Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

Тайна восьмерки коленвала раскрыта. Оборвалась цепь и смыконуло об цепеуловитель

 

И из-за этого согнуло колено? Видимо китайцы в сплав много риса добавили.

 

@Maks26, то Вы ещё не видели, как шатун в яйцо отверстия растягивает -вот где хохма. Для Китайского производителя термообработка -шайтаннаука ,за гранью понимания. То японцы умеют катану закалить правильно. А Китайцы в основном по фарфору спецы .

 

Вот еще очередной испорченный маслонасос. На этот раз бензопила Дольмар PS45. Они на этих бытовых Макитах-Дольмарах летят очень часто. Если взять относительно их количества - так будет на уровне цыганского китайца. Но на китайце я поменяю максимум в 7 минут, а здесь надо полностью разбирать - снимать даже коленвал.
Вот, и даже немецкие бренды есть с косяками. Но ведь у Штиля такого точно нет (если бы на свете не было профессиональных пил Хускварна - проф. пила была бы у меня марки Штиль), жаль, сравнительно мало знаком с Соло, но по какой то странной случайности проф. линейка Макиты-Дольмара и Соло - на удивление похожая.

 

Может ну их к лешему всю эту "профессиональную" линейку Макиты-Дольмар и SOLO? Лайки им не ставим и из друзей отписываем!

 

Менял недавно на makitе DSC4610, жуть полная... Оказался сломан выступ у крепления, из-за этого не было движения плунжера туды-сюды

И что бы добраться к винту крепления насоса, надо вынуть всё, а потом всё так же собрать... пол дня ушло в первый раз.

На снимке хомут без выступа.

 

Я когда покупал в нашем областном центре ентот насос (еще проблема найти их), зашел в Хускварну (все свои и все знакомые ). Так мастер (он же только Хускварны ремонтирует, а других некоторых не видел и вообще не знает) дословно сказал: "До чего тупые и бестолковые насосы у них. Что за конструкция такая !"
И еще там плохо - нельзя, без полной разборки всей пилы даже почистить в процессе работы этот самый насос и шестерню. Даже если снять сцепление. Все полностью в пластиковом плену - что и доступа никакого нету. А грязищи там всегда скапливается немерено...

 

Короче говоря конструкция пилки не продумана! Как про запорожец говорят "Чем думали туда и двигатель поставили",но машина нормальная.,так и сдесь пилка нормальная, но думали одним местом когда конструировали!

 

И еще модули зажигания летят... Но если быть честным и обьективным (постараться забыть эти неприятности) - сами двигатели там очень даже ничего, и если взять в общем - не уступят другим брендам ничем. Это один голос ЗА и один плюс. Но все остальное - тихий ужас (и карбюратор в том числе), конструкция тупая и примитивная до немогу. Такую конструкцию сбацать - еще нужно иметь талант, но в обратную сторону.

 

Промежуточный итог: открутил глушитель - задиры на поршне. Жаль. почти новая пила.

 

@Ярослав1971, Вчера привез правда не бензопилу, а воздуходувку Эхо на профилактику с целью "раздушить" глушитель путем удаления сетки искрогасителя и соседней с ней узкой шумоснижающей перегородки. Оставлю в глушителе только одну перегородку и сопло. Чтоб как у всех. Этого достаточно? А то уж больно лениво набирает обороты, "тупит" при разгоне. Ну пошумнее будет тарахтеть, зато выхлоп свободнее станет. Карбюратор после этого не придется перенастраивать?

 

Если сугубо из за сетки - не придется. А если тупит при разгоне при забитой сетке - тогда да, причина в сетке. А если сетка чистая (или когда вовсе без нее) - и плохая динамика разгона, возможно, надо регульнуть немножко L.

 

Пила Husqvarna 460. Заводится, на холостых работает нормально. Даешь полный газ глохнет. Снял тягу между дроссельной заслонкой и второй (не знаю что за) заслонкой, которая начинает открываться примерно с половины газа и видна под воздушным фильтром. На слух стала работать нормально (не глохнет, пилит). Но думаю что это неправильно. В чем может быть причина?

 

Вы как на экзаменах, только не понятно сдаёте или принимаете? А здрасти где?