Бензопилы Чемпион

Люди с ютуба, которые ковыряли 254 чампион не один раз утверждают, что коленвал стоит классический 58сс и поршневая тоже подходит.

 

Ну вообще то ветка про Чемпион, а у них как бы проблем нет. Честно, я пока не встречал китайцев что бы так быстро выходили из строя. Мож до меня данные пилы ишо не дошли. Подождём.
@Ярослав1971, Вы же прекрасно знаете что подшипники на шатунах вылетают из за детонации и несоответствия объёма поршневой и коленвала. Мож бенз какой плохой лили. А сальники... ну не знаю, лет 5 спокойно отхаживают, самые китайские.

 

Лапша. 254 Чемпион по конструктиву копия китайцев 45-52. У 58-62 больше корпус и все прочее. В живую я их ишо не держал, но у моих поставщиков есть некоторые позиции на эти пилы, и они не стоят в одной строке с 45-52, а отдельно 58-62. Маховики, коленвалы, поршневые. А в ютубе как и на заборе - все рассказать можно, так же как и написать.

 

Разница только в обвесе, движки идентичны.

 

Ну, так как я 256 ишо не курочил могу предположить что - разница в диаметре поршня 2 мм, эт фигня. Возможно немного расточен картер под цилиндр (потому как в 52 он просто не влезет) на парочку мм. Коленвал - вполне возможно что на шатуне внизу стоит более мощный игольчатый подшипник, и вверху под палец тоже. Хоть Ярослав и пишет что коленвалы на 45-52 одинаковые - это не так. У 52 коленвала отверстие под подшипник поршневого пальца больше, соответственно и сам подшипник больше. Вполне возможно что и нижний подшипник немного больше чем в 45. Ну а всё остальное по движку идентично. Только что карбюратор (возможно) имеет увеличенные проходные каналы. Посмотрел на оф сайте... , объём идентичен, мощность тоже. разница по параметрам только в макс. оборотах. Нафига спрашивается. Вот ссылка http://championtool.ru/catalog/Pily-tsepnye/Benzinovye-pily/
Немного не в тему, но - на китайских скутерах стоит 4 тактник 139qmb, стоковая поршневая 50 кубиков. Дык вот без особых проблем на этот движок ставится та же китайская поршневая объёмом 100 кубиков, то есть в 2 раза мощнее. Правда коленвал вылетает со скоростью звука (друган знакомый за 1000 км 3 штуки заменил).

 

Коленвалы 4500 и 5200 абсолютно одинаковые, я множество раз ставил вместо перегретых поршневых 52 куб сорокапятки. На один и тот же картер. А бывало и наоборот. Зависит от наличия в тот момент. Палец китайцев 11 мм толщиной, и шатуны и все подшипники одни и те же, и на 4500 и на 5200.

 

А у меня в наличии разные. И если ставлю поршневую 45 на 52 пилу то ставлю другой игольчатый подшипник под палец, больший по наружному диаметру.

 

Вот мистер "Стальной жук" утверждает что на 254-ом ставится своя оригинальная поршневая (см. 16-я минута).

 

Если есть возможность, попрошу фото поршней 43 мм и 45 мм (4500 и 5200) со стороны пальца, сбоку. Желательно вместе с штангенциркулем. А я в свою очередь проделаю такое же, вышлю фото.

 

Подскажите штатная цепь и шина на 241 пиле годные или надо менять на штиль/орегон как на других китайских пилах?

 

Речь не про поршни. Есть коленвалы 45 и 52. Не знаю как у вас, у нас на 52м коленвале больший игольчатый подшипник под поршневой палец. Диаметр пальца одинаковый, что на 45 что на 52. Сами коленвалы немного отличаются.
Фото коленвала сделать могу... 43 у меня есть пару штук, а вот 52 закончились... так что придётся подождать.