокойство появилось после прочтения текущей темы.

Olegych, из написанного делаю выводы, что если даже от смешивания с молибден-содержащей смазкой (Stihl, Oleo-Mac) ничего страшного не произошло, то при смешивании с такой же литиевой, как уже с завода в редукторе (почему-то кажется что там именно литиевая), тем более ничего не случится . Тем более что другой EP (Extreme Pressure) смазки у Чемпиона всё равно нет.
Иностранные источники рекомендуют смазки EP-O для звёздочек цепных пил, валов триммеров, других звёздочек, коробок передач и для чего рекомендовано производителем (It is recommended for chain saw sprockets, string trimmer shafts and other sprockets, gear boxes and equipment which recommend an EP-O Grease). Русскоязычные все дружно рекомендуют именно эту смазку для редукторов кос.

Вобщем подсыплю этой смазки и буду смотреть что получится. В случае выраженно отрицательного результата, оповещу как делать не надо...

 

Вот именно, постоянно контролировать, шоб потом не бегать и не искать виноватых! Понимаю, утомительно! Но зато какой кайф, когда все нормально, все крутится и все фунциклирует!

 

Согласен

 

У меня в инструкции написано, что можно любую качественную литевую смазку. Да думаю ничего страшного не произойдёт.Смазка липкая и очень хорошо держится на метале. Во всяком случае руки от неё трудно отмыть, водостойкая.

 

У Вас, насколько я понимаю, ECHO SRM-22GES. Читал я на неё инструкцию (когда был в муках выбора). Вполне качественный мануал с понятными чёткими иллюстрациями. Всё хорошо расписано.
У меня конечно тоже есть посвящение редуктору в инструкции:

И ещё предупреждение (в этом же разделе), что необходимо убедиться что режущая часть полностью останавливается на холостых оборотах (мне почему-то казалось что это зависит от сцепления, а не от редуктора).
Вот я, собственно, и нашёл "специальную, термоустойчивую, для редукторов" какую смог .

Я тоже на это очень надеюсь

 

DennisKi

На форуме неоднократно говорилось закладывать смазку в редуктор при ее отсутствии или имеется отверстие в смазке (т.е. ее мало), а не наличие на болтике. При продаже всегда говорят закладывать смазку 2-3 раза за сезон. У меня плучается где то на 10 часов 1 раз. Не хватает на 25 часов

 

Такую информацию я тоже нашёл здесь, но несколько позже. А про "на болтике" сейчас и не найду наверно. Может и показалось, а может в другом месте где-то было.

Мне при продаже ничего про смазку редуктора не говорили .
Моя коса пока скушала 2л смеси, то есть наверно где-то 2-3 моточаса всего. Надеюсь ещё не поздно исправиться и смазать редуктор как положено. . Хотя режим работы был довольно жёсткий - пырей почти в мой рост только для обкатки в самом начале, а потом лопухи чуть не в руку толщиной, крапива 2-х метровая и всё это опутанное "липучкой". Бедный инструмент...

 

Отчитываюсь.
Натолкал зелёной смазки в редуктор. В процессе наталкивания голубая смазка выдавилась через подшипник в перемешку с новой зелёной и немного чёрной (наверно которая в подшипнике была). Скосил вчера 20 соток. В основном обычный лужок, примерно четверть - жёсткий бурьян. Косил в основном диском (ему пришёл конец), потом по краям прошёлся леской. Косил по жаре, с перерывами на некоторое остывание и заправку через каждые 0,5л. Редуктор сразу после расходования 0,5л был сильно тёплый (рука терпела). Впрочем он и в прошлом году такой же был. Из чего делаю вывод, что пока ничего плохого, от добавления смазки, с редуктором не произошло.

 

Кашу маслом не испортишь

 

Решел тоже смазать редуктор мотокосы зашел в магазин и продавец посоветовал купить смазку ОлеоМас. При рассмотрении оказалась молибденовая. Открутил болт и надавливал на тюбик, смазал. Также вспомнил что давно не смазывал подшипник на шине безнопилы и тоже смазал, также заменил цепь на новую. Решил напелить дров для бани и сделать несколько резов березы которая лежала рядом. Начал пилить (новая цепь пилит бодро) и на четвёртом резе цепь остановилась т. е. даю газа цепь стоит. Заглушил попробовал прорутить вручную не смог. Приехал домой снял цепь и увидел что подшипник на шине заклинил. Разработал подручными средствами и смазал машинным маслом. Бензокасой тоже немного поработал вроде нормально. Вопрос что за смазка такая молибденовая и что ей можно смазывать?

 

Прочитал две страницы темы и стало даже интересно что же у Вас за триммеры и редукторы на них них.
У меня бензотриммер MTD-790 AST приобретенный в 2005 году. В паспорте на триммеры ни слова не сказано о необходимости смазывания редуктора, ни каких болтов для смазывания тоже нет. Ради любопытства в 2010 году полностью разобрал редуктор, промыл все детали и смазал их смазкой Литол-24. Редуктор отходил 3 года без каких либо проблем. В этом году начитавшись форума про бензотриммеры решил посмотреть состояние смазки. Смазка чуть потемнела, но учитывая сложности с разборкой редуктора вновь поменял смазку на Литол-24. Редуктор после часа работы имеет очень небольшой нагрев (до 40гр.).
Могу однозначно сказать что отечественная смазка Литол-24 полностью обеспечивает работоспособность подшипников в редукторе бензотриммера. Кстати хоть данный триммер изготовлен и собран был в Мексике но подшипники (шариковые радиальные с одной защитной шайбой) установлены Китайские.