Мотокультиватор "Тарпан" - поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день уже очень давно пользуюсь на Тарпане пропольниками, только лопатки у меня ставлю ближе к редуктору. При этом лопатки фрез могу развернуть как обычно, а когда уже ботва не даёт работать со стандартно повёрнутыми лапками разворачиваю перекидываю внешние с правой на левую, с левой на правую, в итоге так на узких врезах с лопатками и лапками фрез смотрящими к редуктору спокойно окучиваю картошку. В таком варианте культиватор манёвренный, меньше повреждает ботву, тащит окучник без проблем. Из неудобств - если земля сыроватая налипает на лопатки, но обычно на ходовых качествах не сильно сказывается, ну и несколько неудобно снимать фрезы из за плохой доступности шплинта со стопорным пальцем, но это не сильно мешает.

 

Напишу пожалуй (может кому пригодится) про замену шестерней редуктора на МК 3 Тарпан 2013 года.
Я уже писал где то сверху что Тарпан мне попался с пластиковой шестернёй на валу и то что её ни где нет (купить невозможно). Не особо я на неё обиделся но проблема с редуктором началась ещё в прошлом сезоне и потому я озадачился запчастями и зимой прикупил на Авито (конечно по сходной цене редуктор с Тарпана, с чутка поврежденным корпусом.
Из истории болезни: В редукторе изначально начала повреждаться шестерня стального вала.
Вот фото его отвратительного исполнения. Червяк изготовлен отдельно от вала и приварен к нему буквально сваркой. Стенки при этом получились тонкие и на фото видно что шестерня треснула на валу. Заходовый зуб отломился попал в зазор шестерен и повредил пластиковую шестерню которая впрочем допахала в прошлом году и окончательно накрылась буквально сегодня.



Собственно Тарпан я гоняю не много и огороды у меня небольшие совсем (для себя) по этой причине эта конструкция умудрилась поработать с 2013 по 2025 год.
Пластик слизало окончательно.



Запчасти которые достались мне не сомненно с более старого культиватора и сделаны куда качественнее.
Стальной вал.



И ответная шестерня.



По сути без износа.
Отличается конструкция еще способом крепления сцепления ... мой был просто на резьбе, в запчастях который, сидит на шпонке и крепится болтом (его легче разобрать кстати)..
В общем в свой корпус поставлю валы\шестерни, нальём полусинтетики и вероятно поедем дальше, завтра мне надо допахать теплицы. Да я теплицы культивирую Тарпаном (вполне удобнее чем лопатой).
Ремонт не сложный (при наличии конечно запасных частей) ... в том случае если меняете шестерню нужно обязательно дефектовать и вал (его труднее снять, но это нужно). Подшипники тоже под замену лучше (подшипники на моём с неприятными люфтами уже были).

 

Да не повезло вам с редуктором. У меня тоже была проблема с редуктором (скорее у нас с отцом). Тарпан у нас был давно, всё забываю посмотреть с какого года, родной редуктор был из тех что крышка для доступа к валам сбоку, стоит на одной из осей ведомого вала. Ну так вот начали периодически лететь колодки и пружины, только отец поменяет (я работал с культиватором он ремонтами занимался) на сезон хватает потом снова летят. В конце концов оторвалась чаша сцепления (возможно изначально с ней была какая то проблема может плохая центровка) в итоге купили новый редуктор уже более стандартного исполнения, после чего проблема с колодками ушла. Через несколько лет потекли сальники редуктора, тогда ещё в начале пандемии поменяли их, но на долго их не хватило, из за чего Тарпаном начал пользоваться только для посадки и окучивания картошки. Для остальных малых операций, в какой то момент приобрели Крота (после Тарпана из за развесовки и управления намного более неудобный культиватор), для площадей и копки картошки был Каскад. Так вот как раз на днях уже сам занялся проблемой текущих сальников - учитывая что этот редуктор прошёл не настолько много как старый даже с тогдашними его проблемами удивился что в местах посадки сальников на валах появилась некоторая выработка, что странно, возможно качество металла не самое хорошее что даже по сальником так быстро началась выработка. А вот на вертикальном валу выработки под сальником не было, зато он пришёл в состояние что вообще не держал и при перевороте редуктора масло бежало как будто сальника вообще нет, возможно его выдавило в какой то момент газами от разогрева смазки. В итоге поменял три сальника и подшипники, вчера собрал редуктор, сегодня после высыхания герметика буду заливать масло, посмотрим насколько сальников хватит на этот раз. Кстати старый редуктор так и лежит в гараже, сейчас появилась мысль как будет время сделать ему ревизию, если ничего критичного нет то может заменить чашу, сальники и подшипники и будет запасной редуктор.

