Выбор редуктора

Доброго времени суток.
Встал вопрос о покупке культиватора легкого класса (по возможности до 30 кг)
Большинство этих культиваторов оснащают червячным редуктором и цепным. В расчёт не беру шестерни так как на таких лёгких моделях они не встречаются, а если и встречаются то плохого качества латунь и прочее.
Интересует Ваше мнение насчёт этих редукторов, а именно:
-удобство работы (читал что на червяке работать легче, плавнее трогается, не дёргается. При попадани на камень цепь более спокойно проходит их нежели червяк)
-частота поломок этих редукторов (была такая статья что из за проседания цепи, выжимая сцепление мотор начинает глохнуть, что бы он не заглох выжимают сцепление и дёргают ручку газа, культиватор трогается но идёт нагрузка на цепь...)
-возможность работать на чевяке без заднего хода
-часто ли рвётся цепь или ломается червяк...
Многие статьи прочитал везде разноречива информация, где то хвалят где то наоборот.
Хотелось бы услышать ваши мнения!

 

Да если червячный редуктор культиватора от нормального производителя залит соответствующим маслом, то и проблем не будет. При попадании во фрезы камней и др... полетит или трос сцепления (у меня такое было, пружина от старого матраса в земле оказалась), или ремень гореть начнет. Три сезона я отработал легким МК (30 кг), без реверса, нет в нем необходимости при определенной сноровке. Есть неплохая модель у итальянцев Meccanica Benassi RL 1 HOBBY. Много аналогов, выбирайте по наличию сервиса и запчастей.

 

Давайте по порядку:-На цепи тоже есть шестерни-в основном -3.Гипоидом (червяком) проще реализуется передаточное число. Вообще-то препятствия проходят фрезы, а реакция амортизируется ременным сцеплением. Поломки -практически по одной причине-выработка посадочных гнезд внешних обойм подшипников вала из-за перегрузки (грунтозацепы,допфрезы)-но очень-очень редко. Поэтому не зацикливайтесь на этом-все равно не угадаете. Обратите внимание на двигатель-берите культ где двиг с горизонтальным коленвалом (легче реализутся сцепление и реверс)

 

Я так же. Насколько помню, писали, что его даже если заглох волоком не сволокёшь. А цепь у меня на Кроте была, проблем не было.

 

Речь ведь идеь о небольших дачных участках. Ну у меня бывает бензин закончится. Ну 30 кг, поднял, 3-5 метров до тропинки, воткнул колесо и поехал. А волоком по пахате волочь тоже не кайф. Для дачных объемов работ (4-8 соток) и червячный и цепной редуктор при нормальном уходе прослужат долго. Я каждый сезон (а их отработано уже три) меняю масло в рудукторе, чистое оно на удиление, не похоже на взвесь металлических частиц в масле. Вот первый сезон, когда притирка шла оно темнее было. Я тоже при покупке своего МК ориентировался на цепной редуктор. Но по более-менее приемлимой цене ничего у нас в 2008 году не было. Был только Сангарден Т35. Но эта фирма мне доверия не внушала.

 

Конечно личное-кто спорит? Но человек хочет разобраться -это сейчас его терзают смутные подозрения, а со временем и он определится и здесь все расскажет...

 

Хитро написали. Я именно про это и писал, что червячный выносить надо, а цепной сцепление отпустил и он сам спокойно покатится.

 

Ну а как насчёт разрыва цепи, или её провисания!

 

прекрати-редуктор равнозначно вращается обратно, только из-за конструктивных особенностей гипоида (большое передаточное число) ,требует усилий. Цепь, что сразу отбор делает с двигателя? Надо хоть немного знать кинематику...

 

Не знаю такого, по крайней мере на Кроте отечественном ни разу не слышал что бы редуктор вскрывать приходилось. На импортных Пубертах слышал.

Я её и знаю. Коничка, малая шестерня, должна провернуть большую... Ну вообщем владельцы сами писали что легче унести.

 

Вопрос только стоит какие усилия надо создать чтобы на фрезах выкатить МК с червячным редуктором назад?
А Крота например очень даже легко катить в ручную на фрезах.

 

Что-то криво предыдуще вставилось...С кротом понятно (кроме,конечно,Крота-М: там червяк).А как быть с МК класса Техас, Фермер? Там конструктив цепного: 3 шестерни, 2 цепи, 6 подшипников, 3 вала.-Надежность обратнопропорциональна количеству компонентов (форум МС тема Техас).Посчитайте-сколько их в гипоиде? И если гипоид целиком не сделан из силумина-единственный его недостаток-без реверса невозможно заставить вращаться в обратную сторону. ВСЁ-все остальное от лукавого (ОМС-один мужик сказал, а остальные подхватили-а где анализ, статистика, выводы? Их нет...И напоследок может кто помнит-лебедки-самовытаскиватели на ЗиЛ-157,Газ-43 (кажется),Газ 66 наконец и много еще где...Сам участвовал-деревья с корнем вырывало. Поэтому при надлежащем исполнении оба имеют право на жизнь, А вот ремонт, восстановление в нынешних условиях-по моему мнению-выигрывает цепь...

 

Всем спасибо за отзывы, и за объяснения. И последний вопрос что лучше переносит камни, палки (стопор можно сказать) цепь или червяк, или это от сцепления зависит (например ремень будет скользить, центробежное наверно тоже)? И объясните коническая муфта на средних-легких моделях это хорошо или плохо, а то пока по интернету лазию и даже не знаю как она работает