Парковка для машин из ЩПС

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, именно что несущая. Она обеспечивает такую функцию, чтобы песок или любой другой строительный материал не уходил в естественное основание. Не утопал в нем.

Придется вам чуть ли не лекцию прочитать.
Кф - это коэффициент фильтрации. Он показывает, на какое расстояние просочится вода в уплотненном песке (в специальной установке, насколько я помню).
Песок с Кф=0,5 по сути представляет собой супесь. В нем большое количество глинистых и пылеватых частиц, поэтому в таком грунте вода медленно просачивается вниз.
Песок с Кф>3 - это хорошо фильтрующий песок. Вода в нем не застаивается, она быстро уходит вниз.
Но тут ещё появляется другой эффект. Так называемое капиллярное поднятие воды, если я не ошибаюсь, то это так называется. Если на грунт воздействовать водой снизу (это, например, высокий уровень грунтовых вод), то в грунте с Кф=0,5 вода будет подыматься вверх за счет капилляров, и насыщать насыпь водой. В песке с Кф=3 такого эффекта не будет. Прослойку кладут, чтобы глинистые частички не подымались вместе с водой наверх, в хороший песок (и не превращали его в супесь).
Спросите - для чего это делается? Все очень просто.
Если в грунте есть вода, значит зимой она замерзнет, и начнется пучинообразование. К чему это приведет, вы видите на старых дорогах (и некоторых плохо сделанных новых).
Для СПб, по различным дорожным снипам, необходима толщина конструкции дорожной одежды равная 1,07 м (имеется ввиду, что ниже она за зиму не промерзнет). Проектировщики, когда рассчитывают слои дорожной одежды, исходят из того, какая интенсивность автомобилей будет на дороге через 20 лет, а также в зависимости от категории дороги. От этого будет зависеть, сколько слоев асфальта и каких толщин они будут. Для всех важных дорог и автомагистралей сейчас в основном применяют конструкцию со слоями 5+8+9 см. Потом подсчитывают толщину ЩПСа - т.к. нельзя асфальт укладывать на песок, он не сможет понести такую конструкцию. Получают 45 см ЩПСа. А уже потом, отнимаю от 107 см 22 и 45 см и получают, что толщина ППС - песчано-подстилающего слоя должна быть 40 см.
Ну это очень примитивный рассказ! Но думаю, что обывателю станет понятно.

Щебень после дробилки просеивают и промывают, чтобы избавиться от ненужных фракций (очень мелкой или наоборот крупной). По идее, при получении ЩПС просто ничего не делают после дробилки, или отсеивают крупную фракцию.

 

Господа, в предложеном "пироге": грунт, песчанная подушка, геотекстиль, щебень (гравий) не надо бояться, что песок тоже "уйдет" в грунт? У песка иные взаимоотношения с грунтом, нежели у щебня?

 

Я бы положил 2 тряпки. Чтобы песок не уходил в грунт, и чтобы песок не перемешивался со щебнем.

 

Спасибо тебе барин [ падает ниц, бьёт челом] что снизошёл ты до нас, обывателей, сирых и многоглупых. Вовек не забудем мудрости твоей и доброты.

 

Ну если вы все это знаете - то держите с полки пирожок!

 

Информация весьма полезная большое спасибо.
Но по больше теплоты и по меньше менторства

 

У JimDaddy такой "стиль" просить информацию и ждать продолжения. Не обидься. Я тоже жду. Нужная инфа.

 

А что ещё интересует? Спрашивайте - с удовольствием отвечу!

Буду стараться!

 

Итак пирог: "Тряпка" - 15 см песка - тряпка - 30 см гравия или щебня щебня, возможно доломитового или известнякового.
Вопросы: 1/ какую ширину гравийной подсыпки желательно сделать для заезда на участок? Вероятно она должна быть шире колеи авто. Например на метр?
2/ "Тряпка" должна быть шире гравийной и песчанной подсыпки?
3/ Допускается ли стыковать "тряпки" при недостатке ширины их полотна, например положить их внахлест (без скрепления между собой)?

Вчера считали уклон заезда на участок. уклон в 7% завершается уклоном в 14%. Круто... Вероятно это будет способствовать постепенному съезжанию гравия к низу...

 

если есть возможность - делайте шире. На 2-3 метра. Во-первых - грузовик чтобы зашел, во-вторых, чтобы машину можно было спокойно по бокам обходить.

Если укладываете в корыто, то делайте шире, с загибом вверх, чтобы песок - щебень в бока не уходил.

Допускается. Нахлест делать минимум 10 см.

Если нормально уплотните песок, щебень - ничто никуда уехать не должно.

 

Кажется, я получил всю информацию. Спасибо! Готов расчищать под дорогу землю.

 

Зря Вы так, человек даёт нужную инфу. Может немного не так как нам хочется нас обзывают, но ведь правда, блин. Человек, не знакомый с узко-специальными понятиями- обыватель в данном вопросе. Ребята, не будем ругаться, давайте опытом делиться.

Я делал нахлёст по 150-200. Вроде держит.

Может попробовать какие-то "подпорные стенки" внутри песчаной-гравийной засыпки. Забить уголок-трубу и проложить доску-ацеит-железо.

 

Это золотая дорога получится.

 

Не, сделаю как сказано выше. Проблемы будем решать в порядке их поступления, но не ранее того.

 

Доброй ночи, Yur.OK.
Вопрос не в подвох, но как Вы, инженер автомобильных дорог, просите совета по устройству парковки ( а по сути площадки перед домом)? Или технология устройства "автомобильных дорог" и "парковки перед домом" настолько различна?
Сказанно не в обиду, а после недавнего прочтения (вышел он с месяц-полтора, просто прочёл на той недели) журнала "Русский Репортёр", про то как у нас в России делают дороги (про откаты до 20%, про левую продажу асфальта, про САМ состав асфальта). Что-нибудь можете прокоментировать?
Извините, если обидел. Просто сейчас подумал, что Инженер и Строитель разные вещи? Вы проектируете? А делают люди по Вашим проектам независимо от Вас?