Настоящий котел длительного горения на дровах - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И у него бензобак наверно на 10м3 ?
Почему вы хотите получить от котла мощностью 10кВт топку под дрова от 80см и больше? Вспомните Козьму Прутькова, его слова "невозможно объять необъятное". Есть и новая верстия - "впихнуть невпихуемое".
Если не ошибаюсь, тут уже писали, про то что это невозможно. Не то чтобы принципиально невозможно, просто растут конвективные поверхности от которых потом трудно избавляться и приходится придумывать разные хитрости (типа двух выходных газоходов и экранов).

 

Наш многоуважаемый коллега писал о своих личных опытах, давайте дождемся результатов наших... Хорошо?

За 8 часов даже и говорить не буду. Это безусловно достижимо.

 

К стати, ГОСТ 20548 не регламентирует продолжителность рабочего цикла на дровах. а по диапазону регилирования остается только 50% - 110%, из этго следует что уходя на минималные мощности КПД может не отвечать требованиям данного ГОСТа

 

Вы абсолютно и всесторонне правы. Но самое страшное - не это.
Самое страшное - растет вес котла. Причем фантастически растет.
Вот вам деятикиловаттник. без колосника уже набежало больше 300 кг...Где маневр для снижения себестоимости?
Где маневр, соответственно, для скидок и проч?
Так еще и колосник (а от этого никуда не деться!) ,г ад, на 75 кило вытянул!
Да, со временем подкастрируем килограмм на 50. Но не более...

 

В нем (в ГОСТе) так же не оговаривается КПД при работе на дровах. Получается для автора разработки допустим полнейший полет его фантазии) как скажет так и будет, и не придраться)

 

Мало того. Мы уже дважды ГОСТ нарушили. На выхлопе шибер должен иметь сечение в 3/4 проходного. А у нас по технологии полностью перекрывается...

 

А разве это требование не для газовых котлов?

Патрубки входа-выхода надеюсь по ГОСТу?

 

У моей машины бак вмещает всего 58 литров, что позволяет мне проехать порядка 800 км, что при соблюдении скоростного режима займет не менее 9 часов, а в реале 11-12 часов.
Так что цифры сопоставимы с продолжительностью горения обсуждаемого котла, который в целом, по заявленным характеристикам, мне очень симпатичен. А причина моего желания иметь топку не менее 70 см я уже объяснял, и Вы это можете прочитать в моих чуть более ранних сообщениях.

 

Нет, для всех.
Дюйм с четвертью патрубки - согласно ГОСТ... Такие вещи нарушать нельзя... Да и как ЕЦ при случае делать с патрубками, скажем, на полдюйма?

Прочитал, конечно же... И аналогия тоже уместная...

 

Замечательно. Успехов Вам.

 

Авто-любитель я отлично понимаю Ваше желание, но между конструктором и потребителем есть нормативные доукменты которые нельзя нарушать, первому это может окончиться вполне реальным сроком, а второй может в крайнем случае лишиться имущества (котел и котельная могут сгореть, котел может взорваться и т. п.). Можно идти на встречу клиенту, но до определенного предела.

По поводу сечения шибера, чет я не нашел в ГОСТе...

) ну почему ж есть у нас ЧУДО конструкторы которые могут и на 1/2" сделать патрубки, они ж дешевле и по расчетам нужное количество воды пройдет) просто я и не с такими сталкивался
В целом я очень рад что у нас есть люди которые занимаются производством, хотя с другой стороны Вы Холмоф меня опережаете)

Если не ошибаюсь, то бензобак закладывается примерно на 500км хода и после "красной" линии остается еще около 50-100км

 

Kholmoff никого не опережает и ни от кого не отстает.
Kholmoff двигается в пределах политики, консенсусом принятой с компаньоном.
Дайте нам финансирование - и на следующий год мы на Рождество устроим чаепитие на Марсе. В мире нет ничего не достижимого...
А наши специалисты, если сильно разозлятся, и Перпетум мобиле в полгода скуют...НЕ СОВСЕМ УМЕСТНО К ЦИТАТЕ, И ВСЕ ЖЕ...
Ну сколько можно кланяться Западу!
Разве не знаете, что наша инженерия лучшая в мире?
Неужели не известно вам, что наши кадровые рабочие потомки Левши?
Или у вас есть сомнения в том что медведь проснулся?
И проснулся не медведь-шатун. А Хозяин Земли...
Прошу простить за высокий штиль...
Но это правда.

 

Я про наших инженеров и не сомневаюсь, я отлично знаю что наша инженерская школа лучьшая в мире и много тому примеров.
Одим минус, скоро учиться будет не у кого, да и стараниями ... некоторых очень сильно разваливается система подготовки инженеров.
Сам лично помогал в одной конторке набирать КБ, так из всех позвонивших, когда узнали что нужно начертить контрольную деталь, пришли только 6 человек, из них были приняты только 2. После чего иректор был удивлен почему у него до этого сидел "конструктор" пол года и ничего начертить не смог.

 

Не огорчайтесь. Я живу в Академгородке СО РАН. И скажу вам определенно. Лет пять как перестали за бугор уезжать. А иные уже и назад просятся...
Кроме денег есть еще наша святая земля... Буржуям не понять нашу душу...
Я сам хотел было уехать в Канаду - благо есть вариант. А теперь вот, после ряда душевных мук сказал себе. Ни-ког-да! Хоть с голоду сдохну.
Надеюсь, вы меня понимаете...
Да, старые зубры примерли. Средняки или за бугор продались или спились. Младых покуда нет...
Но ростки-то явные пошли!
Так что вперед, и горе Годунову!

 

Бывал я в вашем городке, очень интересно было посмотреть.