Stihl FS 130 или Stihl FS 250

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Опробовал свою 130-ю в работе. Небольшой участок молодых одуванчиков покосил...
Расстроило, что после работы обнаружил небольшой подтёк бензина на корпусе косы.
Откуда-то из района карбюратора вытекла капля и сползла по корпусу.
Вытер её... Посмотрю после второго раза, если повторится придётся везти в сервис.

 

@bob 007, стоит ли из-за капли бензина расстраиваться?) я вот болты потерял вот это беда

 

Ну не должен же бензин из неё ни при каких обстоятельствах вытекать? Как её не верти... Так ведь?
Значит что-то где-то недотянуто.
Про винты понял, что нужно беречь. Но вот как их можно потерять, для меня - вопрос...
А что в сервисе под заказ не могут привезти?

 

да очень просто, снял редуктор хотел почистить положил болтики на подоконник. через несколько дней их нету) то ли кошка съела толи пылесос пробегая сбросил с подоконника и они провалились под пол. а может и жена но не признается) мужик всегда знает куда положил болтик, а вот жена наводя порядок могла кинуть их в коробку размером метр на метр со всеми остальными болтиками гвоздиками шурупчиками. онаж из добрых соображений хотела помочь навести порядок - болтики к болтикам. а мне теперь как золушке год зерна от плевел очищать?)

Могут я думаю у них там должны быть такие в запасах. Я пока не добрался до сервиса.

 

@bob 007, при работе в карбюраторе всегда будет немного бензина. В принципе -если при закрытом подсосе несколько раз дёрнуть за стартер -избыток топлива гарантирован. Ну и при наклонах ему надо куда то деваться -вот он и вытек наружу. В общем -не переживайте и не накручивайте себя -ситуация абсолютно штатная .

 

Поработал ещё бензокосой, вроде больше ничего не вытекало.
Другой вопрос возник... Вот тут на валу увидел отверстие. Раньше его не замечал. Как будто заглушка какая-то тут должна быть. Для запрессовки смазки?
Потерял! :-(

 

@bob 007, видимо это замысел ультра-конструкторов штиля:

 

То есть так и задумано? Нет никакой заглушки?

 

Видимо да. Может просто труба штанги у них "унифицированна" для всех моделей, хз.
Например на 250-ой косе стоит допхомут на этом месте и в районе этой дырки болт.

 

Может имеет смысл изолентой замотать? По-моему, там внутри смазка прозрачная какая-то...

 

Хз, на всех картинках эта дырка ничем не закрыта:

Гений штилевского конструкторского разума. Или наркотики.

 

Да, заехал вчера в магазин купить восьмиконечный диск, посмотрел косы. У fs 130 это отверстие на штанге есть и ничем не закрыто...

 

Застрелиться и не встать! HELP!
Второй сезон работаю с 250. Нареканий не было никаких. Машинка работает, как часы, вибрации на руке практически не чувствую, мощь такая, что можно вертолёт смастерить.
Вот на днях он и смастерился!
Сорвало пластиковую втулку муфты сцепления. Нафиг! Теперь двигатель по "удочке" крутится, в соответствии всем законам физики.
Сам я человек советский и гайки крутить приучен. Разобрал муфту. Снял движок с "удочки". В муфте остался резиновый уплотнительный элемент и часть сломанной пластиковой гильзы.
По внешнему виду - поломка плёввая. Купить гильзу и уплотнитель и заменить. Но! Не могу разобраться, как из металлического стакана втулки, извлечь уплотнитель и муфту.
Вопрос: Кто-нибудь с такой проблемой сталкивался? И как её решил? Или необходимо в сервиссный центр ехать?

 

Сталкивался на Штиле 80, там такая же. Сломалась, покупать не стал, сделал самодельную гильзу из алюминия, забил в резинку и вставил в корпус сцепления. Больше не ломалась.

 

После зимней спячки на втором сезоне жизнедеятельности мой штиль 250 чтото стал заводиться с закрытой воздушной заслонкой - свеча по центру серая по краям возле резьбы чёрная саша -фильтр воздушный нормальный - кто что подскажет? - или мож пока не трогать пусть разработается?