Мотоблок МКМ-3 Lander

Блин, простите! Не сказал что за двигатель...
Мой - китаец 6.5 л. с. модель 168FB (по моему Лифан).

 

Сливных пробок у лифана две, как и других клонов хонды, расположены они на подошве двигателя с разных сторон. Это два обычных болта. На картинке показан стрелкой. Кстати будете менять масло, заливайте по самый верх, пока не потечет из заливной горловины. Двигатель должен быть расположен горизонтально. Без всяких наклонов вперед либо назад. Входит чуть меньше 0,6литра. Масло для лета SAE30 или10W30.

 

Заливаете через отверстие щупа?

 

@пытливы, Да, заливается в горловину, закрытую пробкой со щупом. Если интересно почему две заливные и две сливные пробки, то это потому, что моторы ставят на разную технику и бывает что с одной стороны не подобраться к пробкам. Поэтому они с обоих сторон двигателя.

 

Пробки нашел. Сливать похоже не удобно. Будет масло течь по раме. Неизбежно все перемажу. Вы также мучаетесь при замене?
Про вторую заливную - не увидел. Где она?

 

Обычно расположена зеркально относительно центральной продольной оси (коленвала) двигателя.

 

1. Перед тем как сливать масло нужно дать поработать двигателю, чтобы он как следует прогрелся (тёплое масло вытекает быстрее и почти полностью).
2. Установите под мотоблок какую-нибудь ёмкость, открутите крышку/щуп и пробку сливного отверстия.
3. Слейте масло.
По началу масло будет течь хорошо не большой струйкой, но потом напор снизится совсем - тогда и наклоните мотоблок вперёд, чтобы масло вытекло до конца. Ну и тряпочкой вытрете, где испачкали.

 

Коллеги, появился еще вопрос. Готовлю мотоблок к консервации. Залил масло в свечное отверстие, но не могу найти меток, указанных в талмуде. Настолько плохо там сделано фото. Где эти злосчастные "паз на шкиве стартера и отверстие на механическом стартере" (как пишут в инструкции)?

Кому не тяжело, сделайте, пожалуйста фото.

 

@пытливы, как начинаете тянуть тросик и почувстуете сильное натяжение то хватит. Ни к чему было масло заливать в свечное отверстие. А вот бензин из бензобака и карбюратора обязательно слейте полностью.

 

Зачем?

 

Чтоб карбюратор после зимы в хорошем состоянии был и бензин в итоге в масло не попал.
Кстати об этом во всех инструкциях на двигатели пишут и даже рисунки приводят как сливать.
По мне хреновая у китайцев резина. На своем Гринфильде трубку бензошланга пришлось через 5 лет поменять, у соседки на МастерЯрде чеез 3 года. Про Камеры колес так вообше молчу.

 

Бездумное следование инструкции и лишние хлопоты. Достаточно закрыть бензокраник.
Наоборот, полезно залить полный бак, чтобы было меньше конденсата на стенках бака при хранении его на морозе и вода не попала в бензин.

 

Пожалуйста фото

 

Внутри цилиндра, когда клапаны закроются
Включите воображение...

 

Эт точно... Непредсказуемая. Под бензином - разбухает, без бензина - сохнет и трескается.