РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Почитав комментарии в других обсуждениях, решил отказаться от автомата т. к. его лучше брать новый или с минимальным пробегом/возвратом... Уже приглядел SkodaOctavia A5 2008 1.6 бензин, 140 тыс. км и 7200 у. е. или SkodaSuperb 1.8t 2008 бензин, 7500 у. е. и 135 тыс. км. У тестя была октавия 94 года (+/- если не ошибаюсь), которую он купил в 2005, до 2010 года не было проблем (расходники только менял т. к. покупал у друга), ориентировочно в 2012 поставил мотор от WV т. к. 2 года с ним промучался. в 2018 году продал её после ДТП за 2500 у. е. в Украине. Мне кажется это очень надежная машина, мотор отходил около 18 лет (около 300 тыс км). Что скажете?
Разные ситуации бывают, я например недавно продал Опель Вектру С 9ти летнюю, почти в идеальном состоянии с пробегом 90тыс. за 350 тыс. Ушла с Авто ру за 3 дня. Друзьям и родственникам она оказалась не нужна.
Работал в одной конторе, тачка ездила всю ночь и весь день, два водилы, за год до 200 тысяч накатывала, через два года на продажу, счётчик тыщ на 70 оставляли, продажа целый концерт, с пьяным дачником
Октавия не плохой вариант, если нет скрытых косяков. Суперб не посоветую. Но только потому, что обслуга значительно дороже, другой класс, другие деньги. Все время думайте о будущем, о неминуемых тратах: Бенз., техосмотр, страховка, налог... Соизмеряйте ваши возможности с вашими хотелками. Чем больше авто, тяжелее, круче, тем дороже его обслуживание. Сколько раз видел ситуацию. Купит чел. тачку потрепаную, но крутую типа, с туевой хучел лошадей, на низком профиле, с наворотами всякими. Радуется как ребенок. А через год говорит-"Вот я олень, куда её теперь девать?"
Насколько я понимаю, под поставленные условия из изделий АвтоВАЗа подпадает только современный общеевропейский фольксваген (в буквальном смысле этого слова) Лада Ларгус. Он же Dacia MCV в центральной Европе, он же Dacia Logan (так!) в Германии.
Через месяц-два обычно уже он так говорит Навскидку два случая. 1. Охранник (внимание ,охранник!)покупает себе Mercedes Gl за лям. С криками "Я к этому шол фсю жизнь" .Авто покрашен прям по битому в черный металлик, целая только музыка. Заводился и ездил после покупки 2 дня. Клин со всеми вытекающими. 2. Один мой товарищ, ну очень любит менять машины. Это как игра у него такая, наверное в детстве железный броневичок не докатал. Приобретает Escalade с юр лица, чище некуда, возил банкира, раздельный диван сзади, кожа рожа. За 950 тыр. Лето это кадило еще выдержало, а зимой сзади стал неприятно пробивать. Вердикт -2 аммортизатора на замену, но неоригинала нет. Его не вообще, не в китае, ни в европе. Только на заказ из Канады. Цена за 2 электромагнитно управляемые стойки 300 тыс. без установки. Понты, они такие понты
Напишу, как пишут многие: " а вот один мой товарищ... один знакомый...одна бабка рассказала.." А по делу: за всю свою жизнь с авто (38 лет) не знаю ни одного! случая, когда кто-нибудь из друзей покупая б/у авто, отвозил его на помойку через месяц-год. Ломались, что-то выходило из строя, как обычно и, как у всех. Что у хозяина, что у нового владельца может сломаться любой узел начиная от севшего аккумулятора, до клина двигателя. Наверное, просто нет среди моих друзей, людей обделенных умом, которые покупают машину с завязанными глазами, ночью, в пьяном угаре, без осмотра машины и только слушая продавца. (хотя такие покупатели есть, роликов о покупке хлама-полно. Но сие, исключительно, "заслуга" жадного покупателя, а не супер хитрость продавца) Так же не припомню, чтобы покупая бу у незнакомого человека, первый же вариант оказывался хорошим. Нормальные авто на рынке есть, но их надо ловить. Исходя из того, что б/У, это, априори, не новое и с возможными деффектами, это и надо учитывать. Замена, например, крыла, покраска элементов- это нормально. Перевертыш, лобовой удар, пробег в 250 т. км - этот товар не для покупки. Плохо, что сейчас много людей в этом бизнесе и они в техническом плане поиска авто, обгоняют обычного покупателя, у которого не работают круглосуточно компьютеры с программами, моментально "ловящими" свежее объявление о продаже. Так же нет возможности отслеживать объявления, которые еще даже не размещались. Но и в этом случае, тоже самое перекупленное, неплохое авто идет в продажу, но дороже. (Мой сын проехав на Ниссане 2 года, с пробегом 6 т. км, продал по объявлению. Ну не понравился ему седан, джип подавай)
Последние годы вижу тенденцию, на хороших машинах стараются ездить до последнего. Слишком много надо теперь добавлять до нового -свежего, а это сильно бьет по карману. Особенно проявилось это после скачка с валютой 2015 г. и если раньше была мода сбрасывать трехлетку по истечении гарантийного срока, то теперь человек 10 раз подумает и покатает до 7-9.И в трейд ин не пойдет, поскольку жадные хомячки из салона тут же рубанут ему 300-400 тыс. вниз от рынка. А что до сайтов по продаже авто, так что 20 лет назад, что сейчас они завалены откровенным битым вшатаным хламом со скрученным пробегом и невнятной историей. Подобрать нормальную б/у шку можно или у друзей, хороших знакомых или должно повезти как в лотерее столото.
По марке ничего полезно не скажу. потому что я поклонник Форд. А по кузову однозначно- универсал или кроссовер.
Полностью согласна! Я как раз покупаю такие машины. И скажу вам, что после 2015 года, нужную мне машину я ждала почти год. Кто в теме, понимает, как и где искать подобные авто и как они быстро "уходят". Отлов практически пошел.
Я летом задумывался о новом. Но походив по салонам понял. Что Кашкай не по карману, а Дастер с Каптюром не захотел. К тому же мой меганчик оказался гораздо удобней и материалы лучше и места изрядно больше и расход меньше. Решил ездить дальше. Старый друг лучше новых двух.