И тепло, и электричество, и даже горючее для автомобиля

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я, как человек, изготовивший пиролизный реактор-газогенератор и ухитрившийся запустить от него электростанцию с двигателем УД-25, могу подтвердить, что да, _в_быту_ это неудобно и непрактичо. Но! Очень рекомендую обратить внимание на такие установки тем, у кого свой бизнес, особенно если связанный с деревообработкой и наличием отходов от нее.
Аргумент прост: частное лицо, способное без проблем выложить несколько тысяч баксов за установки - может за _меньшую_ сумму купить автоматически работающий дизель-генератор (или газовый) и еще на топливо на несколько лет деньги останутся. Главное здесь - это именно минимальный объем обслуживания - мало кому из состоятельных людей захочется у себя дома ежедневно исполнять обязанности кочегара и моториста, они другие виды досуга предпочитают. А в случае найма работника - расходы на энергию с учетом зарплаты кочегара-моториста получатся существенно выше чем при использовании обычного ДВС.
В случае же самостоятельного изготовления затраты естественно в разы ниже, но от исполнения обязанностей кочегара-моториста это не избавляет. Как вариант на случай серьезного энергетического кризиса - безусловно сойдет, но пока доступны нефтепродукты - они удобнее в пользовании. Лично я в итоге пришел к использованию баллонного газа в качестве топлива для своих домашних электростанций. Привезти баллоны мне проще чем напилить, привезти, наколоть и высушить несколько лишних тонн дров. Тем более что для небольшого реактора дрова нужны более мелкие чем для обычно печки. Теоретически можно конечно сделать реактор побольше, чтобы он кушал дрова как для печки, а лишнюю тепловую энергию направлять в систему отопления. Но создание такой когенерационной установки это уже весьма масштабная и трудозатратная задача для самодельщика. В будущем может быть возьмусь, но я рантье, у меня свободного времени дофига, могу себе позволить тратить его на такое хобби.

Иная ситуация в случае отопления и освещения деревообрабатывающего цеха: топливо там фактически халявное, и работники есть, которым в числе прочего можно и кочегарские обязанности поручить. Так что в этом случае экономия денег безусловно будет. Соответственно имеет смысл вложиться в приобретение или изготовление энергетической установки, тем более что и свободные средства тоже обычно есть, а если нет то предприятие может и кредит взять.

 

Вот популярно ребята, не делая никаких тайн и намеков на заработать, отсняли фильм на Нешенел Географик о самодельном ГГ на автомобиле.
https://www.youtube.com/user/gudvin12/videos
Надо порыться в Инте и будут вам схемы и чертежи. А если кто-то делает секреты Полишинеля то это смешно. В этом мире уже давно нет никаких секретов, просто слишком много мусорной информации, усложняющей поиск.

Относительно стабильности работы, раз эти установки работали стабильно на автомобилях то в стационарных условиях подавно.

 

Вот нашел на Украине делают под заказ бытовой ГГ с мини электростанцией. За все хотят 3800 уе. Конечно дорого, самому сделать думаю будет раза в три дешевле.

http://biogas.biz.ua/p13.htm

 

Если для 10-20 домов то извините проще поставить паровоз на прикол и будет вам и тепло и электричество. Уверен, что всем понятно - низкий кпд паровоза, это большие потери с отработанным паром. Если топить дома то этот пар уйдет в теплообменник. Но нужно за ним постоянный присмотр- для индивидуального дома не подходит

 

Понятно что для Фишера-Тропша нужно давление и катализатор, то ли кобальтовый, то ли железный, но вот что из себя представляет сам реактор. Что это, просто резервуар с сетками катализатора? Как он устроен?

 

Неправда, пиролизный газ в основном состоит из СО, а водорода там мало и СН4 тоже мало. Калорийность пролизного газа очень низкая 1200ккал. а потому температуру горения, такого газа, поднять выше 1000град. очень сложно. и он опасен не более природного у которого калорийность 8000ккал и соответственно температура горения гораздо выше.

 

И это тоже правда

 

Что-то вас давно не видно было.

 

Да. Конструкция абсолютно не доработана. Уж очень заметна разница в работе двигателя на вырабатываемом газе и бензине. Только не надо ссылаться на то, что двигатель УД-25 старый. Он вздохнул с облегчением, когда его переключили на бензин.
А ещё конструктору надо было привязать паяльную лампу рядом с трубопроводом выходящего газа. Ну не хочет он гореть, хоть тресни. Бедный УД-25. Он старый, а его заставляют работать на смеси пара с чем-то ещё. Скорее всего дрова были очень сырые. А может "гранаты не той системы".
Из всего увиденного ясно, что рекламная акция организатора данного топика, с треском провалилась.

 

Сразу видно человек написавший не знаком с подобными системами. Система рассчитанная на 30-50квт двигатели, априори не может работать нормально с двигателем паспортной мощностью 5 квт.(для разбирающихся-скорость дутья должна быть большую часть времени работы, соответствующей номинальной мощности газогенератора) Т. е., для того, что бы получить газ необходимого качества...потребитель (двигатель) должен сосать большую часть времени столько газа, на сколько рассчитан газогенератор. Америка не открыта, это старый добрый опыт эксплуатации подобных устройств, которому более 70лет. Что касается старый или молодой двигатель, то если при работе на бензине-паспортный расход 700 гр/ч. без нагрузки, а он израсходовал более 2,5 литров работая на чистом бензине-это не показатель качества двигателя? Кстати акция не рекламная была, а просто как раз демонстрация того, что возможно даже запустить под нагрузку двигатель в устойчивом режиме, мощность которого меньше почти в 10 раз номинальной мощности газогенератора. Кроме того, этот опыт продемонстрировал, что при таком запасе мощности можно еще ряд потребителей, при том разных, запускать от газогенератора и тогда работа будет и легкой и устойчивой, даже такого двигателя, как УД-25
На счет факела...смотрите интернет...там много сюжетов включая демонстрацию работы газогенераторов и порядок его розжига и работы на автомобилях. Нет устройства под названием горелка, нет устойчивого факела, при том при всем, что сила ветра превышала силу, с которой газ выходил из патрубка, это хорошо видно на сюжете.

 

Продолжение следует. Земля круглая-газогенератор полезный и надежный аппарат.

 

Газогенератор изготовленный в Николаеве на заводе

 

Газогенератор изготовленный для сушильных печей бурого угля

 

Газогенераторный котел так же с названием Ковчег 2...Мощность котла до 500кВт, может работать на всех видах твердого топлива (отходах)