РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС А мне кажеться, если денег не особо, а передвигаться хочеться, и желательно без проблем, то самое оно. Дешевле все равно ничего нету, а это все таки новый автомобиль, с копеечными запчастями. В любом случае это лучше, чем 10летняя иномарка. Я тоже долго мучался с выбором, в итоге наплевал на общественное мнение и купил себе Китайца, пока не пожалел о своем выборе ни разу.
Страшная она какая-то, как и все поделки ВАЗа после моделей 08-09. Конечно с виду лучше чем "классика", но багажник это инородное тело, как у Калины. Реально продавать будут около 300 тыров, с ненужными антикорами, сигнализациями, магнитолами, ковриками и т. д., только этих денег она точно не стоит...
Пока цена от 229000, если дурить не начнуть официалы, если нет никаких комплексов и нет нужды в каком то самоутверждении за такие деньги какие то недочеты и визуальные недостатки можно простить
Вжизнь не возьму ни какую Ладу-страшный сон. Если в кармане только 300 тысяч, можно за 150 взять б/у Ауди Бочку, еще 50 потратить на нее и с оставшимися 100 тысячами в кармане ездить на нормальной, престижной, хоть и не новой машине, которая на порядок будет лучше и надежнее всех вместе взятых Жигулей.
Ну не знааю, я вот именно десятилетки и предпочитаю. Ресурс еще приличный, а ценник уже гуманный. Но... вольному воля! Если у Вас больше доверия к пусть далеко не лучшему, но новому авто, то кто ж Вам запретит?
Если в кармане 300т.р. взять можно логан, и кататься тысяч 100 вообще без заморощек, а в реальности тысяч 300.
Муж звонит жене:"Дорогая, ты где?" ответ:" В норе" М:"В какой норе?!" Ж:"В той, что ты мне подарил" М: "Дорогая, сколько раз тебе говорил, не в "Но-ре", а в "Ре-но"! Хорошо, что Пежо не подарил...
Я в шоке, позвонил дилеру, типа хочу гранту как у вас по обьявлению за 229тр. он сказал мне что гранты самой первой модификации, тоесть пустые, но с сигналкой, музыкой, и стеклоподьемниками стоят 280тр. тоесть 50 тр. стоит сигналка, музыка, и стеклоподьмник получаеться, да пошли они в задницу. Да забыл, еще они помажут днище.
Не боись... все будет хорошо... Ниссан покупает платформу Калины. Будет производить в Индии машины под маркой Datsun.
ВАЗ уже давно продан. И шо? Мало того, что Лады все еще выпускаются, так в довесок вложены бабки в создание Гранты. Чего, сотни миллионов баксов вот так взять и списать? Неужели в Рено и Ниссане сидят дебилы, не умеющие считать деньги? Да и выгода какая? Ну, свернут производство Лад, что, оборудование от этого поновеет? Сборщики станут квалифицированнее? Руководство поумнеет? Или у смежников совесть появится? Лада (на нынешнем этапе) тем и "хороша", что ее, несмотря на все ее косяки, покупают. Четверть рынка, как-никак! Легко доступные запчасти, опыт устранения косяков, относительная ремонтопригодность и неприхотливость к ГСМ и т. п. Чем гробить репутацию импортных брендов, хозяевам элементарно выгоднее штамповать сейчас Лады в том виде, как уж они получаются, зарабатывая этим деньги на модернизацию поизводства, переучивание кадров и прочие нужные вещи, а там, лет через ...цать, глядишь, либо репутация ВАЗа подрастет, либо действительно можно будет провести "ребрендинг". Это уже маркетологи решат.
Похерят движки) а движки заявленным хар-кам соответствуют по расходу топлива) в отличие от импортных) Накроются коробки, хотя не такие уж они и плохие. Станки поменять или перенастроить - раз плюнуть, было бы желание. Нет у иностранцев заинтересованности. Камаз перед глазами -наши только кузовное железо, лампочки и пр., а коробки, мосты, вроде и движки - импорт. Если бы они это у нас с нуля бы всё делали - другое дело совсем, но ведь нет.