Горизонтальные ветрогенераторы своими руками - опыт форумчан

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я представляю что ты сделаешь если тебе дать специализированные инструменты
Молодец. С видео, всё же попробуй, может получится выложить.

 

Чтобы с деревянными лопастями ничего не случилось их нужно делать из сухого дерева. Ну а после изготовления можно пропитать лаком, покрасить. Сейчас всякой химии для дерева очень много. Я думаю самый лучший вариант это пропитать полиэфирной смолой и нанести один слой тонкой стеклоткани. Сама полиэфирная смола после пропитки склеит дерево и защитит от всего и вся, а стеклоткань просто для дополнительной прочности. Ну а далее просто покрасить лопасть хорошей краской.
А так достаточно просто покрасить обычной краской любой и эти лопасти прослужат много лет.

 

Загрузил видео о изготовлении последнего винта для ветряка. Качество правда совсем плохое после сжимания, но думаю понятно будет что и как. В общем вот так я делаю лопасти сейчас...

 

Просмотрел.
Перенесу комментарии с ютюба
Леха, а ты тоже левша?
Ну вообщем методика понятна. Прокомментируй какие инструменты более подходят/необходимы
- Ручная фреза
- электрорубанок
- электролобзик.
- шлифмашинка.

 

@Михаил26, да я левша! В общем для изготовления нужна только "циркулярка" - электропила дисковая. Ей быстрей отрезать лишнее с заготовки. И болгарка с шлифовальным кругом. Тесать лучше всего острым топором. Рубанок тут совсем не помошник так-как нужно снимать много, и рубанком работать не удобно.

В общем циркулярка и болгарка из электроинструмента. А пропилы делать лучше ножовкой - с той стороны где крутка, и стесывать топором. Да и с обратной стороны лопасти лишнее удобнее убирать топором.

Финальная доводка лопасти производится болгаркой со шлифовальным кругом. Этот круг очень хорошо берёт дерево, им легко можно снимать до 5мм, по этому при изготовлении нужно учитывать плюс 2-3 мм к размерам, так-как при шлифовке эти миллиметры уберутся. Особенно новый шлифовальный диск очень хорошо берёт и лучше сильно не давить.

 

Так-же дополню что не страшно если будут небольшие отклонения в размерах, на КИЭВ это практически не влияет, главное правильная крутка лопасти, и вес лопастей, а 1-2мм плюс минус роли не играют. И если в процессе появляются изьяны, к примеру гдето сучёк попался и получилась ямка, то всё огрехи исправляются шпатлёвкой по дереву, точно так-же как замазывают в стеклопластиковых лопастях всякие раковины и воздушные пузыри. Но обычно всё получается ровно и без изьянов.

 

В программе "Аэродинама" есть и другие профили для лопастей, но Clark V самый легкий и имеет почти самый высокий КИЭВ. Лопасти из этого профиля получаются широкие и почти не имеют сужения к кончику, а если считать 5-6 лопастей, то вообще к кончику лопасти немного расширяются. Широкие лопасти имеют хороший стартовый момент, но на мой взгляд шумноваты на больших оборотах. Так-же у профиля Clark V кончики довольно толстые, и их обрабатывать гораздо проще чем другие профиля, у которых толщина кончиков всего 4-6 мм (применительно к винтам 1.5-2м.). Профиля с большим сужением к кончику намного труднее сделать, в общем поэтому наверно профиль Clark V так популярен.

 

Некоторые расчёты будущего генератора

Донор гена ВАЗ 2110
Планирую мотать двойным проводом 0,6мм, должно со скрипом войти по 16 двойных витков на каждый зуб
Магниты 25*8*3мм, как приедут опробую на залипание схему 34/30/24 магнита на полюс, и только после этого приму решение как мотать катушки.
ЭДС пока думаю должна быть на уровне 0.00756 вольт/виток, и того в фазе при 60об/м будет около 1,45 вольт, а при соединении звездой будет 2.46 вольт. Сопротивление фазы будет 0,43 Ом, при звезде сопротивление увеличится на 1.7 и станет 0,73 Ом

Исходя из этого мощность будущего генератора будет такая:

Цифры я округлю для удобства (2.5в и 0.8 Ом), тем-более это расчётные данные, которые на практике могут быть +- 10%

обороты/напряжение/ток АКБ 13в./мощность
60/2,5/-
300/12,5/-
360/15/2,5/32.5
420/17.5/5.6/73.1
480/20/8.7/113.7
540/22.5/11.8/154.3
600/25/15/195
900/37.5/30.6/398.1

В общем если всё получится, то генератор с трёх-лопастным винтом диаметром 1.7м должен выдать около 250 ватт при 10м/с

Зазор между магнитами и статором наверно буду делать 0.7-1 мм, чтобы предварительно опробовать разное количество полюсов. Буду пробовать 24 магнита на роторе, обмотаю 2-3 слоя скотча и померю залипание, потом 30 магнитов на полюсе, и 34 магнита. Какая схема даст самое низкое залипание, такую и буду делать, возможно проверю и другое количество магнитов на роторе. Можно было-бы делать и без зазора (магниты-статор), чтобы после наклейки и заливки смолой кончики магнитов обточить до зазора 0.2-0.5мм, но тогда не получится проверить другое количество полюсов.

 

Водрузил блин. Лучшебы я на оттяжках сделал, гемора поменьше былобы. мороз -20

Ветер весь день 3м, для старта по расчетам было мало, стартонул от случайного сильного порыва, после этого крутился все время, быстрее, медленее. когда пошел в разнос у меня все сжалось и я закоротил его нафиг, после того опять нехватает чтобы стартонуть.

на высоких оборотах без нагрузки начался расколбас вокруг вертикальной оси, винт в лево - хвост в право и наоборот, видимо изза того что хвост жидкий.
что думаете?

 

@nastas_, скорее всего хвост, вообще какае-та странная конструкцияю жидкая, да ещё пружинки там зачем-то. Классическая схема немного иная, и не имеет пружин.

 

Там только одна пружина. Она компенсирует далекий вынос ветроколеса.
Увод вверх. Внизу еще стоит амортизатор с классики.
На хвосте пружтин нет. То тросы. Но он всеравно жидковат,

 

Видео бы посмотреть... что то не понял ничего.

 

пока нету видео, да и ветра ближайшие пару дней не будет.
Вобщем если представить ветряк в виде рыбины то аналогия полная получится с поведением, вот точно как рыба, голова в одну сторону, хвост в другую, и так с частотой 1-3 герц

 

Еще мне здается что оперение великовато, брал 5% от площади колеса, рычаг 3.2 метра.
на ветре 2м вертит без проблем. Наверное 3% хватит вполне, да и с дюрали надо делать легкий, прочный хвост

 

А может наоборот? Чем больше площадь хвоста тем увереннее будет держать ветер, хотя по ощущениям на ветре в 3м/c тяжело было уводить спод ветра руками...