Компрессор AP-2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Знающие люди, подскажите, должны ли быть в комплекте с компрессором амортизационные пружины или это дополнительная опция.

 

Для компрессора АР2 производитель (США) предусматривает три сайлентблока с резиновыми втулками, никаких "пружин" там нет. Кроме того "оригинальный" монтажный кронштейн выполнен из алюминиевого сплава.
Продают комплект все по разному, одни - как ИКЕА, всё по отдельности, другие - комплектом.

 

А какое давление должен выдавать этот компрессор при аэрации в магистраль перед аэрационной колонной 1054.

 

При аэрации в магистраль перед аэрационной колонной компрессор всегда будет выдавать давление не больше того, что имеется в самой магистрали.
Максимальное давление, развиваемое компрессором АР2 по паспорту - 6 бар (это проверяют путём снятия воздушной трубки со стороны водяной магистрали, и её затыкания пальцем, если удержите). Встречал экземпляры, выдававшие 7 бар, но чаще до 6 недотягивают.

 

А что лучше для управления компрессором, импульсный счётчик с электронным блоком управления или BRIO 2000.

 

Ставьте брио, он надежней.

Амортизаторов в комплекте нет. Себе делал из детали от авто. Видел компрессоры подвешенные, они реально тише молотят.

Давление компрессор даст то, какое вы выставите.

На фото 1 деталь используемая вместо амортизаторов, их надо 3шт.
Фото2 регулятор

 

Сегодня поставил на компрессор манометр и убедился что давление гуляет вслед за давлением в магистрали. Может только на 0,1-0,2 атм больше (чтобы продавить обратный клапан). А регулятор скорее предназначен для изменения производительности компрессора. Так что изменить давление компрессора можно только с помощью реле давления управляющего насосом.

 

Может я конечно в чём-то не разбираюсь, но стрелка манометра совсем даже не скачет. Стрелка показывает давление, которое на 0,1-0,2 атм отличается от давления воды. Что ж мне своим глазам не верить. И потом, есть обратный клапан с одной стороны на него давит вода с силой 2 кг, с другой стороны пыжится компрессор как только он допыжится до предположим 2,1 кг воздух продавит обратный клапан и пойдёт в водопровод соответственно в компрессоре создастся равновесное состояние выше которого давление не повысится (просто воздух будет выходить в водопровод). Откуду 6-7 кг, да видимо можно добится такого результата но только в том случае если очень мешать компрессору с помощью давления воды.

Кстати я обратил внимание на то, что при регулировке редуктором давления дельта между давлением в водопроводе и компрессоре увеличивается, но не на много 0,1-0,15 кг не более того.

Для полного понимания картины хочу привести пример с колесом автомобиля. Если в покрышке нет дыр, то давление постоянно растёт и манометр фиксирует это явление, в каждую секунду можно увидеть насколько давление выросло и каково оно. А вот если есть дыра, то манометр зафиксирует максимально то давление, которое будет равновесным состоянием между нагнетаемым давлением и выходом воздуха в атмосферу. Если дыра слишком большая, то компрессор не сможет вообще ничего создать и манометр будет показывать ноль. Если компрессор расчитан на 6 кг, это ещё не значит что он будет нагнетать это давление постоянно. Это говорит просто о том, что если давление воды будет 7 кг, то этот конкретный компрессор никогда не продавит обратный клапан.

 

sasha1237, может вы не правильно подключали манометр?

 

У вас слева на право, штуцер воздушной трубки, редуктор давления, манометр. У меня редуктор давления самый правый, манометр по центру, но это ничего не меняет (у меня всё работает так же как у вас).

Вопрос только в том, куда компрессор нагнетает воздух. Если в баллон, то всё понятно, манометр будет показыват давление в баллоне. А если в магистраль, то будет показывать давление открытия обратного клапана.

 

Производительность компрессора узнаете по манометру, перекрыв выходную магистраль.

 

На аэрационной колонне у меня стоит клапан, который сбрасывает избыточный воздух в дренаж. так что перекрыв выходную магистраль я всё равно ничего не узнаю.
.

 

Причем тут колонна! Выход из компрессора перекрыть!