"Старинные часы еще идут". Ремонт и самостоятельное изготовление часов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо. Теперь озадачен поисками чистого бензина.

 

В хозяйственном магазине в бутылках среди растворителей. Бензин-нефрас.
В зависимости от производителя разное качество, чем меньше запах, тем лучше. Впрочем, для железяки типа механизма настенных часов пойдет любой нефрас.
(я вообще мыл механизм в 647 растворителе. Что уж дома нашлось!)

 

Небольшие советы, если вы решились на полную разборку и чистку механизма в рисунках.
На счет бензина- вам решать. В чем то вы и правы (чай не механика ручных часов) Но вот последствия...Из ваших предыдущих фоток видна ужасная реакция окисления на шестернях и платине от чего то ...
Удачи вам (хоть и с самим циферблатом вы немножко перестарались). У вас есть главное, то чему не научат ни в одном высшем уч. заведении- Это предчувствие, когда ваши руки сделают работу быстро и аккуратно. Ведь главное - не навредить. И честно говоря, очень приятно видеть ваши желания, стремления, а главное УСПЕХИ. Еще раз - УДАЧИ вам!

 

Valera2829 Большое спасибо за внимание. Увы, моя радость по поводу запуска советских часов оказалась недолгой, потикали-потикали и остановились. Поэтому "француза" я пока отложил в сторону и решил разобрать советский механизм, заодно на нём и потренируюсь (его тоже жалко, но всё-таки не так, как семейную реликвию). Всё фотографирую со всех сторон, чтобы потом ничего не перепутать. Вот результат разборки.

 

На последней фотографии заводная пружина хода часов - всё в застывшей смазке. Подскажите, как правильно вынуть пружину из барабана.

 

Добрый вечер. Если у вас не было хода часов при полной заводке механизма, значит скорее всего на торце какого то витка пружины уже есть заусеница. При чистке сгладьте её надфилем. Но это только предположение, возможно сама смазка так закоксовалась, что превратилась в абразив...

 

Разобрал то, что осталось, кроме одной шестеренки. Похоже там запрессовано.

 

Вынул пружину. Провел пальцем по всем торцам, заусенцев вроде нет, а вот загустевшей смазки хватает.

 

Протёр всё тряпочкой и обнаружил что-то наподобие заусенцев. На плоскости ленты всё нормально, а на торцах в некоторых местах очень мелкие углубления. Видно их только "на отсвет". Пальцами почти не чувствуются, но ноготь за них цепляется.

 

Как раз на торцах и появляются заусенцы, если пружину не укладывают, а впихивают со скрежетом в барабан...
Удачи вам...

 

Valera2829, спасибо. Насчёт "фулюгана" очень может быть. Эти часы (советские) нашел выброшенными наш родственник и привёз их нам. На барабанах заводных пружин нацарапаны буквы "Х" и "Б". Если это сделали не на заводе, то, наверное, их кто-то уже ремонтировал. В инете нашел информацию, что ГОСТ на бензин "Калоша" давно отменен и выпускается он в наше время по ТУ, следовательно и качество не всегда соответствует. Буду искать и проверять "на ощупь".

 

Про 647 растворитель не знаю, но вот спиртом и керосином мыть механизмы часов нельзя ни в коем случае. От них стальные детали покрываются ржавчиной.
PS. Радует что тему перенесли в раздел "Своими руками"

 

На сегодня лучший выбор - нефрас. Мне попадался такой, что даже "зеркальный тест" проходил - т. е. пригоден для оптики.
Если денег не жалко - то бензин Зиппо. Но тоже паленый бывает...
(я часами не занимаюсь, у меня другая техника...)

 

По поводу"Х" и "Б". Это обычно делают мастера при ремонте часов. Этими символами они отмечают от какого узла данный барабан, то есть- ход или бой. Просто пружины бывают разные, а барабаны- одинаковы. Вот и ставят на ход барабан с лучшей пружиной.
По поводу бензина- глянул на свой, изготовлен в Одессе и улыбнулся во весь рот. Помнишь фразу " Киса, вся контрабанда делается у нас в Одессе, на Малой Арнаульской улице," Ну и не страшно, зато качество отменное- кунул в него палец, подул- через 3сек. всё испарилось без осадка и следа. А в аудиосоветах я предлагал использовать " левый" бензин. Ну тот, что гонят умельцы с газолина. Абы без примесей и красителей.

По поводу"Х" и "Б". Это обычно делают мастера при ремонте часов. Этими символами они отмечают от какого узла данный барабан, то есть- ход или бой. Просто пружины бывают разные, а барабаны- одинаковы. Вот и ставят на ход барабан с лучшей пружиной.
По поводу бензина- глянул на свой, изготовлен в Одессе и улыбнулся во весь рот. Помнишь фразу " Киса, вся контрабанда делается у нас в Одессе, на Малой Арнаульской улице," Ну и не страшно, зато качество отменное- кунул в него палец, подул- через 3сек. всё испарилось без осадка и следа. А в аудиосоветах я предлагал использовать " левый" бензин. Ну тот, что гонят умельцы с газолина. Абы без примесей и красителей.

 

Да, уж. Помнится, Кисе повезло гораздо меньше