Внешний бак

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это все ваше частное мнение, а производитель таких ограничений не ставит.
Любой современный ДВС может работать постоянно.

 

Эх, мне бы ваш оптимизм и невежество-горы бы свернул, реки вспять...,но учился таки паразит, увы-с вами не согласен, тем более прописаны все режимы эксплуатации...

 

Спасибо за заботу!

 

Не понял вашего сарказма?

 

Ой!
А мужики то не знают...

 

Удивительно просто, что эта тема всплыла.
Итак, докладываю.

С генератора был снят и выкинут штатный бак.
На улице, на наружной стене был повешен самопальный 25-литровый бак, сделанный из 25л канистры.
Через стену бензопровод сделан медной трубкой, снаружи - пожарный кран и фильтр. В бак трубка впаяна медно-оловянным припоем, остальные соединения - бензостойкая резина и хомуты.

Прошлой осенью, собственно, когда я и задавал этот вопрос но не дождался ответа, такая конструкция работала по 24 часа только в путь, пожалуй, это и спасло.

Оборотной стороной медали явилось то, что я прощёлкал срок замены воздушного фильтра, пришлось буквально срываться и искать фильтр, потом лететь в деревню, менять фильтр, масло, свечу.

Никаких видимых-слышимых последствий для генератора по прошествии около 250 моточасов в режиме "пока не кончится 25-литровый бак" я не обнаружил.

 

Kitsok2 Спасибо за отчет.

 

Как с обслуживанием такие движки? Случался ли ремонт? Ну и уровень цен на расходники, если приходилось столкнуться.

 

Масло полагается менять через 100часов.
При работе на высокой мощности чаще- 25-50.

Изменения станут заметны позже.
Например по дыму.

 

С этим двигателем я производил следующий колхозинг:
1. Регулировка зазоров коромысел клапанов. Лучше бы и не брался, ибо лучшее - враг хорошего, и в результате шпильку, на которой качается коромысло, пришлось менять (перезатянул, сорвал резьбу).
2. Герметизация банки глушителя. Видимо, из-за перегрева банки стало травить из резьбовых соединений. Использовал жаропрочный герметик.

Что касается запчастей, то я использовал Кипор просто потому, что они есть в наличии в Москве, а родных Хондовских мне найти не удалось. То-же касается и расходников.

Масло, ясен перец, я менял

 

Это одни из самых распространённых ДВС, зарекомендовавший себя только с положительной стороны, есть в сети и инфа по ремонту, эксплуатации и даже тюнингу (мужик 390 кубовый затюнил и установил на картинг, видео на ютубе), в Украине запчастей масса.
Из минусов могу только отметить отсутствие масляного фильтра, поэтому замену масла нужно проводить как можно чаще.

 

Беда в том, что с учетом конструктивного исполнения конкретного гена замена масла может превратиться в пытку.
К примеру вепрь этим грешит

 

Stranger полностью согласен, сливной болт находиться очень низко от пола, если гена на колёсах то нет проблем, я подобрал посудину чтоб помещалась под ДВС, а в перспективе установка на колёса, исключительно из за обслуживания

 

А вот тут слабо масло заменить?
Причем нижние болты амортизатора я сам перевернул.
А в оригинале они торчали вверх.