Бензогенераторы Huter

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не совсем понял этот момент. Заслонку дросселя собираюсь запитать на стартер, т. е. когда стартер работает, воздушная заслонка закрывается. Для удаленного глушения планировал подключиться к клеммам замка зажигания. Такую схему находил здесь: https://mastergrad.com/blogs/post/11291/?ysclid=mlkt88txgd904163409

 

не про это речь. видели два проводка отходящих снизу от колбы поплавковой камеры. вот про этот клапан и говорил. устанавливается не на всех. и подача топлива в карбюратор не перекрывается.(или краном) но тогда авто запуск не возможен.

 

гляну у себя, спасибо большое!

 

Добрый день, если кому-то интересно, то отчитываюсь по итогам модернизации DY8000lx для подключения к АВР: купил заслонку дросселя с соленойдом, но к карбюратору с ручным управлением заслонкой она не подошла. Заменил карбюратор с другим поводком заслонки (благо стоит 1 т. р.) и все встало как родное). Магнитный клапан карбюратора оставил старый, чтобы не мучаться с подключением, т. к. у нового карбюратора провода короткие и одного цвета. Теперь в планах запитать соленоид к реле стартера и можно подключать к АВР.

 

Добрый. Подскажите пожалуйста. Купил гену dn 7500i залил масло, сделал часик обкатку и дал нагрузку в 2 кВт. После получаса нормальной работы стали плавать обороты словно то ли троит то ли топлива на хватает. Новый аппарат-так и охота съездить к менеджеру в гости. Кто сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста куда копать? Отвозить щас в сервис крайне не удобное время. Спасибо.

 

доброго. верните его ! тем более инвертор. вот тема где этот бренд если и упоминается то почти матерно. если что пользую 6500 ХLA с 14г. но классику. личное мнение. без обид. https://www.forumhouse.ru/threads/597177/

 

ну менеджер в чем виноват? он просто продавец. и скорей всего этот генератор даже руками не щупал. если сами не разберетесь то придется сначала в сервис... однако если генератор сначала работал нормально то возможно чтото просто открутилось в подаче топтива... я проверил бы все сначала ручками начиная от воздушной заслонки и далее карбюратор и тп... проверил бы нормально ли топливо из бака уходит (может на заводе в бак что попало и забор топлива засорен)
у меня уже второй хутер (первого мне не хватало по мощности и я его другу отдал), я в принципе доволен

 

В воскресенье первый раз у меня хутер не завелся сразу... заводили дочки... снял свечу - подзакоптилась. почистил - сразу завелся гена

 

Всем привет!
Потёк топливный кран (в открытом положении бенз бодро капает через корпус). Пообщался с друзьями - говорят, что это болезнь у китайских мембранных кранов, 2-3 года максимум. Ещё посоветовали искать остатки резины в карбюраторе
А я этой весной чистил топливный тракт на мотоблоке и там тоже мембрана в кране растворилась наполовину!
Посмотрел на маркетплейсах - продают только такие же (Не хотелось бы ставить каку снова.
Вопрос - не обсуждали вариант замены? Что по-приличнее встанет на штатную дырку М10 в бензобаке?

 

Наконец-то удалось зарегистрироваться. Есть тут кто живой? Читал ветку, но не всю еще. Не совсем понял, это ветка конкретно про генераторы huter открытого типа? Просто, мало что увидел по серии DN. Возник такой вопрос: заказал себе Huter DN А2,7SI Grey. Едет в ПВЗ, пока не забирал. Нужен будет на несколько дней в году, пока летом на даче из-за погоды отключают эл-во. Почему инвертор - мне нужен легкий, есть причина. Лишние 10кг критичны. Закрытый, чтобы не так шумел. К чему готовиться? Сервисный центр далеко, 300км. У соседа тохе инвертор хутер, но открытого типа. Примерно той же мощности. Работает норм.
У меня из потребителей, которые планирую - холодильник атлант на 260ватт, несколько энергосберегающих ламп, скважинный насос на 750 или 900ватт, не помню. Нагреватель, понятно, включать не буду. Есть еще частотный преобразователь hunday на 2.2квт, думаю повесить на него насос, если будут проблемы. Что скаете? Буду благодарен за помощь.

 

Злые вы. Уйду я от вас...(с)

 

то что можно сказать вам не понравится. потому и тишина.) не допускайте хотя бы что бы заглох под нагрузкой при окончании запаса топлива. и не глушите под нагрузкой (это есть а ИЭ). связано со спецификой работы платы.

 

Благодарю. Да какая разница, понравится мне это или нет. Надо смотреть тсзть правде в глаза. Что, всё настолько плохо? Именно из-за пластикового корпуса, или из-за того, что инвертор в принципе? За советы благодарю, это ценная информация. Следить за уровнем топлива, и не глушить под нагрузкой. Ну, как минимум вилку выдернуть, значит, переде выключением генератора, да?
Вообще, инверторы закрытого типа сильно отличаются от тех, что без кожуха, или разницы нет? У соседа пашет не первый год открытый такой. Но, он, сам электрик, правда. Видимо, знает нюансы.
По обкатке тему читал, примерно понял. Машину лью Мобил 3000 5w40, в генератор планирую его же.

 

специфика работы платы инвертора такая что при падении оборотов двигателя. а тем более *дерготне*перед тем как заглохнуть - выходные ключи (транзисторы) платы будут до последнего дать в сеть 220в и 50гц. с огромной перегрузкой. иногда жертвуя собой . плата неремонтопригодна. залита компаундом= замена. в продаже если и найдете - 2/3 от генератора. к двигателю обычно претензий нет. кожух или нет - неважно. вот так в кратце. не взыщите за прямоту. сам пользователь этого франшизного бренда = лотерея.) купленного аж в 14 году. но классика (не инвертор) тяжеленный. стационарная установка и система отвода выхлопа. . зы. так же крайняя не рекомендация подключать к нему что то с коллекторным (искрящем при работе) э/двигателем. причина таже.