Электродвигатель, подключение, различные вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

однозначно. но тут есть еще такая штука ка соединение выходов обмоток. его б глянуть. иногда туда ставят биметаллический расцепитель. Сам так выкинул подобный компрессор с аллюминиевой обмоткой. оттого к люминЮ у меня предвзятое отношение.

 

Его обычно на фсю обмотку последовательно... А у вопрошающего звоница оная. И ток аш 32А. Ну а что ещё ожидать от 24-х пазового трёхтысячника. Вышибло давноб.
Вот эт Вы виноваты... Заманили меня сюды... Попёрси посмотреть спасибу и не выдержал с писаниной очередному скупердяйскому конденсаторному вопрошающему... Фсё, валю отсюда в более интересное общение с островитянином... нехай тут другие советуют прописные истины.

 

Спасибо, тезка, за комментарий по делу, чувствуется опыт.

Попробую конечно, но имхо это лишнее т. к. корпус заземлен, а у меня аж два УЗО стоят: противопожарное на 30мА и защитное на 5 мА. Если бы пробивало на корпус то они бы сработали.

Конденсатор буду проверять - это факт. Существующий через лампочку на обрыв. Полярные в переменку втыкать не решаюсь - уже чуть без глаз не остался в молодости. Вытащу из кархера, там на 25 мКф и в параллель еще 10 мКф, итого почти 40.)

Для охлаждения кажется маловата - в эту дыру провода питающие заходят. Но в нормальных асинхронниках клеммные колодки герметизируют. Если все правильно расчитано, сконструировано и намотано медью, то чрезмерно греться двигун не должен. Хотя разные классы есть по продолжительности работы. Но я эту дыру законопачу однозначно когда отремонтирую мотор.

В общем СПАСИБО, теперь я на верном пути!

 

Это в какой стране происходит?

 

Предположу, шо мотано там люминью, и от солнечной италии там токо название..., ну может ещё головка. На вид, голимый китай, даже на бандаж стеклянную киперку пожалели, дешманским капроном вязали. Конопатьте шо хотите, потом не удивляйтесь.

 

У меня в профиле указано.

А что в России УЗО вышли из моды? Живу в частном доме, электрику делал сам, розетки в санузле и все уличные через УЗО на 5 мА.
А что не так, что смутило?
По специальности я электронщик, поэтому в электрике практика не та конечно, но общие понятия есть.)

 

А что в те лохматые годы (2002г) уже люминью мотали? Я думал что это только в последние лет 10 такая экономия в ход пошла. Головка хороша, все как новое, на цилиндре хон, задиров, царапин нигде нет, шатун на валу сидит без люфта. Вот корпус дрыгателя очень тонкий, около 3 мм на глаз. Но статор очень тяжелый для его размеров. Где-нибудь локально зачищу изоляцию и посмотрю что за металл, но у меня не было сомнений что медь до ваших комментариев.
Если люминь и перемотать на медь, то мощность и/или крутящий момент повысится? Наверное, как минимум, греться будет меньше из-за меньших потерь на активном сопротивлении обмоток. Думаю что при перемотке на медь можно даже диаметр провода на 5-10% потоньше взять для удобства т. к. тут все уж очень плотно утрамбовано.

 

скорее медь. однозначно заменить кондер. лично проверял как то большим (намного. но что было) номиналом. закрутился. гудит (фиг с тем) проверка показала исправность самого двигателя. там выше в теме есть про пару моторов. станка и компрессора. но там трехфазники с 2мя кондерами. а один так еще с центробежным отключателем.

 

Смутило УЗО на 5 мА.
Никогда таких не видел. Покажите?

 

Пардон, действительно входное 4-х полюсное противопожарное УЗО на 100 мА и три защитных на 30 мА. Память подводит к старости. Припоминаю что хотел поставить на 30 и 5, но не нашел таких чувствительных.

Изоляцию обмотки статора зачислил на 5-7 мм, вижу что медь. Большой вес статора и низкое активное сопротивление этому в подтверждение. Заизолировал. Ищу лампу накаливания для проверки кондера, но уже заказал такой же на озоне.

 

Вам повезло. Обычно купрум в пилотных партиях.

Да с прошлого века. Кстати, я надысь беседовал с манагером, говорит есть модели, где применяется и купрум и люминь. Но купрум обычно под заказ.
Я мельком глянул на комплектацию фиников. Бают голова итальянская. Остальное Китай, и пара позиций Беларусь.

 

Добрались руки до проверки кондера. Лампы накаливания 220 В на 75 - 100 Вт не нашлось. В качестве активной нагрузки откопал в загашниках зеленый резистор из СССР на 210 Ом ПЭВ-20. По расчетам без конденсатора на нем должно выделяться порядка 220-250 Вт. Поэтому кратковременно включил последовательно с конденсатором на 1-2 секунды. Клещи показали 0.89 А что соответствовало ожиданиям и за это время резистор нагрелся выше 60-70 град. После отключение цепи конденсатор еще очень долгое время хранит заряд, т. е. утечка минимальна. По крайней мере через 3 дня я ощутил это заряд на себе - забыл разрядить. Короче, в конденсаторе, к сожалению, пока проблемы не вижу.

Так или иначе сегодня по срокам озона должен прийти новый конденсатор и тестер короткозамкнутых витков.

 

Это наверное сегодняшняя комплектация? А то что было 23 года тому назад скорее всего уже не узнать. У меня корпус вообще синий, таких даже гугель не помнит.)

 

Хреновые новости. Сегодня вечером получил тестер короткозамкнутых витков на озоне. Проверил обмотки статора - КЗ в четырех пазах. Видимо КЗ в двух катушках. Наверное тут только полная перемотка спасет. Буду искать обмоточный провод и учиться мотать.

Как электронщик пару слов о приборе: так себе девайс. Чувствительность слабовата, встроенная батарейка 2032 разряжается на глазах, ее ресурс при использовании прибора минут 5-10 от силы. И по мере ее разряда чувствительность его падает так что через несколько секунд работы приходится ее регулировать подстроечным потенциометром. Но право на жизнь прибор имеет. Я его доработаю: сделаю внешнее питание от зарядного устройства старых моб телефонов. И добавлю ручку а то в статор его засовывать, держать с нажатой кнопкой и крутить дюже неудобно. Это в моем двигателе еще внутренний диаметр не шибко маленький.

Может кто из бывалых даст совет где купить обмоточный провод и по намотке?

Конденсатор еще не пришел, но в нем смысла имхо уже не много.

П. С. Хотел видео сюда добавить, но движок форума не позволяет. Залил на рутьюб.
https://rutube.ru/video/b5d49db74038ee9d012ab84210cc350e/

 

Провод можно купить в чип и дип, сравнительно дорого. С намоткой определенный гимор, желателен станок. может проще найти контору, которая умеет перематывать такие моторы, точно сделают быстрее и качественнее, чем Вы без опыта.