Работа котла на пропане без переделки - возможно?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

посмотрите на сайте бакси сервисные центры, обзвоните ближайшие, можно московские, артикул у вас уже есть.
пусть присылают почтой.

 

Доброго дня всем, видел сам как на корейском котле меняли горелку с метана на пропан, работы было на 10 минут., открутили 4 болта сняли крышку корпуса, потом открутили ещё 2 болта, вынули горелку вставили горелку на пропане, закрутили 2 ботала.
проверили какие то "флажки" и все.
делов то на 10 минут.

 

А никто и не говорил что перевод котла на пропан - космически сложная операция.
правда в некоторых котлах надо выкрутить и вкрутить 24 форсунки.
или газовый клапан заменить.

 

В июльском номере журнала РБК подробно анализируются результаты деятельности компаний и их руководителей в кризисный год, а также приводится сравнительный рейтинг-лист зарплат и бонусов 100 ведущих менеджеров России. В первой десятке по итогам 2009 года:

1. Олег Дерипаска (генеральный директор UC RUSAL) – 885,26 миллиона рублей;

2. Александр Роднянский (председатель экспертного совета Национальной Медиа Группы) – 831 миллион рублей.

800 000 000 делим на 365 дней в году = 2 200 000р, делим на 24 часа в сутки = 91 000р. Т.е 91000р в час, а руки без мазолей. Есть предположение, что не только затраченные усилия определяют...

 

Не будем заглядывать в чужие карманы, у них и расходы на жизнь другие.

Вернемся к нашим "баранам". Честно скажу, я был приятно удивлен когда мне озвучили сумму переделки жиклеров - всего 1500 рублей ( за всё ), но так как я никак не мог поверить своему счастью, договорились на 2000 - "под ключ". Технология простейшая, сказали что сделают за 2 часа, почему никто из специалистов на данном сайте не смог такого посоветовать? Хотя может так делать нельзя? Берем жиклеры и запаиваем их - потом сверлим нужное отверстие. Я сначала противился, утверждая что мне жиклеры потом понадобятся, на что меня уверили, потом все вернут обратно, деиствительно - отверстие то уменьшают, а потом возвращают на место. Но если я очень хочу новые жиклеры - их цена 100 ЕВРО за комплект, про время доставки даже не уточнял. То есть я все таки правильно ориентировался на 5 тыр.

Но самое главное - переделывать то я не буду, погода радует, у нас пока по прогнозам 0...-4, и ( постучу что бы не сглазить) к концу следующей недели скорее всего будет газ.

Вопрос - какие негативные последствия от данной технологии "тюнинга" жиклеров?

P/S. Первое что сказала девушка "менеджер", на мой вопрос про переделку - "Зачем, ды вы же раззоритесь на балонах".

 

Стоимость комплекта жиклеров 20 евро. Врядли вам просверлят отверстие диаметром 0,74 мм.

Ваша кулибинщина может вам боком выйти.

 

Ну вот опять 25. Читаем внимательно, я же написал - я не собираюсь переделывать, я не хотел этого. Я спрашивал про работу котла без переделки и как крайний вариант, и только из за халявного пропана. (ну почти халявного ).

Так все таки ( для других Кулибиных ) - чем выйдет боком такая "кулибинщина"? Я ведь был не у Кулибина, а на фирме "с лицензией". Лицензия правда не от BAXI, и Baxi они не очень любят. (Вот только не воспринимайте это на личный счет)

А отверстие 0,77 ( а не 0,74) просверлить можно, (по секрету я тоже кулибин, и сделать это все могу сам, но принципиально не хочу), сверлим 0,7 и с учетом биения и допусков получим приемлемый вариант, уж точно не 1,28.


Некоторые работы, которые как кажется можно сделать самому, в последствии могут привести к затратам, несоизмеримым со стоимостью сэкономленных денег. Когда работу делают "другие" они и несут ответственность за гарантию.

Небольшое лирическое отступление. Если меня "припрёт" и мне "завтра" потребуется пропан, я не раздумывая съезжу в Москву за 350 км и привезу фирменные жиклеры. Рыбинск это хороший красивый город, у нас даже есть завод Технониколь, но вот что бы срочно купить один рулон Техноэласта надо сьездить за 90 км до Ярославля, и нам это не в лом, мы привыкли. Мы даже за хорошими продуктами в Ярославль ездим.

 

Лично я, не уверен, что припой не расплавится и не вытечет. Но допускаю, что проканает. На газовых плитах это делается легко (там форсунки не в топке), но мне проще зачеканить, чем паять и сверлить. Но на котлы форсунки продаются, а потому дурью не маюсь.

 

Мне смешно, потому что надо читать вопросы, а не впопыхах на них отвечать. Только давайте без обид.
Никто не написал кратко: Работать можно - но надо сделать это ... и это ...
Или: Работать нельзя - так как газу много и будет коптить (да и хрен с ним), или газу будет много и прогорит теплообменник. и т. п. и т. д.

Все стали упирать на то что надо сменить жиклеры. Был бы я "тупой обыватель" я бы даже не подумал об этом, а пошел и переделал котел на пропан, но я подумал, "а вдруг можно" и спросил других знающих людей.

 

Уважаемый Вэлли, Вы ответили на два вопроса, скорее всего даже правильно,
1. Что нужно сделать для перевода котла на пропан?
2. Сколько времени займет замена форсунок?

Не сочтите меня занудой, но вот только Ваша беда в том что я эти вопросы в данной теме не задавал? И три дня пытаюсь спросить можно ли запустить котел на пропане без переделки котла.

P.S. Для "Добика" - мне как раз и говори про чеканку, просто я разговаривал с девушкой, а она консультировалась по телефону с мастером, возможно я не совсем правильно понял процесс запайки и чеканки.
Для общего развития на будущее, поделитесь если не секрет принципом чеканки.

 

На правах начавшего данную тему, предлагаю её закрыть с выводом:

РАБОТА КОТЛА НА ПРОПАНЕ БЕЗ ПЕРЕДЕЛКИ - НЕВОЗМОЖНА.

 

Сбоку от отверстия наносится удар, стенка отверстия сползает и перекрывает его так, что площадь отверстия уменьшается в 2 раза.