Мотоблок МКМ-3 Lander

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так это может не проблема? В шланг бензин попадает с перебоями. Вот и качели. У меня на Неве так же. Долью бензина и норм.

 

Просто я предполагаю, что автор наличие бензина в баке проверить не забыл.

 

Думаю это должно быть, как отче наш)

 

В "начале карьеры", когда впервые столкнулся с симптомами окончания бензина в бензобаке, сердечко ёкнуло - всё! Неисправность! Где копать? Куда копать? Сейчас-то смешно, а тогда струхнул. Ведь перед этим столько вычитал на форуме страшных историй...

 

Классное видео, случайно всплыло

 

1. Захват слишком большой - между лемехом и бороздой остается не отрезанный пласт.
2. Глубина у плуга не отрегулирована - слишком круто (глубоко настроен плуг - врезается носом к америке)
3. еще не видел - что бы пахали кругами.

 

Каждую осень, перед заморозками, перепахиваю огород плугом. По началу очень скептически относился к этой затее, пока не попробовал - понравилось. В данном случае скорее не плуг, а ручки не правильно отрегулированы.

 

Подскажите, пожалуйста, ведомый шкив Пахаря реально расточить до профиля ремня типа Б? Ведомый шкив литой? Какой толщины у него борта? Посадочное отверстие на вал на 15 мм?

 

Тема уже неактуальна, нашел выход из положения - купил шкивы от другого мотоблока.

 

Лоханулся я в этом году. Двигатель приказал долго жить. Вернее я не стал разбираться, купил новый на 7 лошадей Лифан. Двигателя продаются без шкивов. У продавца спросил диаметр вала, тот сказал, что на 20. Ну, думаю, поставлю свой старый. А хрен наны- вал на 19. И у нас в городе родных шкивов на 19 нет. Одно непонятное алюминиевое литьё. Купил диаметром по ручью на 65 (родной стоял на 45 двухручейковый стальной или чугунный). Я сегодня ЦЕЛЫЙ день приспосабливал этот шкив. НИХРЕНА! Не останавливается ведомый шкив и всё. Я и пододвигал двигатель. И поднимал его на шайбах...

 

Ограничителя ремня надо регулировать

 

Имеете ввиду натяжитель/сцепление? Так он в самом низу, опирается на раму.

 

Нет ограничители - создают петлю на ремне
https://www.forumhouse.ru/posts/28197882/

 

Спасибо. Подозрения были. У меня таких ограничителей нет (брал сильно б/у). Но были две шпильки, приваренные к пластине- я думал это только для крепления защиты. Сейчас эту пластину не поставить ввиду большего диаметра шкива. Уверены, что дело не в алюминии? Как-то я не доверяю этому убогому литью.
А я ещё думаю, почему ролик сцепления постоянно цепляется за ремень. Думал из-за диаметра шкива. Уже на сантиметр шайбами поднял двигатель выше.

 

Ограничители ремня (петлеобразователи) можно сделать самому, например из сварочного электрода ф4 и более. Выглядит это приблизительно так:

Регулировка аналогична, только такие ограничители надо не двигать вверх/вниз, а поворачивать, добиваясь нужного зазора.