Тоже обычно культивировал теплицы раньше Тарпаном, потом Кротом, но после того как в прошлом году купил китайский редукторный мотоблок вместо Каскада и попробовал в этом году поработать в теплицах им то желания работать в теплице с помощью культиваторов пропало. Несмотря на то что у мотоблок весит 150кг работать с ним легко, есть удобная задняя передача, мотоблок хорошо управляется легко разворачивается с помощью задней передачи. К слову при работе Тарпаном возле торцов он оставлял ямы которые потом нужно было заравнивать после большого мотоблока когда сдашь назад задним ходом эти ямы намного меньше, да и конечно размер теплиц - 4х10м.

 

Что-то я не совсем понял, как можно лопатки поставить со стороны редуктора? Мои наварены на сплошной квадратный лист, который можно только снаружи прикрутить к фрезам. Кстати, пару раз я эти лопатки ставил на двойные фрезы, при посадке картошки. Тянет получше...

 

У меня лопатки установлены с одной стороны фланца для установки фрез. Обычный фланец для установки фрез с обеих сторон выпуск трубки для крепления к мотоблоку, к одной из сторон трубки и фланца приварены лопатки. Хочешь ставь лопатками вовнутрь хочешь наружу.

 

Ясно. Наверное, более поздняя модель. Рестайлинг

 

Вот так они выглядят со стороны лопаток, с другой стороны выпуск трубки спилили чтобы можно было работать в более узких междурядиях после того как лапки фрез будут повёрнуты в сторону лопаток, ну а необходимости работать с лопатками понаруже у меня никогда не было.

 

Привет всем, уважаемые подскажите, а не появились в Туле Тарпаны с реверсом?

 

Насколько я знаю, дальше благих пожеланий дело не дошло. В данный момент имеется только чешский (или словацкий, не суть важно) с подобной конструкцией. Но цена космос и в Россию не поступает...

 

Ещё вопрос уважаемые: с какого или до какого года в редуктор ставились композитные детали вместо металлических и плохо ли это в самом деле?

 

@у-2368050,
У меня тарпан 2013 года и он был куплен мною с пластиковой шестерней прямо в магазине где я работал в те года. Продавали их в то время как с бронзой в редукторе а свой я не проверил и мне достался Тарпан скажем так не очень). Отработал редуктор десять сезонов при малой нагрузке (огород не большой и пара теплиц) в сезон пахал им не более 2 часов (примерно) .Пластиковые шестерни это плохо. Кроме самого пластика ведомой шестерни качество деталей (например червячный вал) просто пакость отвратительная. Крэш редуктора произошол из-за разрушения именно стального вала червячной передачи (отрыгнул первый именно он и покрошил пластик шестерни).
Детали эти можно заказать конечно и они подходят (имею ввиду новые), но меняется червячный вал и вал шестерня к нему, это дороговато. При покупке Тарпана (например если с рук) можно открутить маслоналивную пробку редуктора и будет видно шестерню ведомую, если она из желтого металла то можно предположить что это бронза и всё Ок.
Но гарантий нет ХЗ что там теперь ставят. Я ни чего утверждать не могу теперь. Я купил его редуктор на Авито прям за недорого (стоимость з. ч. с Тулы превышала 10 килорублёв), всё установил, залил трансмисионку GL 4 и надеюсь что больее не поламается он.
Заказывать ЗЧ редуктора на Тарпан нужно аккуратно и внимательно там есть разнообразие по соместимости.
Но вообще культиватором я доволен и он меня устраивает. Если качественно сделан то я бы его советовал для небольшого участка под вспашку и желательно без целины .

 

Огромное Мэрси,на Авито чел из Тулы продаёт новые Тарпаны, года выпуска говорит от 2021 до 2025, про материал шестерни и вала ничего не может сказать-попробую уговорить, чтоб глянул через заливное отверстие.

 

Шестерня и вал говорит металл, спрашивает-какого года выпуска отправить? Подскажите, какой год просить?

 

@у-2368050,
Если передача червячная то она подразумевает пары трения из бронзы и стали. Уверен на 100% что вместо бронзы будет характерный сплав из желтой по цвету железяки, но точно не знаю. Обратите внимание на двигатель. У меня Бригс и претензий к нему пока нет, за время службы с ним всё ОК.
Металл так металл в редукторе. Заказывайте по своему мнению ибо если всё качественно то не важно какой год. Специалист из тулы мне по телефону говорил что с пластиком была некая пробная партия и их давно не выпускают и таких шестерней у них просто нет. Пластик вам уж точно не должен попасться. Мой МК - 03 2013 года и вероятно что пластик был примерно этих годов выпуска.
Вам удачи с выбором и покупкой .

 

Гранд Мэрси,сегодня разговаривал про отправку ТК -не хочет отправлять наложенным платежом, какие у меня есть ещё варианты?