РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Зачем мне куда то ходить ? При езде приобретается опыт, а 45000 км дети в песочнице на машинках накручивают за день. Пока новая и в пустой комплектации, ближе к 100000 начинает капризничать моторчик и есть некоторые тонкости в ремонте подвески с которыми самостоятельно не справиться. В максималке Матиз - 319000 руб., а за 312000 - Нексия 8V с ГУ. Самый пустой матиз 209000 руб. моё земноводное в жись не позволит...
Добавлю по теме: Интересно также знать мнение Вашей жены, какую она машинку хотела бы. Моя к примеру. когда отучилась и получила права, хотела "что-нибудь поменьше". За 170 т. р. купили Матиза с АКПП и кондеем, подержанный 2005 г. в. Добавил 10 т. р. сделали диагностику и поменяли расходники по мелочам (колодки, масло, свечи). Ездила год, освоилась на дороге. Кстати Матиз оказался беспроблемным авто-ничего ни разу не ломалось. Ну жена, "учебник" ессно "покоцала" его по кругу, тоже по мелочам, ограды, бордюры. Потом заявила: хочу авто побольше. Матиз продали влет! по той же цене что и брали. Сейчас у нее "Сандеро", новый, в кредит, тоже с АКПП. Счастлива! Но с теплотой всегда вспоминает про Матиз.
Энергичные у Вас дети. Очень Какая связь опыта и нексии? Вы чтоли ее владелец и комплексуете от этого? Зря. Машина как машина. Она полностью находится в своем рыночном сегменте и сполна отрабатывает каждую уплаченную за нее копейку. Правда, и не более того.
Я вас умоляю, какие комплексы ? В семье два авто Nexia GL A15SMS 8V 2009 г. в. и Chrysler Sebring 2.7 24V Limited 2006 г. в. Права получил как водится в восемнадцать лет, на сегодняшний момент стаж под два миллиона км. Стаж по последнему месту работы восемь лет, профессия автомеханик.
Ну так куда людям до вашего Veyron... Получить права нет проблем, а вот сохранять их в последующем при себе, задача не всем по силам.
Вейрон-невейрон, но я бы нексию взял, а не классику жигулей есичо. С девяткой и нексией крепко бы задумася ибо нексия лучше, но девятка привычнее. Приору тут охаяли, но я на ВАЗах, даже пассажиром теперь не езжу (как и на нексии) из жизнелюбивых мотивов и подотстал от жизни. Приору и канину бы предпочел нексии ибо мало того, что привычнее, дык еще и поместиться можно, если дверь снаружи хлопнут. Сейчас из-за этой нексии никак не справлюсь с жабой, чтоб купить китайский квадрик ибо стоит он как нексия. Но одно машина для всей семьи для многих. А второе - гавно для любителей квадров. Нексию бы взял, но по лесу на ней ездить некошерно
По собственному опыту, в девятую тазду влазит меньше народу, ровно на одного человека чем в Нексию, при условии что и там и там я за рулём, ибо рост 192 см.
Взять машину с большим клиренсом и нормальными габаритами (безопасней, все же). У меня сестра обучалась на Сузуки-Эскудо (Витара). В случае чего, хоть живы останутся (тьфу, тьфу, тьфу). Да и последующую продажу надо учесть (Логан тот же, по моему, трудно продавать в третьи руки).
Для наработки опыта вождения была посажена на Ниву 21213 за 90 000руб. Суперская машинка, безотказная и вместительная, с хорошей проходимостью. Из дополнительных плюсов: высокая посадка и усиленные металлические бампера, от которых некоторые любители подрезать неопытных водителей стараются держаться по-дальше и, конечно стоимость обслуживания. До сих пор вожу с удовольствием.
Поиздержался на строительстве домика, машину буду брать в кредит, да и неопытный водитель к тому же, поэтому бюджет такой, ну побольше немного. Про матиз я тоже думал, но у нас полтора км. грунтовки, не проедет. А почему логан трудно продавать в третьи руки. И еще мне сказали он дорог в обслуживании. Все другие инамарки по такой цене 2000 года, а про логан читал очень неплохие отзывы. Где правда.
А он у нас плохо продается почему-то. Ехал в нем (такси), понравилась ходовка - на удивление энергоемкая. За рулем, правда, поездить не удалось, но, думаю, управляемость среднестатистическая. Некрасивый он просто.
У меня знакомый только отучился на нем, так он хвалит управление, он ездил один раз по автодрому со знакомым на хайме, так говорит на логане ему больше понравилось.