РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС согласен, но добавил бы еще гиславед, тоже континенталь его горбатит. По шипам все предельно просто. Если авто монопривод, а стиль езды активный, то шипы живут сезон, два. далее вылетают. у полного привода живут дольше раза в два)
сзади стоит резина 2 сезона, шипы все на месте. а резина на полном приводе 4 сезона 95% шипов на месте, хотя резина уже изрядно стерлась, куплена вместе с машиной. стиль езды круиз на трассе и в гоороде. на полном передически esp переходит в режим off road, и можно немного пораздавать в поворотах.
Ездите 60-90 ,не газуйте, резко не тормозите, соблюдайте дистанцию, занимайте крайний левый ряд и пилите не превышая лимит скорости. А потом, типа выпало пару шипов. Заезды на разной резине, и оценка сцепления с дорогой не ваше. Сори.
так и есть, ездим спокойно на круизе, в т. ч по левому ряду, в городе. погода хорошая была на авде и 200км/ ч легко, на круизе по правому ряду правда.
Хакапеллита 4 - отъездила 9 (!) сезонов. Сначала Киа Серато, потом на Ларгусе. Продал. Почти все шипы на месте. Не хватало по 3-4шт на колесе. Стиль езды - разный. И город, и трасса.
@arshup, просто интересно, как в Эстонии. На фургонах, типа Трафика, зимняя резина обязательна, или собственная инициатива? На более крупных, типа Мастера? На "фурах", крупных автобусах? Сезонность шин прицепа должна соответствовать сезонности (шипы) тягача?
Как бы нас не заставили, с введением штрафов. Наш регламент так написан, что шипы должны быть на всех колесах именно транспортного средства, а автопоезд позиционируется как единое транспортное средство.