Мотоблок УГРА

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да я и не парюсь,. увижу сделаю как лучше... вообще у меня уже получается верхом косить можно будет По большому счету, все же наверное надо оторвать Зарю от МБ, поставить на сцепку, чтобы была свобода обтекания профиля земли, а передачу сделать более гибкую. Посмотрим.

 

Ну вот высовывает морду летний вариант ... еще в костях, чутка окрепнет ко времени когда снег сойдет.

 

Очень оригинально, обязательно разблокираторы, и либо подресоренную сидуху, или на подвеске переднее колесо.

 

Еще не видно конечного варианта...сидуха будет над двигателем. Ну короче это еще все впереди, подрессорить не смог, пока не смог, привез даже амортизаторы газовые, все примерил, но не нашел пружин, есть в продаже но как всегда... одна. Дуры в магазе работают, дуры. бабы они в технике как куры. Ну да ладно им продавать И все же утяжеляет конструкцию... поволокет за собой раму блин как для баги, и так далее. Короче вначале все попробую так. Хочу еще доделать в положении переднее колесо в колее с задним, тут примочку надо сварить.
Главное снимается в момент, и собирается так же Короче МБ должен быть супер универсальным, да и еще на гусях ведь пойдет тоже

 

@damas,
Вот рулить за спиной с косилкой будет не очень наверное, но руль вращается на 360 чтобы на месте крутиться и можно было задним ходом следовать как даже пешком держась за руль. Так испытал уже - рулится просто клево с таким наклоном вилки Скорость все же не так велика может амортизация будет излишняя, так что вначале так проверю.

 

Добрый день, коллеги!
Достался мне МБ Угра НМБ-1Н с двигателем ДМ-1М3.
МБ с виду как новый, хозяин говорил, что работал часов 10.
Но, двигатель 2013г.в., а сам МБ - 2011г.в.
Покупался МБ в магазине при заводе.
Загадочная история. Попробую уточнить у бывшего хозяина.
При замене масла в трансмиссии оказалось, что течет масло через прокладку углового редуктора.
Старого масла удалось слить 0,6 л. при наклоне МБ в разные стороны.
Масло довольно прозрачное, но имеется немного мути.
На фото видно и масло, и то, что пытались устранить течь, затягивая гайки.
Интересуют последствия работы трансмиссии без смазки, но наверное это можно узнать только разобрав ее?
В описании вычитал, что эта прокладка регулировочная, поэтому прошу помощи, как правильно эту прокладку заменить и отрегулировать. Использовать ли герметик?
Заранее спасибо.

 

Смотрите поиском видео
"задний мост классика регулировка"
Пара шестерен по форме такая же
Принцип тот же самый

 

Привет! В данной теме есть подробно про редуктор, где я пояснил что масло с него не слить, пока картерную крышку не снимешь, там отверстия сливные высоко слишком. Это глупость или сделано специально, в связи с конструкцией ... чтобы масло работало правильней в КПП, мне не очень понятно если честно. Есть фото КПП со снятой крышкой и видно на каком уровне сливные отверстия.

 

По прокладке, если будете снимать нижний редуктор. Прошу сделать снимок в нутрь без него, ввер в камеру. Ну и рекомендации... вывешиваете вал нижний и проворачивая за нижний ВОМ рукой или приспособой, добейтесь, чтобы легко крутился нижний вал колесный на нейтралке и все будет тогда хорошо.

 

Я картер ставил на красный автомобильный герметик, но можо и прокладку если она была на УГРЕ, у меня был герметик только на крышке картера

 

Спасибо коллеги!
А какие еще могут понадобилься прокладки, кроме той, которую точно нужно поменять?

 

Не в курсе... вроде Угра вся на мастике собрана, хотя полной разборки не вел не скажу...

 

тоже ничего подсказать не могу, не ломалось, не текло.

 

Продолжаем Показ УГРАмоды... УГРАцикл следующий этап

 

@XAndrew, привет, ничего себе моцик получился, а чего подножки такие узкие?,если нужна компактность-сделай на петлях откидные. А прокатился хоть?