Stihl FS 130 или Stihl FS 250

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Развёл бензин с маслом, залил 3/4 бака, ручку в положение запуска, накачал кнопкой бензина, повернул рукоятку заслонки, дёрнул раз - ничего... Два - ничего. А дальше ещё раз 40 и с открытой заслонкой и с закрытой... хрен! Даже ни единой вспышки.
Даже не знаю что и думать.
Завтра повезу в магазин.

 

Прежде чем везти в магазин, искру проверить не помешает. И ещё, Вы зажигание на рукоятке, кнопочкой включили, всякое бывает.

 

На рукоятке конечно же включил.
Ещё раз перечитал инструкцию и увидел раздел про настройку тросика дроссельной заслонки. Ну, где на рукоятке нужно отвёрткой маленький ползунок сдвигать и затем кнопки нажимать. Проделал эту процедуру и в положении открытой воздушной заслонки ещё подёргал раз 10. Завелась! Уфф...
Но отключив кнопку "старт" заглохла. Завёл опять, подержал чуть-чуть на повышенных оборотах, мотор прогрелся и стал стабильно работать на холостых.
Завтра попробую завести "на холодную" ещё раз.

 

Сегодня ковырял косу друзей, Echo 330 (у меня такая же).
Запускалась всю жизнь с пол оборота в прямом смысле, но в последнее время стала чахнуть с открытой заслонкой, хотя на холостом по-прежнему работала как часы, и запускалась так же.
Снял глушитель, от окна осталось пару-тройку миллиметров, всё остальное заросло нагаром за 12 лет эксплуатации. Отчистил, заменил ремкомплект карбюратора и всё, - шо шальная императрица.
А тут новые штили "с магазина" не хотят работать, - дожились...
Это я о нынешнем качестве .

 

На каком масле то работали, что так?

 

Сегодня попробовал завести по инструкции ещё раз. Итог: с закрытой воздушной заслонкой не заводится. С открытой - да. Но обороты холостого хода не держит, нужно нажимать на кнопку газа чтобы не глохла пока не прогреется. Если же закрыть при работающем двигателе воздушную заслонку и отпустить кнопку газа во время прогрева, всё равно глохнет.

 

Карбюратор переливает

 

А может канальчик ХХ забит? А может заслонка не так стоит?

 

Завтра повезу в магазин, пусть смотрят что с ней не так.

 

Правильное решение!

 

Не интересовался.

 

Вы её не просто везите, чтобы они смотрели что, да как.
Вы сделайте отказ от неё с возвратом средств.
Да купите в другом месте.

 

Хочется верить в лучшее... что может действительно нужно что-то подрегулировать.

 

@bob 007, а ведь я про 250 неспроста писал .

 

Свозил. Завелась там со второго рывка и не заглохла!
Заводил её сервисмен так (кнопка на ручке поставлена в стартовое положение):
1. Не став накачивать подсосом топливо, а сразу в положении закрытой воздушной заслонки сделал один рывок, мотор чихнул. Ну, как бы схватился и тут же заглох.
2. Перевёл заслонку в положение "открыто", дёрнул и мотор завёлся.
3. Подождав секунды две-три, обороты были большие, убрал кнопку на ручке со старта, обороты упали, но холостой ход мотор держал.

Дальше ещё несколько раз заводил, но уже не в положении кнопки "старт", а на единице, т. е. средняя её позиция. С первого рывка все разы заводилась.

В итоге сказал, что так её и нужно заводить. Мол, в холодном состоянии в положении закрытой воздушной заслонки дёргать нужно лишь до первого схватывания. А дальше заслонку открываем и заводим в таком положении.

Есть владельцы 130-х? У вас как?