Перевод дизельной горелки на отработку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всё стоит родное, шайбы шланги. Запускается с первого раза, на улице и в котле

 

Значит повезло

 

То, что запускается, ещё ни о чём не говорит...гореть должна неделю беспроблемно...а лучше-месяц...

 

И что бы не было копоти.

 

Мне удалось пока достичь непрерывности горения 6 часов...и это уже на второй переделываемой мной горелке...так что путь тернист !

 

А я и не думаю что будет всё гладко. Я только в начале этого тернистого пути.
Зажглась горит это уже какой то результат. Будем дальше доводить до ума.

 

Я тоже запустил свой агрегат, горит в топке намного приятней чем на воздухе. Дыма и сажи нет, между жаровой и завихрителем какой должен быть зазор? У меня без него горит нормально.

 

Между жаровой и завихрителем какой должен быть зазор?

На китурами всё вместе.

 

Хотел вот такие датчики поставить,
https://www.electronshik.ru/item/lle102000-128895
но ценовая категория довольно высока, альтернативу кто нибудь знает?
Может с индуктивными попробовать?

 

Мой китайский слаб, но
фирменные везде по этой цене.
а вот аналоги
http://s.taobao.com/search?initiative_id=staobaoz_20131028&jc=1&q=%D2%BA%CE%BB%B4%AB%B8%D0%C6%F7&stats_click=search_radio_all%3A1
заходить через гугл-там переводчик хороший.(у нас IP закончились-перевожу со словарем)

 

Странно как то у Вас это работает, я после того как избавился от Бабингтона и отапливаюсь наддувной горелкой, вообще забыл об этих проблемах.
За лето чистка котла один раз, зимой каждые 2 тонны. Да, и прошу заметить не горелку чищу, а котел.
Что то у вас похоже не так.

 

Поделитесь опытом и фото

 

Весь мой тернистый путь есть на страницах этого форума начиная с 3й темы.
Остановился на горелке в которой есть регулируемая подача не только воздуха, но и масла.
Оказалось ничего не нужно изобретать, все уже давно придумали до нас и эти уже многократно проверенные технологии в разы лучше самых "гениальных" самопалов.
Переоборудование горелок которое предложил КНВ, это как раз и есть проверенная технология для перевода горелки на другое топливо.
Зачем опять изобретать вид и расположение подпорной шайбы, положение форсунки, длину и форму пламенной трубы если они описаны в каждом мануале любого изготовителя горелок на отработке.

 

а вот это очень ценный момент! Спасибо! (посвистывая ушел дооборудовать магистраль подачи масла регулируемым запорным элементом)

 

Если не сложно, можно ссылку хотя бы на один такой мануал?
Технология - это общий принцип. Но есть еще множество нюансов и тонкостей непосредственно в изготовлении. Это касается не только штока, но и всего остального:
предварительная фильтрация масла,
емкость подогрева масла,
способ ее заполнения,
соединение этой емкости со штоком и взаимное их расположение
взаимное расположение форсунки и завихрителя,
система подачи ПВ, в том числе его очистка
и т. д.
И каждый из этих пунктов должен быть выполнен правильно. Абсолютно все имеет значение от диаметра трубок, до экранирования проводов датчиков. Если хоть одно звено дает сбой - дает сбой вся горелка.

Вроде все просто, а в итоге реально работает у едениц (или пишут, что работает). Именно работает без шаманства, беготни вокруг горелки, постоянных регулировок, контроля и т. п.
У меня пока не получается. Вроде сделал все четко и аккуратно, а больше суток в режиме старт/стоп не может проработать.