Выбор профессиональной бензопилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, точно.

 

Тут ключевое слово "Бедный"
Бедный регион-это значит низкая налоговая ставка, дешевая рабочая сила, дешевая земля, слабое законодательство. Особенно в плане защиты экологии. Можно лить хоть алюминий, хоть ураний обогощать-никто запрещать не будет.
Плюс, доступность к крупным морским путям. Не секрет, что доставка груза крупным морским транспортом стоит дешевле сущих копеек. И довезти товар можно куда угодно

 

по 61-ой расскажите по подробнее пожалуйста, как давно пользуете, как она в работе, сколько нарабатывает она у Вас, ну и всё что есть по ней у Вас.

 

С 575-576 не подойдет, там на четырех защелках крышка, похоже как на 357, 359, 353. А 372 с такими фильтрами и высокими крышками пока ко мне не попадали. Были 365-е Х Торк, так там такие же фильтра и крышки как и на обычных, есть у нас в областной Хускварне 372-е Х Торки, так там тоже это все как и на обычных.

 

Крышка высокая под фильтр HD, можно заказать я думаю, фильтр с креплением и крышку. Ставилась и на старые и на торки. В основном походу на американский рынок

 

Нашол, найду в сервис центр, мозг виносить.

 

Только, не совсем понимаю как болт в карбиратор поставить, на который сам фильтр ставится...

 

Там крепление к карбюратору под фильтр другое. Вот не знаю в комплекте оно идет или отдельно. В общем нужна крышка фильтр и крепление. И получишь горбатую и более агрессивную на вид пилу. Что фильтр лучше вообще молчу

 

Заказал сегодня все, ток все отдельно. Периставка перед карбиратором меняется, болт, шайба, кришка ток дорогая 550грн. А сам фильтр с Польши заказал, в каталоге нету. Все встанет дето 50$. Ну и наклейку поменяю на 372ХР.

 

Добрый вечер, камрады! Итак, намучив вас и себя чуть-чуть, понял что клеймо "сделано в Бразилии" будет омрачать мне всё настроение. Поэтому, у меня в депо прописался вот такой шведский паровозик:

 

Но и надпись, "Хускварна. Шведен" не определяет место производства. В отличии от Мейд ин Шведен.

 

Вне всякого, Хускварна 365 - самая лучшая профессиональная бензопила, выбор прямо таки лучше и не придумать. Но в Бразилии очень хорошие пилы производят, я желаю всем владельцам больших Хускварн (и других пил тоже) такого моторесурса, надежности и удовольствия от работы, какие я испытал с Хускварной 272 ХР. Десятый год - это не шутки, даже для бытовой пилы, которая работает то несколько раз в год - это приличный показатель, а для моих условий - это выше всяких похвал.

 

@Ярослав1971, прокомментируйте:
Бензопила Husqvarna 545 отзыв. Хваленная, разрекламированная Husqvarna откровенно разочаровывает. У этой пилы очень мудреная система запуска двигателя. Чуть перекачал или нарушил порядок действий – всё, бензопилу не заведешь. Необходимо выкручивать свечу и прокачивать стартером, затем заводить по новой, постаравшись не перекачать смесь подсосом. Порой пилу невозможно завести по полчаса. Пластик на ручном тормозе слабый, сломался от первого падения пилы, тормоз под замену. Шина 38 см, идущая в комплекте, неоправданно короткая. При желании, конечно, можно поставить и 50-ти см, но за свой счет. Но не это самое плохое, худшее ожидало впереди. Пила, проработав в прокате не более 15-20 смен, сломалась. Пропала компрессия, как оказалось после вскрытия – "залегли" поршневые кольца. Причем, смесь готовилась по всем правилам. Естественно, в сервисе утверждают обратное, что пила работала на чистом бензине. Поршневая под замену. Впрочем, замены поршневой группы хватило ненадолго, буквально ещё через 8-10 смен пила окончательно встала, и завести её не представляется возможным. В сервисе с радостью сообщили, что ремонт будет стоить 22 тыс. руб! По сути, её остается просто выкинуть, поскольку постоянная замена поршневой влетает в копеечку, дешевле купить две новых бензопилы Stihl. Вывод: при цене около 500 евро эта "профессиональная" бензопила Husqvarna 545 оставляет несколько странное впечатление, короче, могли бы сделать и получше.

 

Какой-то заказной отзыв...Особенно улыбнуло "залегли поршневые кольца"... При том, что у Хускварны поршневое кольцо всего одно.
Оставлю свой комментарий (все ИМХО). Владею Хускварна 550ХР (не совсем 545, но похожа) и Штиль 260. Запускается Хускварна легче, чем Штиль. Праймер делает свою работу хорошо. Штиль гораздо легче перелить.
Шина Хускварны стандартная 15" уже необслуживаемая, сделана в Норвегии, ничего сверхъестественного, чуть уже Штилевской. Но Штилевская покрашена лучше, краска износоустойчивее...
Пластик корпуса пилы Хускварна лично мне показался покачественнее... Я не знаю, как можно было сломать ручку тормоза, если ручка пилы алюминиевая (или дюралюминий) и все удары приходятся на нее...
Такие пилы в прокат не покупают, ибо левые юзеры зальют бензинчика без масла или бодяги какой ...

 

С большим удовольствием, для начала скажу что есть фактически у меня на глазах Хускварна 545, четвертый год, в проф. режиме не работает, но работает прилично - не как бытовая и даже не как фермерская. Никогда никаких проблем не было. Бензин 95-й импортный, масло родное НР 1:40.

Это не так. Холодная запускается всегда очень легко и быстро, теплую лучше запускать с режима полугаза (второе положение): запускается всегда с первого раза. Если обычно теплую (без полугаза) - со второго, максимум с третьего раза. К пересосу не склонна.

Это не показатель. Пластик везде хороший, но с дуру можно и кое что другое сломать.

Для данной кубатуры, для комфортной работы - это оптимальная длина (на Штиль 361-й есть комплектация шина 40 см), если мало - есть 555 или 560. И - вперед.

А вот здесь - совсем не в ту степь. Причем здесь производитель и качество ? Залегание колец в этом конкретном случае (новая пила) может произойти по двум и только двум причинам: от чрезмерного нагарообразования или перегрева - несоответственный бензин и (или) масло. Все, и больше ни от чего. Производитель здесь ни с какого боку.

Сменить топливо на нормальное и ничего подобного не будет.
Ну, или, как коллега предположил - возможно, заказуха.