Генератор и плавный пуск подключенной к нему нагрузки

Почему обычные тиристорные УПП не подойдут для однофазного асинхронника? Промышленные трёхфазные УПП сделаны именно на этом принципе. У них тока есть шунтирующие контакты которые замыкаются после пуска чтобы ток шёл не через тиристры а через эти контакты. Сейчас такие УПП начали продавать серийного изготовления.

 

У асинхро момент зависит вроде где-то от квадрата вольтов. а при малых вольтах момент будет излишне мал.

 

Ну я использую. 6 лет прошло, насос работает, не жалуюсь.
Одно УПП сгорело, когда на подстанции отгорел ноль и в розетке было 286 вольт.
Я их в свое время купил себе сразу 2 штуки, одно про запас, пригодилось.
Ценник на них конечно сейчас просто астрономический.

 

А у продаваемых УПП что кто то педалями двигатель приходит раскручивает дополнительно?
Такой же тиристорный регулятор плавно повышающий напряжение. Вопрос только в том что у УПП для инструмента нет шунтирующих контактов

 

Асинхронники не управляются фазным регулированием. Единственная возможность управления - отсекать часть полуволн. Либо выпрямление и ШИМ...

 

Здравствуйте.
Сегодня стал обладателем запущенного земельного участка с садовым домиком.
Электричества нету и не будет.

Участок планируется использовать как место для отдыха на выходных в тёплое время года.

Для ремонта домика и забора понадобятся, циркулярная пила, перфоратор, дрель. Все это у меня есть, но сетевое, от 800 до 1200 вт.

Цены на бензогенераторы соответствующей мощьности не понравились, и стал думать как выкрутиться...

Идея такая, покупаю в Леруа мерлан самый дешевый бензогенератор за 3500руб, номинальной мощностью 650 вт (максимальная 800). К нему подключаю зарядное устройство для аккумулятора, к нему аккумулятор, к аккумулятору инвертор 2000 вт, а к инвертору имеющийся инструмент.

Правильно ли я понимаю, что в такой схеме генератор берет на себя только зарядку, а вся нагрузка падает на аккумулятор?
Второе, будет ли все это работать воедино? Смущает что к аккумулятору одновременно будут подключены зарядка и инвертор.

Аккумулятор у меня автомобильный 75 а/ч. В дальнейшем планирую подключить его к сети из 7 светодиодных трехвольтовых лампочек и розетки для зарядки телефонов. В связи с этим вопрос, существуют ли устройства для недопускания глубокого разряда, отсекающие электропотребление?

 

Почитайте про понятие "пусковой ток". В общем случае пусковой ток - 3-5*номинальную мощность инструмента, т. е. болгарка 1200Вт на старте может отожрать 3600 и более Вт.
В общем случае, задача может быть решена через устройство плавного пуска, без него угробите генератор и/или инвертор.

 

Скорее всего не будет.
Вам нужен специальный инвертор с функцией ЗУ. Но цена такой штуки на 1,5-2 квт. понравится вам еще меньше...

 

Т. е так? Генератор, зарядка на аккумулятор, аккумулятор, инвертор, упп, инструмент.

 

Правильно я понял? Он заменяет, зарядку аккумулятора, аккумулятор и инвертор?

Т. е. генератор, специальный инвертор, инструменты. Правильно?
+ упп?

 

Вам нужены генератор, инвертор с функцией ЗУ, аккумулятор и инструменты. Навскидку такой инвертор на АлиЭкспресс будет стоить 5-6 тысяч, в России - 10-11 тысяч. Плюс генератор и АКБ. Да, он заменяет зарядку и обычный инвертор. Создает, как говорят, обратимый инверторный источник питания.

 

в схеме генератор- зарядка/инвертор - аккумулятор - инструменты, интструменты подключаются к зарядке/инвертору? В этом случае нагрузка падает на аккумулятор или на генератор?

 

У инвертора есть вход, есть выход и - в данном случае - клеммы для подключения АКБ. Генератор подключается ко входу инвертора, инструменты - к выходу. Пока нагрузка меньше мощности генератора, он питает ее и понемногу подзаряжает АКБ. Когда мощность нагрузки превышает мощность генератора - направление потока меняется. Нагрузку питают совместно генератор и АКБ, АКБ при этом разряжается.

 

Воля ваша, что-то странное вы рассказываете.
1. Инвертор - он обычно от аккумуляторов делает 220 вольт, т. е. входа 220 у него нет.
2. Вход 220, выход 220 и вход для аккумуляторов имеют источники бесперебойного питания.
Но у них нет функционала, чтобы при нехватке по выходу они брали дополнительную мощность от аккумуляторов.
У них просто - есть на входе 220 - пускаем транзитом на выход.
Нет 220 вольт на входе - берем питание от аккумуляторов и делаем из него 220 вольт.

Вы же описываете некий странный конструкт, с которым мне лично сталкиваться не приходилось.
Уподоблюсь буржуям, но "Proof or GTFO" (шутка

 

@Krupskij, разбираемся в терминологии.

Преобразователь напряжения - это устройство, которое электрическую энергию одного напряжения преобразует в другое. Бывают с понижением, бывают с повышением.

Зарядное устройство - это преобразователь напряжения в низкую сторону, обеспечивающий ток и напряжение, подходящие для данного типа аккумуляторов.

Автомобильный преобразователь напряжения - обычно преобразует 12 в. в 220 для питания бытовых приборов. То, что вы называли "инвертором".

На самом деле "инвертор" - это инвертирующий преобразователь напряжения. То есть устройство, которое может из низкого напряжения делать высокое, и из высокого - низкое, инвертируя потом мощности.

Инвертор с функцией ЗУ - это инвертор, к которому подключается АКБ.

Бесперебойник - это инвертор и АКБ в одном корпусе.