"Старинные часы еще идут". Ремонт и самостоятельное изготовление часов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Печально. Восстановить деталь будет трудно. Вес эпоксидки может вызвать нарушение центра тяжести. Я бы попробовал спаять. Но все равно, это не надежно. А вы не пробовали походить по часовым мастерским, может где и попалась бы такая деталь.
На ход часов влияют разные факторы, грязь, неправильная смазка, износ механизма. И еще, механизм должен быть выставлен по вертикали, таким образом, чтобы "тикание" было равномерным, т. е. "тик = так", иногда смещение на 1 - 2 - 3 градуса вызывают остановку часов. В любом случае, удачи в ремонте. И сообщайте, как успехи.
А ваши часы какие из этих

 

Поддержу предыдущего оратора... Эпоксидку не надо... Бестолку...
Паять разве, и твердым припоем, и для баланса на другую сторону тоже напаять равное количество припоя...
А лучше подобрать материал и загнуть новую... Кончики подкалить...

 

в каталоге их нету, в нете вобше ненашол точно таких.

 

Почтенные доны.
Дозвольте вклинится в вашу высоко интеллектуальную беседу о времени.
Я так же имею не большую коллекцию различных хронометров.
Покажу позже, а сейчас хочу спросить.
На начальном этапе, ежели нет часового масла, а хотелось бы убедиться, что все дело в смазке.
Возможно ли воспользоваться Пепси Колой, она же ср-во ВД для болтов ржавых.
ВД у меня есть. Это не повредит в дальнейшем.

 

В начале темы были предложены варианты замены часового масла. А сначала промыть старую (лучше почистить весь механизм), но не Пепси Колой или фантой, а бензином "калоша", еще раньше использовал Б-70, только где его сейчас найдешь.

 

Механизм я чистил, но не смазывал, т. к. знаю, что машинное не подходит, а другого нет.
Попробую купить ПМС. Если не секрет, а что могли женщины подумать.
Сегодня обнаружил не приятное. Сломался подвес маятника.
Часы орловские, особой ценности для меня не имеют, но хотел сделать, а что теперь. Паять. Вот фото.
А без маятника идет во всю. Уже вторые сутки. Только спешат.

 

А в чем проблема с подвесом? Новый сделаете... Совсем несложная деталька и к материалу, вроде, не критичная...

 

Уже сделал из тонкой латунной фольги.


Есть вот такие ещё. Просто купил в комке.
Нет маятника. Груз и цепочка есть.
Что интересно, весь корпус деревянный и показывают число месяца. Вот бы их оживить.

 

Уважаемый Капитан Поль- да что же ты такой невезучий? Ну не беда, все в твоих руках, желание есть, а это главное, значит все исправишь, а сноровка со временем придет. По поводу подвеса- не стоит паять- укоротиться плечо изгиба пружины и подвес начнет тормозить раскачивание маятника...Есть масса способов исправить ситуацию. Можно изготовить пендельфедер из лезвия "НЕВА " например, отпусти кончики лезвия на газовой горелки, штангелем отмерь расстояния под отверстия, что бы было как на старом подвесе, пробей дырочки крупной швейной иглой и все. Можно применить в место пружины пендельфедера простую толстую шелковую нить, сам маятник не тяжелый и так делали ещё в прошлом и позапрошлом веке- но лучше так не делать- маятник потеряет устойчивость и при отклонении в лево- в право, он, возможно, начнет еще и подкручиваться. Можно с латунной фольги... в обшем способов море.
Тут у тебя из фотки видна другая проблема- остатки старой, закоксованной смазки... И если ты туда чистого масла добавишь- вскорости будет ещё большая проблема. Если в не отполированные отверстия подать смазку- то не пройдет и полугода- та смазка превратится в "бяку". Если у тебя пока поломка за поломкой (надеемся, что больше такого не будет)- может действительно не производить полную разборку часов для чистки и полировки механизмов. Оставь все как есть, только не смазывай ничего- будет хуже.
Если есть желание- почитай книгу мастера- практика Генриха Канна http://www.fayloobmennik.net/1940846 второй том.
А вот его высказывание по поводу смазки- 5. СМАЗКА СТЕННЫХ ЧАСОВ И БУДИЛЬНИКОВ
В латунных втулках или отверстиях платил для цапф с наруж-
ной стороны масленки делается коническое углубление (масленка).
ПРАВИЛО. Более половины масленки заполнять маслом
не следует, так как большое количество масла не удержится
в ней и растечется по платине.
Анкерное колесо и якорь обязательно смазываются, но в такой
степени, чтобы маслом были смазаны только кончики зубцов и рабо-
чие части плеч якоря.
Пружины хода и боя, как уже говорилось, смазываются более
густым маслом, чем остальной механизм.
ПРАВИЛО. До того как приступить к смазке цапф под-
шипников, каменных или латунных, чадо быть уверенным, что
они абсолютно чисты и хорошо отполированы.
Масло, данное в недостаточно чистый подшипник, с грязной
цапфой, в самый короткий срок превратится в жидкую грязь,
а затем в густую кашицу независимо от качества самого масла.
В настенных часах существует принцип самоочистки, пока тикают- сами себя сопряженные поверхности и очищают, правда от износа никуда не денешься. Но лет 10-20 заглядывать в механику не будешь. А вот если все смазал, то каждые год- два придется все опять разбирать и прочищать от старой смазки (на старую смазку новую нельзя наносить), по новому полировать и т. д. Но пружина завода всегда, без исключения должна быть смазана.

 

Понял. Спасибо.

 

Проблема не в том, чтоб разобрать и почистить, а в том чтоб собрать, правильно и не осталось лишних деталей.

 

Уважаемый Капитан- подтянитесь!
Только смелым покоряются моря!
В хронометрах, как в авто- не разобрав движка, поршневую не исправишь...
Удачи!

 

Детальку я сделал. Это было не сложно. Старался точно выдержать размер по длине.
Часы идут, но странное дело. Очень отстают.
За сутки на 2 часа! Поднял маятник максимально. Уже некуда и все равно на 2 часа.
В чем и дело?
И ещё вопрос. Дали мне масло. Минеральное масло для вакуумных насосов. Так называется. Подойдет?

Можно развернуть. До какой степени смазана? Просто покапать сверху-сбоку или снимать?
Протереть масляными пальцами или как?

 

Добрый вечер, Капитан Поль! По по воду смазки пружины- если не заморачиваться с разборкой (а у вас и так по всему видимому пружина не ослабла, обычно, если слабая пружина- то при замедлении хода часов- больше шанса, что они вообще остановятся)- в ведите несколько капель масла на торец витков пружины и оно само по капиллярам равномерно распространиться. по всей площади пружины.
По поводу не корректного хода часов- маятник нужно облегчить, но это только предположения, возможно сам маятник не от этого механизма- ведь не видя ни чего- трудно поставить диагноз. Капитан Поль, у вас есть возможность приложить видео, в крайнем случае фото?