Культиватор Viking 585 и 445

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрался я до своего викинга, законсервировал на зиму, отработал весь бензин, залил масло в цилиндр, поменял масло в двигателе и накрыл чехлом

 

Осень прошла, культиватор отработал нормально. Кстати, перестал " есть " масло, похоже поршневая прикаталась. Мы не консервируем в этом году, будем заводить и ездить, благо юг позволяет, сегодня + 3 .

 

Всех с наступающим

 

Ближе к весне, еще раз раз разберу агрегат до редуктора, хочу все таки посмотреть что там внутри после осеней пропашки 10 соток.

 

Люди добрые подскажите скорость вращения фрез на валуна валу нашего МК. Хочу сделать активный окучник а там обороты рекомндует 180-220 об/мин.,Хотел ходоуменшитель для больших колес сделать, но его я не осилю

 

Начитавшись про 585й, купили с знакомым по 685му. Пока не заводил.

 

Ну и правильно

 

А чем он лучше 585-го? Мощностью на 0,5л.с? Болячки то наверно остались старые?

 

Поживем увидим.

 

Спутал, я думал купили VH 660, а этот точно такой же тока двигатель другой, помощнее. Впринципе все равно лучше 58,. Я свой недавно завел, поиздевался над техникой так сказать. Надо было снег слежалый укатанный машиной, взять и отдолбить, а то гараж уже еле открывался. Викинг справился

 

Да у меня в коробке в гараже он лежит. Смотрю там все не собрано. Ручки, болты в пакете, еще разбиратся надо. Масляный щуп посмотрел, есть масло миллиметра 2, на конце. -15гр. у нас, пока нет желания с ним возится.

 

мне собранный привезли, перед этим мне в магазине его заправили маслом и бензином завели и покатали да и сам я его потрогал и попробовал в действии

 

Если не секрет, какое масло заливаешь?

 

Motul для четырёхтактнной техники воздушного охлаждения, помню что минералка вязкость не помню, покупал там же где покупал МК

 

Всем доброго дня суток. У меня viking HB565 двигатель xt 675. У меня 10 соток, справлялся прекрасно, до сегодняшнего дня. После выключения аппарата топливо начало вытекать самотёком через воздушный фильтр. И походу заливает камеру сгорания, т. к. двигатель перестает запускаться. Но всё таки повторно запустил, выключаю, опять топливо потекло через воздушный фильтр. Я понимаю, что иголочка не перекрыла подачу топлива, или проблема с поплавком. Можно и разобрать, но сначала начал в интернете искать конструкцию карбюратора. Проблема, не могу найти. Был бы признателен, если кто скинет ссылочку или хотя бы картиночку этого карбюратора, как говорится вид изнутри. Всем спасибо.